R2-WRCのブログ一覧

Ｒ１の12検に行ってきました。
担当が以前の店舗への異動となり、
懐かしい店舗へ。

ありますね、レイバック。
待ち時間に早速試乗！


とても良い車ですね。
レヴォーグをマイルドにした感じかな？
ＸＶより確実に上質。
アウトバックまではいかないのかな。

特に気に入ったのは、脚の動き。
まだ下ろしたばかりなのに、
なかなか動く！
けっこうな入力でもしっかり動く。
これ、すごいな。

それと安全装備！
特にアラウンドビューモニターと、
フロント・サイドが15キロ未満になると自動でモニターに表示されるやつ。
これは便利だね。

しっかりアクセル踏んだり、
ちょっとクイックにステアリング切ると、
やっぱりレヴォーグだね！となる。

オーディオについては今回確認しませんでしたが、
車内はとても静か。
もっとエンジン音欲しい←これは唯一不満😅
きっと、ハーマンカードンは良い音なのでしょう。

納車が待ち遠しいですね！！

サファイアブルー・パール。
良い色ですね。
思ったよりも明るい青。
早く、実車で見たいですね。




さて、今回のレイバックはわたしが欲しくて入れ替えます。
ＸＶとの入れ替えです。

ＸＶは今ので２台目となります。
そもそも、ＸＶが我が家に来たのは、
アウトバック→ＲＡ−Ｒの際になります。
当時、ダイハツ製ステラに乗っていた妻ですが、
家の前で雪に埋まる･･･という事があったらしく、
「これまでの純スバル軽では、こんな事無かったのに！」
と、不満が溜まっておりました（らしいです）。

そこへ、アウトバック→ＲＡ−Ｒという、たわけた話が現実となり、
いよいよ「雪で埋まらない車が欲しい！」ということから、
ステラ→ＸＶへと入れ替えになりました。
つまり、妻が欲しくて買った車、ということになります。

そこへ、またしても湧いて出た阿呆な話。
しかも、ＸＶを入れ替えると言う。
ま、簡単に首を縦に振りませんわな(^_^;
そこで、そんなに入れ替えたいのならば、
この際、我が家の所有車をスッキリさせよう･･･という話に。

どういうことか。

ＲＡ−Ｒ→売却
ＸＶ→入れ替え→レイバック
Ｒ１→残留

という話です。

もう、しょうがないかな、と
今回はさすがにＲＡ−Ｒを手放す覚悟をしました。

が、ここであの事件の影響が。
Ｂモーターの事件です。
中古車価格が下がっていました。
つまり、
買い取り価格が下がっている、ということです。
この話を妻に話しました。
売るのは今じゃない、という事を強調して！

妻は理解してくれました。（たぶん、あきらめ💦）
車はあなたの趣味だから、と。
ま、支払いはわたしじゃないしね、と。

というわけで、
めでたくレイバックを購入できるようになったわけですが･･･
妻はＸＶの替わりにレイバックを乗る、とは言っていません。

うん、Ｒ１を差し出す事になりそうですね。
いや、なりますね。

ま、それでも今回はレイバックを買えて、
本当に良かったはず。

早く、来ないかなぁ💦

やっと休みだ。
お久しぶりでございます。

先日、予約注文してきました。


これまで何台も乗ってきたけど、
予約注文は初めて。
試乗せずに買うのも初めて。
（物理的に無理だったＲ１除く）

自分的にも、こんなに「この車買う」と思った事に驚いた。
それぐらい、魅力を感じたのです。

少し考えてみることにしました。
（ちょっと長いです）

①「サイズ」
BS9に一時期乗っていましたが、あの車は大好きでした。
結局RA-Rに乗り換えてしまうわけですが、
乗換の理由の一つには「サイズ」がありました。
当時、アウトバックを残して入れ替えも考えましたが、
妻の拒否により実現しませんでした。
で、「レイバック」。
サイズは日常使用にはギリギリ耐えられる日本仕様。
ＸＶから乗り換えてもそこまで大きさを感じにくい（はず）。

「サイズ」には、もう一つの側面があります。
今年、コロナ明けということもあり、お互いの両親を連れての移動を行いました。
そうすると、人も荷物もＸＶではやはり手狭感を感じてしまったのです。
コロナ前はアウトバック(^_^;
それと、猛暑。
ＸＶは後席エアコンや、シートヒータ等の快適装備がありません。
また、今回は高齢になってきた両親を伴っての、
車移動の重要さを認識したことも理由の一つになります。
これから「あと何度一緒に旅行等できるのか。」と考えると、
「毎回最後と思って、なるべく一緒に行こう。」と思った（決意した）わけです。
そのために「レイバック」は、まさに適切な「サイズ」でした。

②ハーマンカードン
試してみたいと思っていた、ハーマンカードン。
標準装備というところに、惹かれてなのは言うまでもありません。
どんな音に仕上がっているのか･･･期待が膨らみます。

③ターボエンジン
ＸＶが新車で購入する最後のガソリン車かな？と思っていましたが、
やっぱりあの、微妙な電気の感じが好きになれず･･･。
純ガソリンエンジンがやっぱり良い･･･。
ターボエンジンが良い･･･。
おそらく、スバル自体でも最後の純ガソリンターボエンジン車であろう、
「レイバック（レヴォーグ）」に乗りたい！と思うのは必然です。
それと、なんと「レギュラーガソリン」！
信じられない。

④最新型アイサイト
高齢になった両親云々と言っていますが、
自分自身がおじいになってきましたので。
少しでも安全・安心な車で、という願いも。

と、まぁ思い付くままに書いてみましたが、
以前から「レヴォーグでアウトバックが出ればいいのになぁ」と思っておりましたので、
昨年末頃に担当より「そのような車」の件を聞いたときには既に興味が湧いていたのです。

しかし･･･ここまでには色々あったのも事実。
その話はまた後日･･･(^_^;

見てきました〜。

いい感じ。
リア、スッキリしていて好きですね。
内装、落ち着いた雰囲気で、優しい感じ。
シートが思ったより良かった。
やっぱり、ラゲッジはこれくらい欲しい。

フロント･･･これはやっぱり好きじゃないな。
もし買うとなったら、フロントはなんとかしたい。

新しい色のアステロイドグレー
いい色だけど、ちょっと暗いかなぁ。

全体的に好印象でした。
これは完全に候補に入ります。
妻の感触もいい感じ。

あとは･･･どうするかだな。

解禁後、こればっかり調べています。
やっぱり、良さそう！
外観もアウトバックみたいに落ちついた雰囲気で好み。

特に、後ろが良い。


ただ、フロントグリルのアクセントを除いて。
やっぱり、この翼？
好きじゃ無いな。
しかも、サテンメッキ？
せめて黒系にしてほしかった。

国内専用（のはず）なんだから、
北米と同じ意匠にしなくても良かったのに。

これを「カッコいい」と認識できないのは日本人だからなのか？


んで、オプション。
まだ、こっちの方が良い。

でも、もっとスッキリできんかったんかね。
ＶＮレヴォーグもフロントがイマイチ好きじゃないんだよなぁ。


やっぱり、顔は大事でしょ。