けい＠AEROADのブログ一覧

さて、昨日TUMIさんに指摘をいただいた「減衰設定が逆では」…の件。

今日は前４後５という設定で、家族とともに八王子まで行ってきました。
道中嫁さんの様子をうかがいますが全く不満は出ず。
それもそのはず、自分の体感的にも不快な動きがほとんど感じられないのです。

わずかに４０キロ以下で路面が荒れた場所ではクルマが揺れますが、それでもエボやインテＲみたいに引き締まったノーマルみたいな動き。
上質で不快感がありません。
しかも６０キロも出ていると、完全にバネ下で衝撃が処理される感じでものすごく乗り心地がよいです。
フツウ車高調で目一杯ハードに振った時って速度とか関係なく常時ユサユサ揺さぶられるものですが、全くそれがないんです。
（それもあって、これがハードセッティングとは全く思えない～）


で、帰り道は全く逆の前１後１にしてみました。
すると、６０キロ以上での動きはあまり変わらいのですが、低速での揺さぶられが少なくなりました。足の動きとしてはショックが抜けて若干バネの抑えがきかなくなっている感触でした。


あ、これは…
数字が小さい方がソフトだ…

ガーン(￣□￣;)!!
ホントに逆だった…


いやあ～(^_^;)
自分の中でのこれまでのショックの概念をぶち破るアイフェルのサスペンション。すご過ぎです！
ソフトとハードをまるっきり逆に勘違いしたのはアイフェルのすごさのせいにします…(≧▽≦)ゞ

だって…
結局どちらが乗り心地がよいかというと、個人的な好みではキチンとダンピングが効いた前４後５なんですよね～。

町乗りセッティングをどうするか、まだまだ楽しい悩みは続きそうです。