けい＠AEROADのブログ一覧

この週末、大事な友人の箱根ラストランと聞きました。
今まで色々遊んでもらった人です。
いなくなってしまうのは非常にさびしいです。


その人とは自分がロードスターだった時代から同じエリアで走っていたんですが、なかなか縁がなかったんですね。
今、自分がロードスターに乗っていれば、きっととても楽しくランデブーできたのにね～ってお互い思ってました。


うむむ・・・・・・

せめて、最大限の礼をもってお返ししなければ・・・！


ということで、明日は朝から会社をサボっていつもの場所に行ってきます♪

自分、週末は家族の手前行けないので、その人に無理いって明日つきあってもらう事にしました。


久しぶりに楽しく走れるといいな♪

さてさて、先週はタイヤを台湾製のナンカンNS-2に交換したわけですが。。。

街中での乗り心地は予想以上によく、値段を考えると大満足♪
そうすると次に気になるのは、やはりグリップ性能。

というわけで、今朝は久しぶりにレガシイで箱根に行ってきました！
ついでにグラさんとの因縁の(？)対決もしちゃおうかなっと♪

前日は嫁さんの機嫌をとりながら、朝９時に帰宅するという条件でなんとか箱根行きの許可をとりました。

そして朝７時に現地到着。
まずは箱側の駐車場でショックの減衰を一番固めにします。相変わらずフロントの倒立ショックは調整が大変。。。そして空気圧をチェック。タイヤ交換してそのままだったのでものすごい高い数値でした。リヤが３ｋ、フロントが３．３ｋとかだったです（＾＾；
タイヤがＸＬ規格（？）らしいので普段よりもかなり高めにセットしました。

そして山羊へ向けて出発。
ＮＳ－２はというと、グリップ力はなかなかいいですよ♪もともとつけていた中古で入手したＲＥ０５０よりもぜんぜん食います。もっとショボショボなのかと思っていたのでこれはうれしい。
きり始めの感触や流れ出しの感触はとてもマイルド。０１Ｒというよりもネオバな方向でしょうか。
ただスキール音はかなり不思議な音。「キャー」という音に聞きなれた耳には「ミャー」という変な音は違和感を感じます（＾＾；

箱Ｐを出てすぐのスラロームでは結構ハンドルを切って踏んでいけます。その後もいろんなとこで意外なほどグリップを発揮してくれるのでそのへんは満足♪
しかし・・・・三叉路からミクニまでの上り区間。レガシィ君はコーナー立ち上がりでまったく加速してくれません。
ギヤ比が合わないとつらいですね。。。。。レガシィ唯一の武器の「パワー」がぜんぜん活かせません。

山羊直前でグラさんとスレ違い。
早速追いかけますが、やはり最近はこちらばかり走りこんでいるというだけあって全然追いつきません。一生懸命ペースを上げようとしますが、だんだんフロントの蛇角が大きくなってくる感じ・・・・。
ＮＳ－２は熱ダレしやすいとかどこかに書いてあったけどそれかな？？？それともペースが上がって単にタイヤが音をあげだしただけかな？？？
このへんは今後も要チェックですね。

箱Ｐまで行ってようやくグラさんと合流。
早速復路を一緒にランデブーします。

しかし
スラロームの後の直線で離される～・・・・・コーナー立ち上がりで離される～。。。という展開。
特に三叉路から先ののぼり区間はこちらはまったく加速しないので（これだったら社用車の方がまだマシ！）ぐんぐん置いていかれ、まったくお話になりません。
その後もグラさんは快調に気持ちよく走っています。
以前ののんびりペースから全然変わっちゃいましたね～！！
唯一泉の先のクネクネ区間だけはベタ付けできましたがそれ以外はもうダメ。

その後はこちらが前を走らせてもらって一往復。
だってこっちが後ろだと引き離されてオシマイだもん（＾＾；
おかげで最初から最後までずーっとランデブーできました。
後ろから見てもらったらレガシィはどこがおっそいかよーーーーくわかったんじゃないでしょうか。

まーやはり走る車とファミリーカーじゃ同じ土俵に乗るのは無理ってもんですかね（＾＾；
運転手も木春では結構なペースで走っちゃう人ですからね。こちらでも走りこまれたらレガシィペースじゃああっという間にヤラレルのは目に見えてましたが・・・
こうなるとこっちもそれなりの戦闘機が欲しいなぁ～。

今日は気持ちよさげに走っているＮＣロドスタをたくさん見かけました。
やっぱアレ、いいなぁ～。。。。。

次回はレンタカーのＮＣでリベンジ？？？
（＾＾；


家に帰ってタイヤをチェックすると、きれいーに減ってました。
結構フロントタイヤには無理をさせちゃってたんですが、ブロックがちぎれたり、めくれたりする事もありませんでした。

ＮＳ－２は結構コストパフォーマンスがいいタイヤのような気がしますヨ。

今日の夕方は会社の同僚と一緒にあるクルマの試乗をするために某所に行ってきました。

東名・小田厚を乗り継いで１６時すぎに某所に到着。
空は曇っていますが霧もなく路面もいいカンジ。下界の真夏のような暑さもなく、絶好の試乗日和です♪

さて・・・・乗ってみた印象です。
ミッションはＡ（オートマ）でＲモード。減衰力もＲ固定にします。
シフトをレバーを動かして走り出します。２ペダルって本当にラクチンですね～。


そして最初のストレート。。。。。かっ・・・・加速が・・・・・すごい～・・・・・・・！！
エンジン音や排気音はそんなに主張がなく、後からのトランスミッションの音が「ミョーンミョーン」と聞こえてくるくらいなのですが、それなのにハンパなく速い！まさにワープ感覚！
とんでもなく速いのに車室内はいたって平和な雰囲気が保たれているのがすごく不思議なカンジ。

コーナーはというと、人様からの借り物なのであまりムリしてないんですが、１７００ｋｇオーバーという車重をあまり感じさせませんね～。タイヤがぶっといのでグリップにはかなり余裕があります。
自分程度のペースだとフツウにスポーティーなクルマを走らせている感じでひょいひょいコーナーを抜けることができるんですねぇ～。
ブレーキもでっかい６ポッドがついていて、かなり効きます♪
１７００ｋｇというと相当重いはずですが、アップダウンが激しいコースでも最後まで安心感がありました。

コーナーもゆとりがあるし、ブレーキも安心感があるので少し早いペースで流すくらいだと全然精神的に余裕ですね～。

で、しばらく走ってて気付いたんですが、コーナー立ち上がりでなんかヨレヨレ動くナァ～、と思っていたらトラクションコントロールが働いていたのでした。エンジンパワーもロスするので気分よくない！・・・・という事でこれもスイッチ長押しで解除♪
これでスムーズに立ち上がる事ができるようになりました。

そんな感じで同僚と交代しながら走ってたんですが、ものすんごいエンジンパワーについては最後まで慣れませんでしたね～。
とてもじゃないけど、マニュアルモードで各ギヤを引っ張って使うようなマネは自分にはできませんでした。


途中、ＧＥＭさんを発見！
何度かスレ違いを繰り返した後無事に合流できました。
んで、同僚が運転しているのを後から追っかけて撮影・・・とかやってました。
ＧＥＭさんも楽しく追いかけっこできたモヨー♪
すいませんね・・・・仕事を手伝わせちゃって・・・・（＾＾；
その時にＧＥＭさんの隣に乗せてもらいましたが、結構元気よく走ってるじゃないですかぁ～。
これはもうレガシィじゃ追いつけないっすよ、きっと～。。。。


最後に、せっかくなのでいつもの「箱」を走ってみました。
なんと！！
「ラクチン反則グルマ」ランエボ７を２秒弱引き離す圧勝！！！！！

ぐはぁ～！すっごい速い！！！！

コーナーではあんまり無理してないので、コーナーはエボの方が速かったはず。
すべて直線での異次元の加速でタイムを稼いでいるんだと思います。
こりゃ、速い乗り手が転がしたら・・・・・おっとろしぃ・・・・。



というわけで、走りはもうオナカいっぱい。
今は会社に戻ってきて仕事してます。（ん？？？ブログ書いてんだから仕事してないか・・・）



さて、街中・高速・山道と乗ってみての感想は・・・・

「もんのすごい速いけど・・・・クルマを走らせる楽しさはないかな～」

という感じでした。同僚も同じ感想。
とてつもなく高性能である事は間違いないんですけどね～。

自分の場合は、もっと自分でクルマを操っている実感が得られるクルマの方が好きみたいです。



さて、この後は首都高で音録りです。
さー、仕事仕事！

某Ｇさんがちょうどいい遊び相手を募集しているようなので
明日は某所を訪れてみようかな～♪なんて思ってます。


とはいっても事情によりクルマは・・・・

カローラフィールダー

なんですけどね～。。。。


１．８リッターのＳというグレードで車重は1150kg、パワーは135psの４速オートマです。
タイヤはエコタイヤだったかなぁ（＾＾；

でも加速性能は自分が前に乗ってたロードスターより速かったし、車重が軽いのでレガシィよりヒラヒラ走れる・・・・・・のかも？？？？

Ｇさんも行かれるのであれば８時現地入り目標で行こうと思っております（＾〇＾）／

ただいま出発ロビーで1時間遅れのフライト待ちです。次の目的地までは2時間弱の空の旅。

今朝はコルベットを返さなきゃいけないんで、せっかくだからと日本式に（？）早朝ドライブに行ってきました♪

目指すはホテルから３０マイルのとこにあるダム湖～！
朝5時30分に起きて6時に出発です。
実はコルベットは屋根が取れてタルガになるんですね～。
駐車場で「うぐぐ・・・重い・・・」と思いつつなんとか屋根を外してトランクにしまいます。
ブレーキを踏んでエンジンスタートボタンを押すと「ヴロロォォォォン。。。」とものすごい低いうなり声をあげてエンジンがかかりました。
うほ～、シビレル！！

さて、シフトレバーをＤにして駐車場を後にします。
路面は朝露で濡れています。すぐにリヤタイヤがグリップを失うのでトラクションコントロールはＯＮにしておきます。（ビビリ）
フリーウェイにのって東へ２０マイル。
早朝の風を浴びながら湖を目指す。
ふふふ・・・久しぶりに聖地へ行くような気分です。
（早朝の風といっても３５度くらいあるのでまるでドライヤーの風？？？）

やがてフリーウェイが一般道にかわり、いかにもアメリカの田舎道らしい風景の中をしばし進みます。
途中で左へ折れるといよいよ湖が見えてきました。


うわぁ・・・・なんという絶景・・・・！！！！！！！



はるか彼方までつづく大地。スケールがでかい！！
芦ノ湖の何倍あるでしょうか？？？？(^^;

左へ折れてレイクショアの有料道路に入ります。
湖を左に見ながらだだっ広い岩山の間を気持ちよくドライブできるルートです。
空気は澄んでいて、ほかにクルマもいない。あーーーーー気持ちいい！

日本の峠道のような楽しいカーブはひとつもありませんが（ほとんどが１００マイルでクリアできるようなカーブ。まるで高速道路？？？）きれいな景色を眺めてラジオを聴きながらのんびり流すだけで、もうサイコー！！

いい思い出がまたひとつできました。



そして空港でコルベットを返却。名残惜しかった・・・・。


さて、いよいよ次は今回３箇所目の目的地です。
日本には土曜日に戻ります。

それでは～。