猫はうす＠のブログ一覧

ここで書いた

クルコンが利かなくなった…

ですが、本日、父を送った時に確認してみたら…
クルコンは作動しました^_^;

と言う事は…

クルコンモニターに接続している

LEDモニターが作動していないと言う事になる。

車両側を確認しないと分からないけど…

LEDを点灯させる為に取った電源が、
クリアランスソナースイッチ用のコネクタIG　ECU－IG　10A　
の配線信号が来ていないと言う判断が出来るかと思います。

そうすると、車速感応ドアロック・ウィンドースイッチが利かない、ヘッドライトのオートが利かない、となると…

やはり…

メインボディーECUが怪しいと判断が出来ます。


ん…


メインボディーECUの（＋）か（－）が断線したかな？？


こうなった原因が、AC100Vのコネクターを延長して配線を行っていた時なので…
その系統を調べてみても、辿り着くのがメインボディーECUになります。


修理が高くついちゃうかなぁ…

純正スイッチを流用して

各電装品を制御したいと思っています。


使いたいスイッチは…

なぜかＡＣ１００Ｖスイッチです（笑）

一番使いやすいからかな？

イルミ配線は分かりますが…

インジゲーターに電装品配線をすればいいのかな？？

最近、エスの調子が良くないです


イジリの為か？
故障なのか？

AC100Vのコネクタを分岐タップで延長配線。
そして０２５端子を使い、コネクタを使って配線中に…
助手席側で『バッシ！』っと音が…。
ヒューズ切れかと思い、各箇所を探しましたが…
すべてのヒューズが切れていない様子。
なのでＤに行ったが、短時間では調べられないとの事…。


全てのヒューズは生きているから原因が不明…

ウインドのスイッチが利かなくなり…

クルコンも利かなくなり…

車速間ロックも出来なくなり…

ヘッドライトのオート機能も利かなくなりました。電子技術マニュアルを見る限りメインボディーＥＣＵが異常の様子…。


また、ステアリングのコツコツ音が感じるようになりました…
駐車時や右左折時、ゆっくりとステアリングを回すと感じます。


全てを見るために明日から数日間にかけて入庫します。


ステアリング以外は何が原因何だろうか？？

コンピューターが逝かれたかな？