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足回りをアイフェルの車高調に変えて、ちょうど「お山で調子を見たいな～」と思ってたら、ラッキーなことにお山でのお仕事が発生～♪

というわけで平日木曜日の朝も早から職場のクルマバカ３人でお仕事をしに行ってきました。

いつものローソンに集合して箱根新道から上ります。
この日は暖かくなってきたのか、凍結箇所は全くなかったですね～。
新しい塩カルも全然撒かれていない状態でした。


で、一応証拠のお仕事風景。遊びに行ってるワケじゃーないんですよ。
ホント♪


お仕事自体は走り好きにとっては苦痛な作業で、時間もかかるので結構タイヘンです。手分けをしてノルマをこなし、何とか終了。


さ～てここからは休憩タイム♪
会社に戻る前の自由時間です。

今回のメンツはＳ２０００タイプＳとＲＸ－７、それに自分のレガシィ。
前後を入れ替えたりしながら楽しくドライブしました。


出撃直前。
ワクワクの一瞬です。
引き離されないようにがんばるでー！！

で、アイフェル車高調ですが、イイです。

今まではコーナーに入ると、フワ～っとロールしそのまんまどこ行くかわかんない、押さえがきかない状態でクルマと相談しながら走ってたんですが、
アイフェルになったら車がビタッと安定して、４輪のタイヤのグリップをきちんと使えるようになりました。
おかげでコーナーに安心して入っていけるので、進入速度ＵＰ♪
コーナリング中もハンドルでいくらでも融通が効く感じで安心感バツグンです。

ただ、ペースが上がった分、タイヤのしょぼさが思い切り見えてきてしまいました。
減衰セッティング３という柔らかめの状態でも明らかにグリップ不足～。

でもでも、ものすんごく楽しかったです。
おかげでタイヤの寿命はさらにさらに縮まり、あと１回走りに行ったら本当に終わるというところまでボロボロになりました。
（この後に及んでまだ使うつもりでいます（＾＾；）


アイフェル車高調は減衰セッティング次第でネオバでも余裕で履けそう。
そうすればレガシィとしては結構なペースでお山を走れそうですね～。

アイフェルを入れたことで、レガシィはだいたい理想の状態にできたかなぁ～って思います。
これ以上クルマをいじる予定はあんまりないので、後はタイヤセレクト次第で速さが決まるって感じでしょうかネ。
うーーーーん。
やっぱレガシィはファミリーカーなんで、快適性とライフも考えて、ＳドライブかＲＥ０５０ですかね～。
んで、減衰は２くらいで楽しく走るという方向で行こうと思います♪


仕事を終えて帰ります。


のんびり編隊ツーリングは楽しい～。
また行きたいですね。

今朝は出勤前に車高の調整をせっせとやってました。
リヤは思い切り上げて、フロントは微調整。

結果はバッチリ！

地面からフェンダーアーチまでの距離は
左前６２６　　右前６２８
左後６２８　　右後６３０
としました。

クルマの姿勢としてはほぼ前後水平な感じです。

車高はあえてあまり落とさずに。
普段は嫁さんが乗るのであまりベタベタにするとイメージがよくないのと、スーパーの駐車場で擦ったりしないように実用性を考えました。




・・・・で、夜。

嫁さんに頼まれていた灯油を買いに。

いや、さすがに今日は箱根には行きませんが、ちょっと遠回りをして戸○カント○ーを、サスペンションの様子見のために一往復してきました。

そしたら・・・・もう～感激です！！！！
足回りを変えてここまでハンドリングが劇的に変化したのはこれまでの車歴（そんな多くないですが）の中で初めてです。

今までの足がよほど悪かったんでしょうか？？？
それともアイフェルの出来がよほどいいのか？？？
いずれにしろ、うちのレガシィツーリングワゴン、コーナリングがめちゃめちゃ楽しいクルマになってしまいました！

ショックが細かい入力から大入力まできっちり働くためか、何しろ接地性がめちゃめちゃいいです。乗り心地もとってもよいです。

コーナーではタイヤ4本のグリップをきっちり引き出してくれて、これまでより速いスピードでコーナーに入れるようになりました。

これは箱根某所か木春で試したい！


・・・と思ってたら
もしかしたら明後日はまたまた朝木春かも。
先週撮った素材が使えなかったのでもう一度撮影に行かなきゃいけなくなったんです。

ラッキー♪