けい＠AEROADのブログ一覧

さて、昨日の続きです。
購入したＢＣダンパーはそのままではあまりに低すぎるので、早速調整をやります！
朝、会社に行く前に駐車場でささっとやっちゃいました。

まずは現状の確認から。
地面からフェンダーまでの距離をはかると、一番低いところではなんとたったの560mm！！ぐわぁ低い。。。。
４輪とも距離を測って、それぞれどれくらいづつあげればよいかのあたりをつけ、調整を行います。
このダンパーはショートストロークなので、後ろだけをジャッキアップすれば前もタイヤが浮いてくれます。（ちなみに自分はガレージジャッキではなく、シザースを使っています。
これは楽チンですね。ジャッキアップ２回で４輪の調整ができるのでラッキー♪
そしてジャッキをおろし、だいたいよさそうって事が確認できたら会社へ行っちゃいます。そして昼休み、車高が落ち着いたところで再度計測。
今度はもう少し精度を高めて調整します。
とりあえず今回は地面からフェンダーまで585mmで調整しました。

さーて、次は実際に走って減衰力をいじってみよう！
ＢＣダンパーは前後15段調整だからいろいろできて楽しそうです！！

ヤフオクで入手したBuddyClubレーシングスペックが届きました！！
早速装着です。
リヤは以前にバネ交換をやった事があり、勝手がわかっているので30分で左右とも完了。
問題はフロントです。ロドスタのフロント足回りをいじるのは十何年ぶり・・・。確か昔はアッパーアームのボールジョイントを外した覚えがあるんですが、今情報を集めるとロワーアームの根元を外すほうがカンタン！みたいな事が書いてあるし・・・。

結局ロワーアームの根元を外すやり方でやりましたが、いやーーーー、まず元からついていたクスコ」ＺＥＲＯ２を外すのに、ものすごく苦労しました！
ノーマルの細いダンパーならともかく、筒径が太いので、なかなか抜けてくれません。
知恵の輪を解くようにものすごく苦労をした挙句にようやく装着を完了したのは3時間後でした・・・・。

そしてジャッキダウンすると、うわぁー、フロントがめちゃめちゃ低いっ！フェンダーの隙間に指1本かろうじてって状態です。
しかしこの日はもう車高を調整するまでの気力がなく断念。
案の定、段差ではフロントスポイラーをザザザー！と擦ってしまいました。（泣）

先週の金曜日、箱根の帰り道にタイミングベルトがお亡くなりになり、小田原のアンフィニさんに入院していたロドスタが復活！
アサイチで小田原まで行ってきました！

エンジンルームを開けると、そこにはピカピカのアルミヘッドカバーが！
今まではカムスプロケ剥き出しの加工ヘッドカバーを使っていましたが、今回のようにタイミングベルトに突然逝かれるとちょっとびびり入ります。どうせバルタイはベストな位置に固定してあり、今後いじる事はないと思うので、それならばタイベルを保護しようと思い、修理の時にアンフィニさんに自作手磨きヘッドカバーを渡してあったんです。

紙やすりを使って地道に手で磨いたので、細かく見られるとかなりヤバイのですが、それはご愛嬌♪
なによりも自分で磨いたものがエンジンルームのど真ん中に鎮座しているというのがうれしいじゃないですか。自己満足の極みですよね。

帰りはもちろんオープンにして海沿いの西湘バイパスをのんびり走りました。
うわー、やっぱり気持ちいいロドスタって最高！
1週間ぶりにロドスタに乗ってつくづくそう思いました。