けい＠AEROADのブログ一覧

中古で買ってから無交換だったレガシィのエンジンオイル。
ようやく嫁さんを説得してお金をもらったので近くのオートバックスで交換しました。

うちのレガシィはほとんどが町乗りなので柔らかめのオイルで燃費を稼ぎたい！って事で探したら、5W40の100パーセント化学合成が安売りしてたんでそれを。

今回はフィルターを替えたかったんで店でやってもらいましたが、次回からはモチュールを安く引っ張ってきて自分でやろうかな…


それとボロボロのタイヤですが、やはり嫁さんに「山で走ってタイヤなくしちゃったから金ちょーだい」とはとても言えないので、自分の小遣いから出す事に…(;_;)
Y!オクで050の良さそうなのをみっけました～。
あう、財布が軽い～。

ヤバ…走りに行くガス代がなくなった(・_・;)

仕事で疲れた日は家に帰りついても玄関に直行せずにクルマのとこへ。

レガシィのアイフェルは１－１、１－２、１－３、２－１、２－２、２－３と色々試してみましたが、やっぱり嫁さんと子供が乗ってるときは１－１がベストでした。

でも家族を乗せているときでも高速は走るし、ちょっとした山道を走ることもあります。
そんな時にヤワすぎてフワフワして危ないでしょ、って事で１－１でもちゃんと色々な道を走れるのか、深夜のドライブがてら確かめてきました♪


戸○カンを往復します。
うん、家族を乗せて走るであろうペースなら全く問題ナシ。

保土ヶ○ＢＰをバビューン。
うん、問題ナイです。

よっしゃー、今度こそこれでキマリ♪




さぁ～て、次はお山でのセッティングだけど・・・・・・

ウーーーーン・・・・いつになる事やら（＾＾；

ふとした会話の中で判明。。。。
会社の同僚のランエボ乗りがエクシージに乗りかえたらしいです～！

社屋が都内に移転して車通勤がなくなって以来、クルマを乗りかえても黙ってるとなかなかバレないんですよねぇ。
ま、そういう自分もレガへの乗りかえは３ヶ月ダマってましたけど。
ツーリングでサプライズを提供するために♪

で、そいつ峠アタックで頭もってくくらいのレベルのやつなんで、まさに基地外に刃物・・・・ですよねぇ～。

くそー、うらやましい（＾＾；
今度社内ツーリングか社内サーキットアタックがあったら隣に乗せてもらおうっと。。。。



あう～、自分はというとまずはタイヤがなきゃ走りにいけない状態・・・・・。
悶々々々・・・・・・・

さて、昨日TUMIさんに指摘をいただいた「減衰設定が逆では」…の件。

今日は前４後５という設定で、家族とともに八王子まで行ってきました。
道中嫁さんの様子をうかがいますが全く不満は出ず。
それもそのはず、自分の体感的にも不快な動きがほとんど感じられないのです。

わずかに４０キロ以下で路面が荒れた場所ではクルマが揺れますが、それでもエボやインテＲみたいに引き締まったノーマルみたいな動き。
上質で不快感がありません。
しかも６０キロも出ていると、完全にバネ下で衝撃が処理される感じでものすごく乗り心地がよいです。
フツウ車高調で目一杯ハードに振った時って速度とか関係なく常時ユサユサ揺さぶられるものですが、全くそれがないんです。
（それもあって、これがハードセッティングとは全く思えない～）


で、帰り道は全く逆の前１後１にしてみました。
すると、６０キロ以上での動きはあまり変わらいのですが、低速での揺さぶられが少なくなりました。足の動きとしてはショックが抜けて若干バネの抑えがきかなくなっている感触でした。


あ、これは…
数字が小さい方がソフトだ…

ガーン(￣□￣;)!!
ホントに逆だった…


いやあ～(^_^;)
自分の中でのこれまでのショックの概念をぶち破るアイフェルのサスペンション。すご過ぎです！
ソフトとハードをまるっきり逆に勘違いしたのはアイフェルのすごさのせいにします…(≧▽≦)ゞ

だって…
結局どちらが乗り心地がよいかというと、個人的な好みではキチンとダンピングが効いた前４後５なんですよね～。

町乗りセッティングをどうするか、まだまだ楽しい悩みは続きそうです。

リヤの減衰力調整は５番でキマリ。

で、フロントです。
倒立式のショックなので調整ダイヤルはドラシャのアウターブーツのすぐ上。
スペースがほとんどありません。
めんどくさいけど、とりあえずチャレンジ。

慣れればステアを目イッパイ切るだけで調整できるらしいですが、まだ勝手がわからないので、軽くジャッキアップして下から目視できる状態で調整します。

それでも地面に寝転がらないといけないのでお手軽に調整と言うわけにはいかないですね。

フロントも一番やわらかい５にセット。
ちょっと走ってみたところ、フロントのアタリはとってもソフトになったんですが、前後とも柔らかいため、クルマがゆさゆさといつまでも揺られておさまらない状態になり、かなり乗り心地が悪化しました。

というわけで、フロントは４に。
そうすると、フロントを軸にしてリヤがショックを受け止めるような感じで見事にゆさゆさが消えました。
家族を乗せる時は前４後５でキマリですね。

昨日までの前３後５に比べても、フロントのアタリがソフトで非常に快適になりました。

うーん、ただ柔らかくするだけじゃダメなんすね～。
これだからクルマは面白いですね。


今度お山に行ったときは固めのセットを試してみたいですね～。

※追記
後日減衰の硬さ調整は数字が全く逆である事が判明・・・・でも自戒の意味も込めて↑は原文のままにしてます。
ホントにそう体感しちゃったし、それが自分のセンサーのいい加減さだったり思い込みだったりってことですよね・・・（＾＾；