mａｒｒｏｎ sｔｙleのブログ一覧

不注意でリアコンビランプを破損。しょっっく。
この際、オークションで出品されてるLEDのかっこいいやつにするか、後期型ランプが適合するなら、そちらもいいかなと思う。どちらでも車検対応でなければ論外ですが。どなたかもう取付けしてある若しくは知っている方がありましたら
情報求めます。
ただちょっと凹む、リアのエアロにも傷がついた

なんかこういうのありました・・。


あなたの不満をトブ太君に注入してください。

本日の燃費１００K→２０．２K
６０K一般道走行１８．５Kでした。
高速１００K走行では途中アクセル踏みたい病にかられ

リミッターまで3回ほど踏み込んでいます。

走行距離３８K×2ぐらいです。
燃費は一概に言えないが、高速２K,一般３Kほど向上していると思います。


そろそろタイヤの交換時期かもしれない。
発進時、フルアクセルするとタイヤが、滑っているような気がします。
発進時7000回転以上回ります。


常用域での使い勝手は一段と良くなりました。

ここ一瞬時の加速力、するどくなっていると思います。


車線変更、追い越し等、スムーズにできます。


FFB,FFB牙改どちらも、素敵な商品ですが、

牙改前FFBのパンチのある中速加速も

あの設定でけっこういいと思います。



牙改にかえて、ターボ音が前より増し、気持ちよく走れます。


なんか拍子抜けるほど速度計の動きがなめらかです。

ATの学習がまだ足りないようで途中ぎくしゃくしていました。

単にアクセルワークが悪い？(>_<)

乗り味がまったく別物ですね～

さきほど外気温15℃、２０Kほど走らせてきました。



装着マフラーについて


最終バージョン牙→S１（FFB)→FFB→FB（この序列で正しいでしょうか？？）

の内、FFBの仕様にあったものですが、

牙改を施しました。

従来中高速でのパンチのある伸びが体感的にありましが

牙改後、全域に伸びを感じます。


特にターボがかかる２５００回転よりの変化は

従来ものと比べて、加速とアクセルワークがあっていない？

既存の感触からの違和感がありました。



ATがシームレスに変速しています。そしてスムーズに加速します。

この加速の過程の表現が難しい・・・。
（対比：従来FFB仕様）





純正と比べては、この車の特性をいかんなく発揮しまっせという感じがしました。




目視によるインフォメーションディスプレイより

６０K平坦走行２０００～２２００回転
１２０K平坦走行<３４００回転（3500回転に届くかとどかないかです）
１００ｋ平坦走行3200回転ぐらい


驚異的なのは燃費が伸びる。
従来より確実に伸びています。
実用燃費向上の更なる
アイテムになること間違いなしですね～


(^O^)　(^O^)　(^O^)　(^O^)

2世代前でもイケていますよ。



現行モデルを購入する
ユーザーが羨ましいかったりする
かも・・・。



ご静聴ありがとうございました。