けい＠AEROADのブログ一覧

今日、
一週間ぶりにレガシィに乗りました。

ちょっくらボクサーターボの加速を楽しむか～、とマニュアルシフトで一速に固定。

アクセルオーン！


ん…？


もっかい

アクセルオーン！！


ん…？？


あれれ…全然加速しない…
まさか故障…(((゜д゜;)))


ブーストがかかってないのかな？
気温が高杉なのかな？

色々チェックしましたが、どこも異常ナシです。



ハッ(￣□￣;)!!

これは…アイツのせいだ！

あの４８５馬力のニクいヤツ。

２日間で知らず知らずのうちにあの異常な加速に慣れてしまったんですねえ。
これまで「車重の割には加速するなあ～、さすがターボ♪」と思っていたレガシィの加速が、まるでハエが止まりそうなくらいのんびりしたものに感じられます。
ホントにふけ上がりがびっくりするほど遅いんですけど…(ノ_・。)


今までランエボとかインプとかを借りた時に、そいつらも加速はそれなりにスゴいと思っていたんですが、
こんな風に愛車の性能がものすごく低く感じられるような事はありませんでした。


恐るべし日産ＧＴ－Ｒ！

昨夜は某所から戻った後はサウンド屋さんと合流して、大黒ＰＡへ。
ＰＡを基点にして湾岸線をゆっくりと何往復もしてました。

このイベントに、ハナシを聞きつけてやってきた会社の同僚やスタッフの友達などがわさわさ・・・（＾＾；
ケイマンＳ、ＲＸ－７、ＴＩＤＡ、ＶＩＴＺがやってきました。。。

ここぞとばかりにケイマンの隣に乗せてもらい、某車の取材を並走しました。
ついでにオーナーのご厚意で運転までさせてもらっちゃったんですが、そしたら～・・・・

ムムム・・・・
ティプトロというトランスミッションに対する見方がガラリと変わりました。
もともと自分は、なぜ！あのポルシェがいつまでもティプトロなんていうトルコンＡＴベースのミッションを使ってるんだろう？？？？？って思ってました。
（今はＰＤＫが出ましたけどね）
トルコンＡＴはロスが大きいから燃費も悪くなるし、アクセルに対する反応はメチャメチャ鈍いし、マニュアルで変速操作しても反応が遅いでしょぉ～。。。（特にうちのレガシィがそうだったので・・・）

でもでも！
ケイマンＳのティプトロったら変速操作に対するレスポンスはめちゃめちゃ速いし、オートマモードにしていても減速すると自動でブリッピングしながらキレイにシフトダウンしてってくれるじゃないですか。
システム全体が相当熟成されてるナァって思いました。

さらにアクセルに対する反応がとってもダイレクト！
トルコンを使っているとはいえ、ロックアップ率がめちゃめちゃ高いんでしょうかね。

これを体験してしまうと、トルコンベースのティプトロでも全然問題なしって思いました。
いや、むしろティプトロの方が個人的には完全に好みでしたね～。


昔っからトルコンの効率の悪さがキラいだった自分は、２ペダルならばＤＳＧやＤＣＴしかないでしょ！って思ってました。
んが、以前同僚のアウディでＤＳＧを体験させてもらい、今回ＤＣＴを乗り倒してみると・・・・
どうにもこうにも違和感が・・・・。
ナンだろうと色々考えてみると、発進時＆停止時のスムーズさがないんですよねー。
床下からミッションが頑張っている音がコトコトカチャカチャ聞こえてくるのも耳障りだし。
その点はトルコンはもともと流体を使っているからスムーズなものです。
あとＤＣＴは変速操作をしても反応してくれない時間が長い事がよくありました。

うーむ、どうせ２ペダルを選ぶならラクチン＆スムーズな快適ドライブを重視したいなぁ～。

そうするとトルコンのスムーズさとマニュアルなみのダイレクトさを兼ね備えたティプトロニックの方がいいなぁ～、って思いました。

そもそもとことん伝達効率を追求したいなら自分はマニュアルミッションを選びます。

確かにＤＣＴの変速は電光石火で、自分より全然上手かもしれませんが、それで得られるものは「コンマ数秒でも早く走れる」という事ですよね～。
まー、サーキットへ行った時は少しでもいいタイムを出したいと思うのは人情ですが、普段某所を走るときなんかはそんな事よりも「楽しく走れる」「気持ちよく走れる」方が大事なワケで。。。

うむうむ。。。。（自分で勝手にナットク）

という事で、今回はいい経験をさせてもらいました～♪

今日の夕方は会社の同僚と一緒にあるクルマの試乗をするために某所に行ってきました。

東名・小田厚を乗り継いで１６時すぎに某所に到着。
空は曇っていますが霧もなく路面もいいカンジ。下界の真夏のような暑さもなく、絶好の試乗日和です♪

さて・・・・乗ってみた印象です。
ミッションはＡ（オートマ）でＲモード。減衰力もＲ固定にします。
シフトをレバーを動かして走り出します。２ペダルって本当にラクチンですね～。


そして最初のストレート。。。。。かっ・・・・加速が・・・・・すごい～・・・・・・・！！
エンジン音や排気音はそんなに主張がなく、後からのトランスミッションの音が「ミョーンミョーン」と聞こえてくるくらいなのですが、それなのにハンパなく速い！まさにワープ感覚！
とんでもなく速いのに車室内はいたって平和な雰囲気が保たれているのがすごく不思議なカンジ。

コーナーはというと、人様からの借り物なのであまりムリしてないんですが、１７００ｋｇオーバーという車重をあまり感じさせませんね～。タイヤがぶっといのでグリップにはかなり余裕があります。
自分程度のペースだとフツウにスポーティーなクルマを走らせている感じでひょいひょいコーナーを抜けることができるんですねぇ～。
ブレーキもでっかい６ポッドがついていて、かなり効きます♪
１７００ｋｇというと相当重いはずですが、アップダウンが激しいコースでも最後まで安心感がありました。

コーナーもゆとりがあるし、ブレーキも安心感があるので少し早いペースで流すくらいだと全然精神的に余裕ですね～。

で、しばらく走ってて気付いたんですが、コーナー立ち上がりでなんかヨレヨレ動くナァ～、と思っていたらトラクションコントロールが働いていたのでした。エンジンパワーもロスするので気分よくない！・・・・という事でこれもスイッチ長押しで解除♪
これでスムーズに立ち上がる事ができるようになりました。

そんな感じで同僚と交代しながら走ってたんですが、ものすんごいエンジンパワーについては最後まで慣れませんでしたね～。
とてもじゃないけど、マニュアルモードで各ギヤを引っ張って使うようなマネは自分にはできませんでした。


途中、ＧＥＭさんを発見！
何度かスレ違いを繰り返した後無事に合流できました。
んで、同僚が運転しているのを後から追っかけて撮影・・・とかやってました。
ＧＥＭさんも楽しく追いかけっこできたモヨー♪
すいませんね・・・・仕事を手伝わせちゃって・・・・（＾＾；
その時にＧＥＭさんの隣に乗せてもらいましたが、結構元気よく走ってるじゃないですかぁ～。
これはもうレガシィじゃ追いつけないっすよ、きっと～。。。。


最後に、せっかくなのでいつもの「箱」を走ってみました。
なんと！！
「ラクチン反則グルマ」ランエボ７を２秒弱引き離す圧勝！！！！！

ぐはぁ～！すっごい速い！！！！

コーナーではあんまり無理してないので、コーナーはエボの方が速かったはず。
すべて直線での異次元の加速でタイムを稼いでいるんだと思います。
こりゃ、速い乗り手が転がしたら・・・・・おっとろしぃ・・・・。



というわけで、走りはもうオナカいっぱい。
今は会社に戻ってきて仕事してます。（ん？？？ブログ書いてんだから仕事してないか・・・）



さて、街中・高速・山道と乗ってみての感想は・・・・

「もんのすごい速いけど・・・・クルマを走らせる楽しさはないかな～」

という感じでした。同僚も同じ感想。
とてつもなく高性能である事は間違いないんですけどね～。

自分の場合は、もっと自分でクルマを操っている実感が得られるクルマの方が好きみたいです。



さて、この後は首都高で音録りです。
さー、仕事仕事！

明日の夕方は久しぶりの某所へ。

仕事ですよ、仕事。

はじめて乗る車なのでドキドキですが、ハンドリングとパワーを思う存分味わってきます♪

昨日ＧＥＭさんから「僕はいけまっしぇん！」という悲しいメールが入ったので、きっと涙雨だったんでしょうか（＾＾；

今日はプロジェクトに新規加入したメンバーを某所で歓迎しようというイベントです。
が、朝からしとしとと雨が・・・
しかしこの機会を逃すとなかなか次のチャンスがないので決行することに。

途中の西湘ＢＰではザアザア降りだったので「今日はやっぱ中止か？？？？」と不安になりましたが、いつものローソンに集合すると雨はほとんど降ってない状況。
さらに山を上って某所に到着すると、景色がきれい～だ！！！！
下界の雨が信じられないくらい駿河湾の方まで空気が澄んでいます。

ま、路面はＷＥＴなんですけどね～。。。。

ＷＥＴはＷＥＴなりに楽しもう！ということでのんびり走ります。
Ｓ２０００とレッツＧＯ♪

一応ヨンクだけあって、アクセルさえ踏んでればコーナーは安定しますね～。
挙動は非常に安定しているのでかなり奥でブレーキを踏むとちょうどいいくらいです。


今日は雨なのに雑誌取材が入っていて、元気なコンパクトカーがたくさん来てました。
ラインナップは自分としてはどれも気になる車ばかりでしたよ～。

アルファＭｉｔｏ
ミニクーパーのスペシャルバージョン（ＪＣＷ？）
無限インサイト
無限ＦＩＴ
モンスタースイスポ

・・・あ、写真一番手前のヴィッツはうちの社用車です（＾＾；
ちなみに社用車はさすがに軽さが生きていて、レガシィよりも走ってて楽しかったです♪

取材には土屋圭一さんと河口まなぶ氏が来ていて、雨の中走っていましたね。


それにしても・・・・・これ、毎回言ってますが
レガシィはのんびり走っている分にはホントに気持ちよく走れますね～。
ＷＥＴだと安心感がすごく感じられて「この車でよかった～」と思っちゃいます。




そんな感じで昼前まで某所でだらだら遊んで、帰りに茅ヶ崎のバイキングハローでガツガツ食べて帰ってきました。

あ、そうそう。
今日歓迎したうちのプロジェクトに入ってきた人なんですが、３人いまして。。。
１人はロードスター乗りなんです。しかもマリナ。
ま・・・まさか？？？と思い聞いてみたら・・・・
マリ連所属だそうで（＾＾；

世界は狭い。。。。。。。。。。。。



それにしてもやっぱ山はいいな～。
今日も後ろ髪引かれる思いで某所を後にしました。