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この記事は、【実燃費対決】軽自動車トップ10…スバルが4台ランク入りについて書いています。

◆スバルは生産中止で古い軽自動車が四台もランク入りとは、凄いなと単純に思うのだが…。EN07は、20年近く経つ古参エンジンでブローバイ問題やらフリクションロスやらと新時代のエンジンではないものの改めてスバルというメーカーの技術の高さを伺い知った感じです。その他、車重やドライバーの運転の仕方も在るのでしょうけど、軽自動車の自社生産撤退を受け入れOEMに切り換えたことが、果たしスバルの軽の販売に結び付いていくのかは正直なところわかりません。

ただ、願うことは過去の記事に書いてあるとおり「スバルらしさ」と、いう「スバルらしい走りの良さ」をOEMな軽自動車でも魅せて欲しいと願うばかりです。この辺、スバルが如何に「ユーザーのスバルの軽に対する声を大切にして反映させることができるか。」によって変わってくるでしょうね。ダイハツのユーザーを奪い取って喜んでいるようではダメかなと…。

３週間ほど前だろうか東名阪を亀山方面を走行中に鈴鹿付近で発見して「ブルーのぴちょんくん号」を見かけて、伊賀上野までぴちょんくん号の後ろをストーカーの如く同速で走っていた…。ベース車は、ヴィッツか旧パッソではなくて『IQ』のようだったと思われる…。だから、ホイールベースが異様に短かったんだですね。
※ふうれいさんご指摘ありがとう…。

って、インパクトありすぎてしかもカワイイので座布団３枚！

調べてみると全国に７台も居るみたい。現在地も表示されるだけでなくTwitterまでとは恐れいった。

★エコネタグリーンプロジェクト

夜勤明けでそのままランニングへ…。

その途中見つけたもの「なんだあの地味なラクティスは…。」と、思ったら「本日発表のトレジア」でした。随分軽快にぶっ飛んでましたが、ナンバーは岐阜ナンバーでしたね。考えられるのは多治見辺りのスバルDラーかと！？

弐号機の緊急ドッグインが来月にあるので事前に調整してお借りしてみます。

※追記：C型あたりで突然買っちゃう予感…。それはないか…。

スタッドレスタイヤを買い換えのためホイール＆タイヤを積み込みました購入から丸４年溝は十二分にあるんですが、ゴムが硬くなってますので交換です。１本はパンクしたまんまですし…。なお、スタッドレスタイヤは、弐号機に装着予定、理由は単純で、壱号機だとトルクがありすぎてスリップしたり無駄に磨り減るのが速くなったりと、アクセルコントロールが難しく扱いにくいからなんですよ。特に雪が降ると顕著に扱いにくい(^_^;しかも、AWDじゃない我が家のマシンですから…。

来月の頭にジェームス行って交換です。

リベスタに名残惜しむかのように遠回りしてDラーまで行ってきました。生産中止後、他のグレードのステラに乗る事もそうそう無いだろうと思い楽しんで遠回りという訳わからない感じでしたが…。足まわりをジックリ堪能してご返却でした。

今日は、一昨日に入院したRSを引き取りに行ってきましたが、動力系は逆に新車時以上に鋭くなってかえって来ました。ベルト変えただけなのになぁ…不思議だぁ。というかどれだけベルト滑りを放置しとったかと言うことですよね。完全に反省です。

来年８月の車検は、主要消耗部品は、こちらで全て強化型を発注して持っていた方が安くつくし安心して乗れますよね。７年車検まで乗る事を決意したところだし全て強化できるところは強化して少しでも長く乗りたいのが親の心のようなもの…。

あっ、そうだステラが無くなる前にフロアラバーマットも注文しておこう！！