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スペーシアなんだけどターボは容易に加速力、動力性能、質感、静寂性に想像がつく。自分が欲しているのはNA（自然吸気エンジン＋マイルドハイブリ搭載）エンジン車のその乗り味だ。

オモロそうやなとだが高～い

ダイハツ系は懲り懲りだけどコペンは特別扱いですね～。特にGR COPENなんですけどこれのマニュアルは欲しいな。と、夢だけお金が天から落ちてきたら買いますけどねｗ　軽マニアとしては、欲しい1台ですよ。

それは一頃で言うなら顧客の方にクルマづくりの姿勢が向いていない今のスバルは…。欲しいと言える車がないのが事実、だからSUZUKIに一時退避スズキはお客様第一至上主義買って満足が行くんですよわかります？スバルさん。

だからこそ原点に戻り顧客至上主義のクルマづくりをやってほしい。軽もそうただOEMしてもらうだけじゃダメ！一歩踏み込んでスバルのアイデンティを少しでもいいから感じさせる物を作らなきゃだめよ。ダイハツ任せでいいか？そこを考えろっていう事だよ。1500CC以下の車は特にそうだ足らないのはスバルのアイデンティが全く無いことそれに限る。無論顧客第一主義もそうだ。

一層のことスズキからもOEMしてもらったらどうだい！NEWスペーシアシリーズとか全然ダイハツなんかより販売面でもいいだろ。

一重にニーズミスマッチじゃないでしょうか。今や社会が車会社に求めるもの安全性もですが、やはり燃費にあるんじゃないんでしょうか。e-BOXERなんて子供騙しのハイブリッドでは満足しない。フルハイブリッドのe-BOXERを造るべきではないでしょうか。じゃないと顧客は逃げるよ。

このガソリンが高いご時世必要なのは一の字に高い燃費性能、二に高い次元での安全性能、三にそしてデザイン性じゃないでしょうか。

そこをスバルは読み違えてる気がしてなりません。SUVも時遅しお茶を濁すようなものではダメ、本格的なSUVが急務なのは間違い有りません。

レヴォーグの車高上げただけじゃ満足できますか？！クロストレックってインプの車高上げただけじゃ満足できますか？そうでしょ！！本格的なRALLYをやってスバルのSUVをみんなが待ってるしかも高い燃費性能でのもの何のためにTOYOTAという大株主がいるんじゃ。そこを理解せねば！我を貫いてる場合じゃないよ。