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今回は、この度BBS-RSをフルレストアして頂いた際の
詳細をここに記したいと思います。



BBS-RSについて、今までほぼ無知でしたが、自分でいろいろと探っていくうちに、
本当にすごいホイールだと実感致しました。





この写真は、自分がお願いしたプリマドンナレプリカホイールに、
オートサービス西様がホームページ掲載用にゴールドキャップ＆ゴールドピアスボルトを装着した、
まさに〝本物〟のプリマドンナを忠実に再現した状態です。

自分は、どうしても挿色ゴールドが入ることによって、赤いゴルフボディの色数を増やしてしまう
という事を嫌って、シルバータイプとして仕上げて頂きました。





今回は、BBS専用ページに自分のホイールの加工過程を掲載して頂きましたので、
こちらにて改めて紹介させて頂きたいと思います。

『BBSリフレッシュ専用ページ』







今回は車の左右で変化を出すべく、シルバータイプ×2本＆プリマドンナ×2本をお願いしました。
フロントは7Jタイプ。リアは8Jタイプ。
実は、同じRSでも全くと言って良いほど違った代物でした。




フロントは4穴で、リアは5穴。
実は、J数をフロントとリアとで変えるという事を前提に、今回は計2セットのRSを用意しました。
ですので、ホイール穴数の通り、この2本各々は全くの別車両用同士を組み合わせました。




どちらのRSにも、センター部分に〝MADE IN GERMANY〟と刻印されておりますが、
実はそのうちの5穴の方のRS。
こちらは国産クラウン用なので、どうやら純粋に日本製BBSの様なのです。
恐らく、日本向けにRSを若干改良しての販売だったようです。

パッと見は全然気づきませんが、例えばメッシュ部分の直径が違ったり、
以下の写真の様にピアスボルト自体のフィニッシュが、日本製BBSの方が
より輝くようにメッキの様な仕上がりになっております。






もちろん、メッシュ部の大きさが違うので、ピアスボルトの数も異なります。
フロント4穴の方は、純粋に独BBS製なのでピアスボルトもくすんでおります。
今回は、ご厚意にて4本とも全てのピアスボルトは日本製BBSの物と変更して頂きました。
これにより、更なる輝きをピアスボルトにも出すことが出来ました。。












『BBS-RS PRIMADONNA　プリマドンナ』

20年以上前にBBS-RSがデビューして、その当時は通常のRSですら1本10万円近くしたとの事
ですが、日本もバブルの絶頂期。
そんな中、バブルの産物「プリマドンナ」がデビューしました。
通常のシンプルなRSに対して、ピアスボルト＆キャップはゴールド仕様。
そしてセンターエンブレムはレッドBBS。
価格は、通常のRSの約倍近くしたそうです。





自分のRSについての知識は、まだまだ浅いですが、
たまたまプリマドンナの写真を見つけ感動したのです。
そこで西様へ相談したところ、上記のプリマドンナについての逸話を聞きました。
改めて、プリマドンナレプリカへの試みをお願いしたく実感致しました。
最近RSを履く車も増えておりましたが、未だプリマドンナを装着する車を殆ど見かけなかったので、自分で履いてみたく本気で思い実行して頂く事となりました。






■車両左側（シルバーRS）




■車両右側（プリマドンナRS）






実際にRSを履いてみると、その軽さからの機敏な動きに驚きました。
納車時は、ほぼ同サイズの16インチを装着しておりましたが、
ホイール交換時に手にした際から既に分かるほどの軽量さでした。
パッと見は、とても軽そうに見えませんが、RSは鍛造BBS製。
本当にスゴイと思うくらい、軽さが分かりました。



こんな素敵なホイールは、そうそう出会えないと確信致しました。
そして、20年以上も前から人気があって、旧車にも現行車にも似合う不思議なホイールなのです。








今や、古くてボロボロな状態でも、ココまでリフレッシュして頂く事が出来ます。


参照：『レストア資料簡易ページ』


そういったRSを安く手に入れ、

そして自分なりのオリジナリティなRSを
作ってもらうのも楽しいかもしれませんね～♪ヽ(´ー｀)ノ




もちろん！！

Ⅱだけじゃなく、
Ⅳにも最高に似合いま～～すよ～～♪v(´∀｀*v)