yuki.2008のブログ一覧

所有してから特に気にいった点としてはエンジンの始動音。今まで所有してた車で気になったことはなかったけど、とても心地のいい音で予想外のお気に入りポイントになりました。

少し早いが1年点検を受けました。オイル交換やプログラムのアップデートもしてもらったのですが、何が功をそうしたのか、走りがかなりスムーズになりました。
オートモード時の1速から2速のもたつき、空走感が減り、2速のトルクが上がったかのように感じます。交差点での右左折時の再加速などギヤを迷うかのようなもたつきも解消。とても嬉しい変化です。
などと、喜んで乗っていたら点検したばかりなのにロービームが両方とも点灯しないという、途方にくれるトラブルが…。結局HIDのバラスト？が悪かったようでユニットを丸々新品に交換となりました。
純正の価格の高さにひよって、社外品にしたのが裏目に出たかな…。保証があったので費用はかからなかったのはよかったのですが。

先日、ナビの不調を点検してもらうためディーラーにいった際、NEW308SWに試乗しました。それで、今朝、宅配便でプジョーから308のミニカーが届きました。ブログやSNSで308を紹介してくださいとの手紙と共に。
ですから、308SWの感想を少々、書きます。

試乗したグレードはPremium。2008と比較するとインテリアの質感、特にダッシュボードやドア部の樹脂、メーターパネルの立体的なデザイン、ハンドルのスイッチ部がピアノブラックになるなど、パッと目に付く部分で1クラス上な雰囲気を感じました。ただし、ディスプレイ周りはタブレット端末をそのまんま埋め込んだような印象で、この点は2008の方がダッシュボード全体の雰囲気を含め個人的には好きです。
シフトレバーは動かしやすい位置にあり、デザインも格好良かったです。

走りに関しては短い試乗でしたが、スムーズな出だしに十分な加速、静粛性、適度なハンドルの重さはゴルフと比べても遜色ないものに感じました。ETG5の2008は特に発進時や低速時が扱い辛いですが、新しいトルコン6速ATの308はこの辺も含めて非常に扱い易く、乗りやすい車だなと感じました。
装備的にはセンターコンソールにエンジンスタートボタンがあるスマートキーが特に羨ましいです。10年ほどスマートキーのある車に乗っていたので、いちいちキーを挿してエンジンを始動するのは煩わしさを感じることもあります。

2008を買うときにも308のデビューを待つかはかなり悩んだので、あーヤッパリいい車だなと思いました。
ですが、帰りに自分の2008に乗り、アクセルを踏み走り出したとたんに、この車の軽さや今までよくわかっていなかったダイレクト感？を感じ、運転に対する手応えや楽しさは2008が上だな、と親バカなことを思いました。いつの間にか癖の強いETG5に体が染まってしまったんですね。

って、なんだか2008の感想に変わってしまいましたが、308は万人に勧められる上質な車なのは間違いないと思います。

赤レンガ倉庫で開催していたふるさとフェアの会場で、スバルのアイサイトを試乗体験。アンケートに答えたら、ぶつからないミニカーを頂きました。息子は大喜びです！
新型アウトバックとB4も展示してあって、ちょっと観察。アウトバックの中の広さとパワーテールゲートは正直羨ましい。AWDだし走りもパワフル何だろうなと想像しつつ、やはり見た目は圧倒的に2008だなと自己満足に浸るのでした。

ちなみにミニカーは電池で自走し、障害物で止まり、線の上をなぞるように走行する優れものでした。

特に問題なく終了。納車1ヶ月で、1500kmほどの走行でした。

坂道や信号待ちでのアイドリングストップ後、再始動時にクラッチが繋がらずに空ぶかしの様になることが3度ほどありました。相談したところ、ブレーキの踏み込みが甘いとそのようなこともあり得るとのこと。コンピューターにエラーも記録されていないとのことで、ひとまずは安心。ETG5もですが、このアイドリングストップ機能も結構慣れが必要ですね。

ディーラーでは抽選会を実施していて、息子がキーホルダーを当てました。