目から鱗

こんばんは
自宅で普通充電でブレーキ踏まずにパワースイッチ押すと充電が止まってまったので
ダメなのかと思ったました。
スマホからのみでしかクーラー効かないのか
なかなか、難しいですね。

コメントありがとうございます。
パワースイッチからでは駄目ですね。
アウトランダーは、無理なんだと勝手に思ってました。
このアプリも深夜電力充電するための タイマー設定だけで使ってました。

お邪魔します。
このブログで初めて知りました！
私はもっぱら充電中は車外で一服してるので、乗ってることはないですが、今度試してみます。

コメントありがとうございます。
リーフが音楽聞きながら充電してるのを見て羨ましいなと思ってました。
急速では試してませんが、多分出来るのではないかと期待しています。
急速充電中は、車中待ちしています。
帰宅途中だと夕方なので、窓開けてると 蚊が入ってくるし大変です(笑)

私も、この情報に飛んできました。

ほんとですか！！充電しながら空調が使える！
暑くて死にそうだったので、車の中での充電は数か月してません。
良い情報に、今、喜んでいます。スマホでの操作をしたことないので、チャレンジしてみようと思います。

コメントありがとうございます。
えー！って感じでした!!(笑)
でも 急速充電中は、出来ないとは…悲しいです。
車自体のソフトウェア改善して頂きたいですね。

残念ながら

急速充電時は、プレ空調機能は作動しません・・・・・・

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/app/outlander-phev/

プレ空調

以下のいずれかの場合、プレ空調は作動しません。
•パワースイッチがOFF以外のとき。
•いずれかのドア、もしくはエンジンフード、もしくはテールゲートが開いているとき。
エンジンフードを一度開けた場合、パワースイッチをONするまでプレ空調は作動しません。
•急速充電中
•駆動用バッテリーの充電残量が少ないとき。


空調作動時間が長いほど、駆動用バッテリーの消費量が増加します。
駆動用バッテリーの残量によっては、実際の空調作動時間が設定時間よりも短くなることがあります。
電気温水式ヒーター非装着車は、冷房のみの操作となります。

コメントありがとうございます。
そーなんですね。
急速充電中は、出来ないとは…(泣)
情報、アドバイスありがとうございました。

まいどお邪魔しています。

急速充電中は、ブレーキを踏まずにパワースイッチオンでラジオやテレビなんかが見れますね。
これから気候も良くなりますし、車内で待つのにいい暇つぶしになります。

コメントありがとうございます。
ブレーキ踏まずにスイッチオンでは、充電が止まったと思います。
車自体のソフトウェアの違いがあるのでしょうか？
また、試してみますね。
奥が深い車ですね(笑)

急速/普通充電中どちらでも、
ブレーキ踏まずにPOWER-SW ONで、オーディオ系(いわゆる従来のACC電源系)は、充電停止せずに使用できます。
ただし、初期設定だと、30分でカットされちゃいます。
このとき、もう一度、押すと充電カットされちゃいますけど。

あと、充電中にオーディオ系使ってて、トイレやコンビニに行こうとすると・・・・・涙
そのときは、メカキーで施錠/開錠で切り抜けられますけど。笑

今どきの車は「ワナ」多くて。

詳しいですね。
早速、帰宅途中に実行してみます。
これって ソフトウェアの更新で急速充電中でも空調が使えるようになるんでしょうか？
誰か 要望してくれないかな…(泣)

問題は多少複雑だと思いますよ。

なぜなら、空調使うってことは、空調分のエネルギーは、充電できなくなるので。
空調のエネルギーってのは結構バカにできなくて、ヒーターもコンプレッサも、全開で稼働すると、満充電でも三時間は稼働できないです。最大値ですけど４キロワットとか５キロワットくらい。アウトランダーの場合、充電電力は急速充電の最大でも２０キロワット以下ですから、そこからそれだけのエネルギー取られるけど良い？ってお話ですね。
普通充電だと最大でも３キロワットなので、下手すると空調で食い潰されて、全く充電できないなんて本末転倒な結果になる可能性高いです。
極端な例ですけどね。

🍂さんは電池冷却してないので、許せる範囲の低出力に絞って空調稼働させてるんだとおもいますけどね。

電池冷却がないと、気温が高くて、登り坂が連続してるような時とか、１日数回、放電と急速充電を繰り返すような使い方すると、充電できないまたは充電電流制限が作動しちゃうはず。

とはいえ、ユーザーからの要望はメーカーとしても承知してると思いますけどね。

なるほど、電池性能、充電機能が向上しないと、無理みたいですね。
勉強になりました、ありがとうございました。

来年あたりから 色々なメーカーから、出てくるみたいですね。
葉っぱも航続距離が、今の倍走るって 日産の営業が言ってました。
私も 来年出てくるであろう 三菱日産の軽電気自動車に期待しています。
毎日の通勤で橋を渡って来ないといけないので…(泣)通行料金が高いので普通車は…(泣)

充電器側の電力制限は、電池性能が進化しても変わらんでしょう。

車と今まで無関係だったいろんな業界や協会との交渉が必要なんだと思います。
V2Hの話も同様ですけど、今までそんなこと考える必要がなかった電力関連業界湖という
平和な湖に、いろんな意味で、でかい石投げ込んだみたいな状況が、
ここ数年続いているのでは。笑

ブレーキ踏まずにスイッチオン出来ました。
充電中、テレビ見てました。
おっしゃる通り、急速充電では空調は働きませんでした。
AC100V機能は、働くのですか？
試していません。