R2-WRCのブログ一覧

今日はRA-Rの12検。
もちろん、何も問題無し。

でも、今朝は流石にエンジン一発でかからず。
とにかく、寒すぎました･･･{{ (>_<) }}

点検から帰ってきてから、
しっかり充電しました。
毎週充電してたけど、
今日はしょうがないね。

ショールームにあったフォレスターの内装。
ブラウンレザー。
これはいい。
内装でいいと思ったのは、
マリオレヴィと、
L.L Bean以来かな。

もっとしっかり宣伝すればいいのに。

緊急事態宣言ですね。
きっと全国になってしまうんだろうな。
ま、これまで通り自分の身は自分で守るです。

さて、おうち時間が増え、
色々なことを考える時間が増えました。
過去の写真等を整理する時間もできました。

今回は、やろうと思っていたけど、
できなかったことのお話。
もちろん、そんな話題はたくさんあるけどね(^_^;

今回はXV。
冬用のホイールは8jにしました。
もちろん、敢えてです。
夏のSTIも確認済で使用しています。

何の確認なのか。
もう、お気付きですね。

アウトバックから外したこれを、
XVに移植する計画でした。
しかし、これは無理でした。
なんと、これまで同じだった箇所が変わっていたのですね。

キャリパーハウジングが変わっていたのです。
どのように変わっていたかというと、
キャリパーを固定する部分が従前よりも前に出ているのです。
そのためにブレンボを固定するとローターとの位置が合いません。
つまり、純正キャリパーも新しいモノだということです。
（もちろん、各車品番が違いますが、これまでは使えた。）
そのせいなのか、アフターパーツでのブレーキパッドもなかなか製品化されませんでした。
これを改善しようとすると、ブラケット等をワンオフ･･･？
ハウジングを移植･･･？
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費用対効果を考えて、此の計画は中止。

このチャレンジにより、
これまでにスバル車では定番だった、
ブレンボ等の流用が、
今後はできないことが分かりました。

今後のブレーキに関する計画は白紙です(T-T)

以上、今回はXVのブレーキ強化についてでした。

次は･･･何でしょう(^_^;

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

皆様にとり、
穏やかで、
楽しい1年になりますように。