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トヨタC+pod所謂電気自動車（MicroBEV）にレンタカーを借りて試乗しました。…挙動不良💦後は問題なし。短い全長に２シーターだから当然バッテリーが後ろになる為前輪タイヤに重量が掛らない。その為か路面の荒れた場所、長いカーブが続く道路では、前輪が跳ねて挙動不良になり接地感が無くなる。感触的には速いゴルフカートかな。

実は…
スバル・クロストレックE-BOXER SHEV試乗してました。報告遅れてすみません🥵

もう感想からサスガシステム出力280馬力ハイパートルクの動力性能申し分なし！何だろうTHSの技術は使われてるんですが、いや～、スバルやりますはぁ…。ターボ用な走りじゃなくてS/Cみたいな走りなんですよ。終始私はご機嫌で、90分くらい運転してました。

少々、足廻りにゴツゴツ感は有るもののスーパースムーズで気分爽快な走りでしたよ。曲がる走る止まる全て問題なし！SGPシャーシも熟成してますね。ブレーキのキャリパーがデカく2ポッドor4ポッドと質問したところ…。解りませんという回答でした^^;

極論から只今長年の付き合いがあるスバルDラーマンとメールで値切り倒してます。まだ納得行くレベルではないので…。粘強く交渉してみます。

スズキスペースギア購入計画着々と進行中。只今、部品の選定中社外品。

◆変更点
・ルームミラー一体型ドラレコ
・LEDバルブに交換
・レーザーレーダー（ODBⅡ）
・後は純正の必要装備品
・ハンドルカバー
・スピーカー（フロントのみ）
ですかね。
至って地味ですが、カラーは決まってません。迷い中です。

総計240万円（値引き済み。）

ワゴンRが年点検で半日試乗してました。
さて、お待たせしました！
15インチのスペーシアカスタムターボより14インチタイヤのほうが突き上げが少ない。ただ、タイヤがDUNLOPなので最も柔らかなYOKOHAMA BULE EARTHに変更すれば更に穏やかな乗り心地が望める。
ハンドリングは穏やかでハイトワゴンとしては◎街中の運用だけならTURBOは要らない。NAのR06Dで十分R06Aはアイドリング時の微振動が気になる。そんなところだろうか。とりあえず年末にR06D版を発注予定です。

欧州市場を意識した造りなため足廻りが、全体的に硬いセッティングなのが印象的でした。ゴルフとかポロなんか乗ってる方が、下駄としてのセカンドカーとして乗るならよろしかなと思いました。

気になった点は、世界の潮流とはいえ３気筒のエンジン運転席のドアを開けた時、ドアがプルプル震えてましたね（笑）レッドゾーンは6000rpmからです。それと、アクセル開度が発進時シッカリ踏まないとイケないのは気になりましたね。もう少しアクセル開度をジワッと踏んだ時に車がスーッと、前に出るようにセッテイングされると国内向けには良いのかなと思いました。後、一般的な人が乗るなら足回りのセッテイングはもう少し柔らかいの方がいい気がしました。その点を解決してくれると俺様的にはグッジョブな車になるのかなと思います。

全体的な所見を述べるならスポーティーな下駄車や日常で少しアクティブ感が欲しい人はちょうど良いかなと思います。

グレード：HYBRID MZ
カラー：ホワイト