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先日のオフミで、へーじさんの（ＭＴ）ＧＴＩに着いていたカーボンスポイラーです。
ノーマルのスポイラーに装着されているのを、見るのは初めてでしたが、これがさり気なくてとてもいい感じでした。
これなら｢見た目ノーマル｣路線を守れそうです。(^.^)

へーじさんのご好意でドライバーシートに座らせてもらい、シフトをコキコキさせてもらいましたが、やっぱりクラッチ付きも良いですね！

今日はＣ教総本山に御参りに行ってきました。

ブースト計を取り付けてもらいに横浜へ行って来ました。
エンジンカバーを外して、ホースを取り回して車内へ入れるのですが、これが大変！
エンジンカバーの取り外しは大変だと噂に聞いていましたが、これがいくら引っ張っても中々外れず苦労されていました。
思いっきり引っ張れば、何か割れそうで怖いですね、微妙な力の入れかたが難しいのでしょう。
カバーが割れたら｢ＣＤＡ｣入れる口実になるかも。(^^♪

今日は横浜のお店に行き、次のブツの取り付け日の予約をしてきました。(^.^)
アポ無しで伺ったところ、先に予約を入れていた他のＧＴＩの方と間違えられてしまい、危うく工場内へ誘導されるところでした。（笑）
あっ、画像のカーボンボンネットは打ち合わせの件とは無関係ですけど、中々良く出来ています。
ほ、欲しいかも。^^;

休日の今日は珍しく家の用事がないので、一日の行動計画を立ててみました。
洗車→西湘ＢＰ→（時間があれば箱根）→小田厚道路→ＳＡＢ→Ｄラー→帰宅
結局は計画倒れに終わってしまいました。（涙）

と言うのが昨年までのパターンでしたが今年は違います！(^.^)

少し寝坊をしてスタートが遅れましたけど、箱根以外は全部クリアしました。
洗車後の走行は水切りの為に時間が有れば昔から行っています、ハニカムグリルにはかなり有効ですね。本当はコンプレッサーかターボブロアがあれば良いのですけど、流石に高速の風圧には敵いませんね、拭き取れなかった水滴が沢山でてきました。

ＳＡＢではシフトインジケーターとブースト計を見て、取り付け位置をあれこれ妄想して店を後にしました。（笑）

Ｄラーさんへの用事は、higemasさんがゲットした福袋が欲しかったので電話で聞いたところ｢ウチでは取り扱っていない｣との事でした。うーん残念！