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ＥＴＣアンテナ一体型を取り付けました。取り付け工賃など込みで１２,０００円オートバックスにて…。

ニッポンエミール『ＥＢＩＯ』遂に３組目まで購入しものは試し（勿体ないお化けが出るぞぉ～。）と排気系マフラーのサイレンサーアウト側に貼ってみた。予想通り「トルクスカスカ」のノーマルＲＳになった感じ…。速攻剥がしましたが…。しかし勿体ない。

さて、今回はサスとボディをメインに貼り付けした。感想から変化かエンジン系と違ってイマイチわからん。言えてることは風切り音が少しですが少なくなった。サスは元々良く動く賢いサスなのですが更に粘りがでたような…。

余ったシートで更に吸気系を念入りにベタベタやるか…。

俗言うにトルマリン系マイナスイオン発生シート（裏面粘着シール付）本製品は基本的にエアクリーナーなどに貼る吸気系専用シートです。率直に感想から述べましょう。ＥＢＩＯと一緒にすると効果が半減するようです。ですからどちらかにした方が良さそうです。一緒にしていたためＥＢＩＯの貼り付けで生まれていた豊かなトルク感が弱ってしまいました。誤算だった…。

結局、エアクリーナーのフィルターに貼り付けたモノ以外の場所のI-dashは全て剥がし、ＥＢＩＯを追加増強する形となりました。この方が効果が大きいようです。細部のインプレについては、後日「雑記なＢＬＯＧ・みんカラ支店」で報告いたします。

結婚出産から全然運転していない我妻なんですが初めてステラのハンドルを握らせました。横で指導員見たく居た私は怖かったです(@@;)。

妻：「どうやって座席合わすん？」
自分：「座席下のレバーを上に引きながら合わせて。」「高さもちゃんと合わせて…。ハンドルはフィットみたくチルト機構がないからね…。」
妻：「ウィンカーどれ？」「これ？」ワイパ一スイッチを押そうとした。
自分：「何処ぞの外車じゃなんだからウインカーは右側が基本。」「右側にウインカーだして右後方の安全を確認しながら発進。」「アクセルは”ジワッ”と踏めよ～。」
妻：アクセルを踏んだ途端「ウワッ！コワッ！コレ何、凄いゴォーツて勢いよくでるやん。」
自分：「だから”ジワッ”と踏めよと言ったのに…。慣れないウチは出だしのいい車は怖いんだから…。」

まあ、そんなこんなで２０分くらいほとんど教習指導員と化していたのですが、教習車のように補助のブレーキがあるわけじゃなくハンドブレーキが足踏み式なので止めるすべがないので冷や汗ものでした。…”ＲＳ”じゃなく”Ｒ”にしとけば良かったかとか思いながら更なるオカルトグッズでトルク強化に挑もうとしている。

妻本人は、エッセがいいと言っているがあれも結構ＮＡの癖に出だしがいいからＲＳに十分運転が慣れてから購入対象として検討させた方がいいなぁ…。

スタッドレスタイヤに交換。これでスキーも行けるな！（企み中だが近畿はまだ雪が降らず…。）タイヤ交換は、摂せとやるのだがチェーンをつけるのは、「嫌な」めんどくさがり屋なのでスタッドレスにしました。（オマエバカだろ〔正解〕）

スタッドレスは、北海道で生活していた頃以来なので６年ぶりでしょうか？その頃使っていたＢＳ車のＭＺ－０１よりドライ路面に関してはかなり良くなってますね。（降雪面じゃなくてドライ路面か？だって近畿中部は山間部ではない限りそんなに雪降りませんから。）

それでもカスタムＲＳのアクセルを思いっきり踏むと何処に飛んでいくか分からない。無茶な運転はコントロール不能になる一面もあるので２月末までお預け。