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リヤの減衰力調整は５番でキマリ。

で、フロントです。
倒立式のショックなので調整ダイヤルはドラシャのアウターブーツのすぐ上。
スペースがほとんどありません。
めんどくさいけど、とりあえずチャレンジ。

慣れればステアを目イッパイ切るだけで調整できるらしいですが、まだ勝手がわからないので、軽くジャッキアップして下から目視できる状態で調整します。

それでも地面に寝転がらないといけないのでお手軽に調整と言うわけにはいかないですね。

フロントも一番やわらかい５にセット。
ちょっと走ってみたところ、フロントのアタリはとってもソフトになったんですが、前後とも柔らかいため、クルマがゆさゆさといつまでも揺られておさまらない状態になり、かなり乗り心地が悪化しました。

というわけで、フロントは４に。
そうすると、フロントを軸にしてリヤがショックを受け止めるような感じで見事にゆさゆさが消えました。
家族を乗せる時は前４後５でキマリですね。

昨日までの前３後５に比べても、フロントのアタリがソフトで非常に快適になりました。

うーん、ただ柔らかくするだけじゃダメなんすね～。
これだからクルマは面白いですね。


今度お山に行ったときは固めのセットを試してみたいですね～。

※追記
後日減衰の硬さ調整は数字が全く逆である事が判明・・・・でも自戒の意味も込めて↑は原文のままにしてます。
ホントにそう体感しちゃったし、それが自分のセンサーのいい加減さだったり思い込みだったりってことですよね・・・（＾＾；