VANのブログ一覧

少し気になる足元を調整してもらう為に、総本山へ行ってきました。

少し腰高に感じていたので、Ｆ10ｍｍとＲ15ｍｍ程度落としてもらいました。
この後、500ｋｍ程走ってきましたが見た目も良くなり、これで車高はＯＫとします。

この日は、一号線から秦野中井へ向かう道で（レー探）が反応！ほとんど法定内速度だったので無事通過・・・（３台程餌食に、お気の毒！）
私の車はネズミじゃありませんよ！　灰色ウサギです。(^.^)

ＩＱ300さんも御参りに来られてましたので、お約束のツーショット（笑）

ＢＰＲについては以前にも感想を書きましたが、モーターの回転のように加速が大変スムーズになり、踏めば踏むだけ回りそうな感じです。
もちろん、ターボパイプとマフラーの合わせ技だという事は言うまでもありません。

そこで、何が言いたいのかっていうと、いずれはこのスピードに慣れちゃうと思い感動している今のうちに、書き残しておこうと思い改めて書いちゃいました。

初めてＧＴＩに試乗した時の印象は、今でも忘れられませんがマイカーとして常に接していると勝手なもので性能に慣れちゃうんでしょうかね？

私はこれでもう十分です、贅沢は言いません。ハイ！(^.^)
しかし、アップだと地味な色だなぁ～。

最近、光センサーがいい仕事をしてくれません、トンネルをでても、しばらくライトが点きっぱなしです。気が付いたら恥ずかしいので、すぐ消しちゃいますが放っておくといつまでも点いているような感じです。

そこで昨日の箱根の帰りに、Ｄラーで聞いてみたところ、普通の日本車に比べるとメチャクチャ感度が高く設定されているとの事、だから問題ないという話でした。前はちゃんと、消えていたと思うんだけど。もう少し様子見てみようかな。

画像は、今日の鎌倉由比ガ浜です。

いよいよ箱根遠足の日が近づいてきました。♪

ハンカチ・ちり紙・お弁当・お小遣い・酔い止め？？？

そういえば、小学生の時に大涌谷の硫黄の臭いで、バスから降りることが出来なかった事を思い出しました。

今回は頼れるお友達が付いていてくれるから、大丈夫でしょう。

画像は伊豆スカから見た、「玄岳ドライブイン」現在閉鎖中です。

西湘バイパス→箱根ターンパイクに出かけて、久しぶりにマフラーの焼ける匂いを嗅ぎました。

加速については家内が同乗したのであまり踏めなかったのですが、モーターの回転のようにとてもスムーズになりました。
加速の鋭さに遠慮したせいか、例のアフターファイアー？のボンって音は聞けませんでした、Ｃ教ではチューン後も音はするとのことでしたが、今度は高速で試してみることにします。

足回りですが、ほーぷには猫に小判です。（汗）
デ・チューンされたレーシングサス＋前後スタビ＋ダンパーの組み合わせで、ターンパイクのコーナーを吸い付くように曲がって行きロールを全く感じさせません。
家内同乗なのでそれなりの運転でしたが、今回のＣ教の修行で一番の成果だと思います。

今回は、最初からボディダンパーを入れてしまうと、その変わり様が分からないので後から入れようと思っていたのですが、本命のモノブロックの在庫が無く、入荷は早くても11月末との事なので、Ｂダンパーを頼んでしまいました。
結局は、走る・曲がるが段違いに良くなったから、もう違いなんてどうでもいいや！（笑）