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1.6L試乗。

いいね、この車。
発進はスムーズ。
エンジンもよく止まる。
冬でもこんなに止まるんだね。
ごつごつしない。
足回りお金かかってる感じ。

今までの1.5Lって何だったの？
って感じ。

ちょっと、CVTの音が気になる。

しかし、驚愕の事実を発見。
北海道ではクリアビューパックが必要。
なんと、
＋１０万で2.0L
＋２０万でアイサイト！

税金も変わらないし、
冬タイヤも1.6Lと同じ１５インチいけるって言うし。

買うなら2.0Lじゃない？

雪かき中に・・・

自分でやってしまいました・・・(泣)

インプのリアドアをスコップの柄が・・・

アタック！！

ワイドのＦＲＰ割れてまった・・・(T_T)

表面はひび、亀裂ってかんじで、

へこんではいませんが・・・。

中はおそらく確実に割れてます。

年明け早々修理・・・。

いくらかかるかなぁ。

はあぁ・・・。

アウディは21日、『A1』シリーズの頂点に立つ最強グレード、「A1クワトロ」を発表した。2012年後半、限定333台が生産される。

エンジンは、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ「TFSI」。このエンジンは、『S3スポーツバック』用と基本的に共通だ。最大出力は256ps/6000rpm。最大トルクは35.7kgmと、S3スポーツバックに対して2kgm向上しており、2500‐4500rpmという幅広い領域で引き出される。

トランスミッションは6速MT。駆動方式は4WDの「クワトロ」。A1クワトロは0‐100km/h加速5.7秒、最高速245km/hと、「コンパクトロケット」と呼べそうなパフォーマンスを実現する。それでいて、欧州複合モード燃費は11.76km/リットルと環境性能も良好だ。

このA1クワトロ、2012年後半に発売予定。生産台数は333台限定と公表されている。
レスポンス 森脇稔

欲しい！！
スタイルは・・・ちょっと。
だけど、待ってた。

実はＡ１出た当初から、
クワトロの発表を待っていました。

正直・・・欲しい！！

今回の税制改正。

明らかに、古い車に負担かけようという、

悪意を感じます！！

確かに、新車売れないと困るでしょう。

しかし、乗り続けているからといって、

「悪」

ではない！

むしろ、大量のゴミを出さずに、

「エコ」

と、言えるではないか！！

古いものを大切にすることも、

大切な「エコ」だと思うのだが。

本日、新型見てきました。

正直な感想は、

予想よりも良い。

です。

特に良いと感じたのは、ハッチバック。
フロントはレガシィですが、
リアはカタログなどよりも、しっくりきてました。

外観上気になったのは、
厚くなった(高くなった)ボンネット、
それに伴い角度が寝ているＡピラー。
そして、三角窓。

特に、三角窓には違和感。
実際に運転したら、そこから見やすいのでしょうが。
そして、着座するとボンネットで前が見えない・・・。
最近のスバル、見えないのですよね。
・・・ま、うちの車ほどじゃないですが(^_^;)
うちの場合は、着座位置が低くて見えない。

セダン・・・。
カタログなどを見ていると、
ハッチよりも良さそうだったのですが。

個人的にリアがちょっと。
まとまっている。
スバルの初期型にしては。

でも・・・、

トヨタすぎる。

ハッチの時は確認してないけど、
トランクのエンブレムが張られている凹み。

あきらかに、大きくないですか！？

トヨタマークがしっくりきそうな。

ま、本当の評価は試乗後ですけど。