WAGON R CUSTOM ZX④　～実燃費に驚く！！

特別何もしてません。取敢えず秋なのでエアコンは使ってません。それだけかな…。昨日、青山高原に行ってきてエンジンはまだ渋い状態なのですので、そんなに回してません。登坂路線でも4000rpm前後でISGモーターのアシストが効いてて思いの外グイグイと登っていく。大体コーナーにも寄るが40km/ｈ～60km/hの速度で登坂し、下りはブレーキを労るために幾分速めに直線を走り回生ブレーキを使いながら電気を貯める走行の仕方で下りましたが、終始面白くないほど快適でしたｗ

一回の給油からAのトリップメーターをリセットし、距離をカウント燃料計半分の時点でなんと380kmを走行してました。凄っ！平均燃費計が約25km弱を表示して満タン方で給油して計算した結果です。

恐らくエンジンが熟れてきたらもう少し伸びてくるでしょうね。恐るべしWAGON Rだ。だってハイトで空気抵抗は決して良くないのだし、エコタイヤとは言え燃費に不利な165/55R/15インチタイヤですからね。これが155/65/14タイヤだったらもう3km/L前後は伸びてたと思います。

久々に買ってよかったなと思える車、それもジワジワと実感する車です。重みを保たせたハンドル設定が丁度良かったです。ALTOにはない開放感と快適性は流石だなと思いました。SUBARU PLEO＋は閉塞的でしたからね。もうダイハツ車＆ダイハツOEM車は買わないなぁ。

昔のスズキ車って、カプチーノ、ALTOワークス、カルタス、スイフトスポーツ以外私安かろう悪かろうなイメージのゴミ車だと思ってましたからねｗ　この進化ぶりには驚きましたよ。だけどMH95Sはもうモデル末期次はどう進化するんだろう？

願うことは更なる燃費向上とフルハイブリッドに近いモーター容量とバッテリー容量の大容量化によるトルク特性のアップを期待したい。無論、質感の向上や電子パーキングブレーキの採用、大画面ディスプレイオーディオ10.2インチの採用（iPadくらいの画面は欲しいね。無論ワイヤレスねｗ）して欲しい。