けい＠AEROADのブログ一覧

前回木春を走って感じたアンダーステア。

上りも下りも上手く旋回姿勢に持ち込めず立ち上がりで全然踏めない～。
せっかくの４ＷＤターボが宝の持ち腐れです。

というわけで、ちゃんと曲げられない自分の腕は棚に上げて、車をいじることに。

この前の土曜日にすでにフロントの車高は３ｍｍ下げてあります。
またストラットのボルト＆ナットをネガキャン方向に押し付けながら締め付ける事で適当にキャンバーをつけてました。
本当は日曜日の朝はそれで箱根へ行って様子見しようと思ってたのですが、家の都合で結局行けず・・・・


今朝はキャンバー調整のやり直しと、スペーサを入れました。

レガシィのストラットは偏心ボルトを回すことで簡単にキャンバーが調整できます。
これを利用してとりあえず最大角に。
情報によるとこれでだいたい－１．５度だそうな。
そしてホイールをつけるときに５ｍｍのスペーサをかませます。
ファミリーカーらしからぬ走りをする時に、強度的に不安がでるスペーサはあまり使いたくないんですが、とりあえず感触がどう変わるのか、フェンダーにあたらないかの確認をするために一時的につけることにしました。

ささっと作業を終えてジャッキを下ろします。
キャンバーゲージは持ってないのでメジャーを駆使して左右がだいたい同じになってる事だけ確認します。


うん、いい感じ。
さー、これでぐりぐり曲がってくれるといいんですが♪

試運転に行きたいところですが、土曜日からはもうアメリカかぁ・・・（ＴＴ）

・・・・・・ってもウチのレガシィの事じゃないです・・・（＾＾；



今朝は久しぶりに週末の箱根に行きたくて、前日から減衰を前４後５に調整しておきました。
で、朝は4時にゴソゴソと起き出し、家族を起こさないようにドキドキしながらそ～っと出発。

朝は空いてて快適です。
タイヤもボロボロにめくれたRE010から、中古とはいえきれい目のRE050になったので抵抗もなくすーっと走り燃費もよさげ。
はじめの一目盛りで９０ｋｍに達しました。
（うちのレガシィ、燃費は７ｋｍなんですがもう少し改善したいんですよね～。）

西湘ＢＰの終点では「たまには海から行こうかな～」とか思ったんですが、やっぱりいつもの道を通って感触を確かめたかったので箱根方面へ。
ローソンで飲み物とおにぎりを買うのはもはや完全に生活？の一部となってますね～。


駐車場にはシルバーのＢ４が２台。
この後箱根へ向かわれるんでしょうか？
お会いできたらいいんですが・・・・って、木春なんてディープなところには来ないかな（＾＾；

旧道を上っていくと、いつものヘアピンの連続。
ここを走っていて思ったんですが、どうもイマイチ楽しくないぞ？？？？？？
なんかフロントが全然入らないんですよね。。。
以前のダウンサスの時はそこそこ楽しめたのに。
減衰は前を柔らかめにしてあるし、フロントの車高を下げたほうがいいのかな・・・などと思いながら湖を抜け山を登ります。

ここのタイトなコーナーでもやっぱりアンダー気味。
うーーーーん、なぜだろう。


外気温は－２度。
路面は特に凍結もなく、塩カルも少なめですが、今朝は霧がすごいですね～。



いよいよ木春に到着♪

路面の様子を見ながらゆっくり下りていきます。

・・・・・・・

うーーーーん・・・・・・

前より走りやすくなってる・・・・か？？？

確かに安心感はあるしすごく接地してくれて安定してるんですが、どーもイマイチ・・・

自分好みじゃないというか・・・以前のようにリヤを振り回せないナァ。
アイフェルという足の特性なのかな？
リヤの限界が高いのかとても安定してます。
しかし、ペースを上げて曲がろうとしてもあんましヨーが発生せず、どうしてもフロントの負担が大きくなっちゃいます。

うむむ・・・期待が大きすぎたのか・・・
もしかして無意識のうちにロードスターくらいのペースで走れるかも？なんて色気を出してしまっていたのかも・・・（＾＾；



下っていくとGEMさんとすれ違い。
おっ！いたいた。
今朝も早くから元気ですね♪

ＵターンしてＰへ。

まずはタイヤの空気圧を調整します。
フロントの減衰はとりあえず変えればマシになるかも？と思い、試しに強くしてみます。
これで前５後５。


いよいよGEMさんに遊んでもらいます。
GEMさん先行でスタート！

はじめはスローペースで下りていきます。
これくらいのペースだとフロントも入るし楽しく走れるんだよなぁ。

Ｕタンしていよいよスタートン♪

はじめのコーナーでGEMさんがグラッと大きなアクション（＾＾；
むはは♪攻めてますね～

しばらくはついていけたんですが、あとで聞いたらはじめの「グラッ」でタイヤが温まってないことに気づき、しばらくは慎重に走ってたらしいです。

それにしてもGEMさん、コーナー進入が以前一緒に走った時よりもやたらと速くなっていますけど・・・・
コーナー立ち上がりはやはり軽量＆ターボ＆マニュアルって事で全くかないません。

しかも、失敗した・・・・・と思ったのはタイヤ外径。
２２５サイズにすることで１速の守備範囲が増えていい方向に行くかと思ってたんですが、やっぱ1速は使えない。
２速にするとハイギヤードすぎて全く加速しない・・・・（ＴＴ）
木春には全くあっていないようです～。


なんとか視界に入っている状態でゴール。
ふぃ～、ぎりぎり消されずにすんだ。

で、下り。
下りなら加速もリカバーできるし、コーナー進入で勝負！！・・・・と思ってましたが、

参りました。

GEMさんはコーナー入り口も速いし、加速もいい～！

気合い入れていったんですが結局最後までベタ付けられず、最後の区間では頑張りすぎて挙動が出すぎて引き離されちゃいました。


うーーーん・・・
アンタ速いよ！！（＾＾；

こんな短期間でここまで上達した人を知らないッス。
ここの常連さん達といくらマンツーマンで走ってるからと言ってフツーここまで一気に行くかぁ？？？？

こうなるともーＧＥＭさんと遊んでもらうには自分もちゃんとしたマシンを投入しないと失礼ですかね。。。。

あー、早くＮＣがほしい（＾＾；



走り終わったレガシィのフロントタイヤはこんな感じ。

ちょっと外側が汚く削れてますね～。
アンダー出して結構こじっちゃいましたからね。。。。自分ってヘタクソ（＾＾；
あとフェンダーぎりぎりなリヤタイヤですが、どこにも当たりませんでした。ラッキー♪


今日も7時30分には現地を出発。

結局２往復しか走ってないので、この車高調についてはもっと走りこまないとよくわからないですね。
とりあえず次回はフロント車高をちょっとだけ落として、減衰も前を１個落として前が入るようにしたいです。

あとまだ某所を走ってないですが多分２２５だとつらいでしょうね。
今のタイヤがなくなったら次回は２１５に戻そうと思います。


と言うことで、しばらくはこの車高調で色々楽しめそうです♪



やっぱ朝の箱根は気持ちいいですね♪
また来ます♪

明日は特に予定がなさそうなので、ちょっくら朝のドライブに行こうかな。

アイフェルのサスペンション、中古RE050の様子見に木春でひとっ走りo(^-^)o


まあ、家族の朝食を作らないといかんので７時３０分には帰らないといけないんですがね～(ノ_・。)

さて、無理やり押し込んじゃった中古の２２５タイヤ。

あらためて見てみるとホントにツラツラじゃないですか（＾＾；
写真はリヤ側から前を見て撮ったところです。

昨晩はいつものコースに行ってきました。
目的はタイヤがどっかに当たったりしないかのカクニンです。

荷物を後部座席足元に全部移動して、走りモードにします。
で、減衰を前後１の柔らかいまんまでわざとロールさせるようにして走ってみました。

結構思い切り車体を動かしてみたんですけど、当たっている気配はナシでした♪
ホッ・・・・・

これなら減衰を硬めにして木春を走る分には大丈夫かなぁ。

後は気になるのは某所ストレートエンドのフルバンプポイントですね。
そこがクリアできればカンペキ。


あ、そうそ。
中古のＲＥ０５０ですが、ヒビ割れたＲＥ０１０よりは全然よかったです。
外形も大きくなって幅も広くなっているので、設地面積は結構増えてるんでしょね。
しっかりグリップしてくれて、これまでは怖い～と思うところが怖くなくなりました。
コーナーでの効き目はバツグンのようです。

反面、外形が大きくなったので加速は鈍くなりました。
が、クルマは重いし、トルコンＡＴのスリップがあるので元々別に速くもなかったですから（＾＾；


とりあえず納車から３ヶ月。ようやくレガシィは走れる状態になりました！

以前某所に行った時は、あまりの車のひどさに失意のうちに帰ってきましたが、
次に行く時はレガシィなりのペースでちゃんと楽しめそうです。
２２５でのギヤ比が某所に合ってるといいのですが・・・♪


これからがお楽しみです。

入手した中古タイヤを近所のお店で履かせてきました～。

ブツはRE050の225/45R17。

225サイズのリヤは噂通りツライチ。
こりゃやっぱりフェンダー爪おりしないと当たるかなあ～
それでも225サイズは試したかったのです～。

後で地元のクネクネ道に当たるかどうか確認しに行くかぁ～(^-^)ノ~~