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ポンオレ、味ですがヤクルトのようなビックルような乳酸菌飲料系の味ですかね。

「スバルXV　ハイブリ」を試乗するチャンスがあったので、そのインプレッション！オレ個人の主観だからね。

■エクステリア
色はイメージカラーのプラズマグリーンパール。我が輩としては好みの色ですが、嫁様は「目立ちすぎるから辞めてぇ～。」になりそう。

形は、XV故にオフっぽい感じ、悪くはないと思います。良いとも思いませんけど、昔のインプレッサオフ擬きよりは、いいか…。

■インテリア
座席に座って思ったのが、「あれ？昔のスバル何処いったん？！」、チョットごちゃっとした感じはあるものの、メーター照明やデザインがやる気にさせてくれるじゃないですか。凄く内装も昔のスバルからすると、多少トヨタ臭がするもののいい感じに纏めてあると思います。

■走行感
これが最も重要！！正直、金があったら絶対に欲し～い。それくらいドコゾのハイブリと違ってめちゃくちゃ良い出来！（こんなに高評価にしていいんか？）まず、アシストによる加速がS/C様な感じでダイナミック、もう病み付きになりそう。

足回りは仕様上故に、ストロークたっぷりだが決して、上下動するような感じはなく乗用車と同じ感覚で、曲がりくねった坂道の上り下りは、グイグイ押すように加速しつつ、カーブも素直にイメージ通りに曲がっていく。オーバー気味に突っ込んでも全く恐怖感無し。リアの流れ方も非常に良くできていて「ああ、アシストとサスがいい仕事してるな。」と、言うのを感じさせてくれる。

ブレーキが良く効くなんて当たり前、乗ってハイブリのイメージが変わってしまった。これならEyeSight付けて欲しいね。

■総合
オレにはピッタリの大きさだが、奈良市内で乗るのは横幅が多少気になるデカさ。北海道に住んでて独り者なら間違いなく買うな。ハンドリング、パワー感値段も手頃とくると言う事ないんじゃないかな。と、思いましたとさ…。

ODOメーターを見たら、なんと、「１０,２４１km」でした。逃した１万キロのキリ番を…。

フロントの印象ですが、ちょっぴり変更しました。ウィンカーの球をステルスタイプのバルブに変更して、オレンジ色が目立たないようにしました。これで、「オレの車」化、がすこし出来上がり。

特徴がないので、周囲の景色に溶け込んじゃうのですよね。だから、一目で『オレの車』って、分かるようにしていってますが、それでも大駐車場に置くとあまりにも目立たなくて一苦労です。

色が地味でしたからねホント分かりません。

初代、PLEOのエンブレム（ステッカータイプ）を二分割にし、右側に「PLEO」、左側に「SUBARU」と、分けて貼りました。どうも、一緒に連結した状態で、貼ろうとするとバランスが悪くなるので、二分割にして貼ったら、見栄えが良くなった感じです。

話は変わって、この車特徴がないんですよね。だから、ショッピングセンターの大駐車場でも探さないよう目立つようにして、「オレの車」って、感じでステッカー貼ってます。