valtanmanのブログ一覧

とりあえずは、社外品又は純正のフットレストがでるまでの応急処置でしょうか。

フットレストが無いため左足の置き場所に困り色々と考えた末にオートバックスで軽自動車用のオールシーズンマット・リア用１枚を（ＰＶＣ）を購入して運転席側のマットの形に合わせて必要外の部分を切り抜き左足フットレスト部分を簡易的に作りました。切り抜いた残骸の写真のみ掲載。

使用感は、上々で裏にスパイクも付いているのでずれることはありません。材質が軟質ＰＶＣなので靴によって滑ることもないようです。

ウン～、参考になるでしょうか～～。ステラ・カスタムＲＳ用の永井電子機器のブルーポイントパワーケーブル、シリコンプラグコードについてですが、スーパーチャージャーＲ２用のケーブルがそのまま使えるようです。

たぶん皆さんご存じと思いますが、根拠としては、ディーラーのサービスに問い合わせたみた結果、ステラ・カスタムＲＳに標準で装着されているプラグケーブルは、「Ｒ２・Ｓ／Ｃ」仕様のケーブルと同じモノという返事がありました。……永井電子機器の「Ｒ２・Ｓ／Ｃ」用のケーブルを流用しても問題ないのではという回答を得ました。

もう一つ「Ｔ・Ｍ・ＷＯＲＫＳ」のモノも使えます。

さて、タイヤ＆ホイールを交換しました。そこで「タイヤの味」はとなります。では箇条書きにしましょうか…。

●接地感
シンセラに比べるとタイヤと路面の接地面積が増えた為わかり易くなった。ハンドリングも少し怠さのあった感じも”ピシッ”となった。後輪の接地感は、シンセラより増している感じ。

●ハンドリング
シンセラでは、少し曖昧な感じがだったハンドリング…。まず、カーブでは、ハンドルを切っているのに「更にハンドルを切り増し」してセンターラインへのはみ出しを防いでいた感じだったが、それがほぼ無くなった。ステラの良さである素直さがより分かり易くなった感じで、しかもハンドルの操舵力は少し軽くなった。

●直進性
直進性は言うまでもなくＧＯＯＤ！

●静粛性
若干ノイジーというよりタイヤの騒音の質が違う感じ。小さくシューという音です。

●足回りの感触
アルミによりばね下荷重が軽くなった為、サスペンションの動きがよくわかるようになった。

●乗り心地
扁平率が５０に成った事もあり少々突き上げ感がダイレクトになり悪化した。不整地では少々暴れる事も…。

●グリップ感
シンセラと変わらない印象だが、シンセラが「糊」だとしたらＥＣＯＳは剥がしやすいが接着感がある「木工用ボンド」なのか…。どちらが限界が高いかわからないが、扁平率とタイヤ幅で考えると同等くらいかＥＣＯＳがやや上の印象です。無論、シンセラにあった横剛性のない腰砕けな印象は微塵もない。

●全般所見
変えて良くなるのは当然だがこうなるとハイグリップ系のタイヤも試したくなる。性能的なバランスでいけばＥＣＯＳはベストチョイス！？

え～、１ヶ月点検が終わってからタイヤ＆ホイールを変えようかと思いましたが、どうも気になりはじめると「イライラ」して居ても経っても居られない状態になり交換しました。タイヤ＆ホイールを変えてのインプレは別途ブログに書きます。

●購入に伴う参考データ

・購入場所：オートバックス木津店

・購入金額：１０万円

・タイヤ：ヨコハマＤＮＡ　ＥＣＯＳ

・サイズ：１６５／５０：１５　７４Ｖ

・ホイール：１５インチ（Warwic・GEO）

・その他：盗難防止機能付きロックナットホイール