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いや～、クロスしたミッション、ステアフィールの良さ、扱いやすいエンジン特性と欠点が見当たらない感じのワークスですが、乗り手を選ぶような特殊なクルマでもなかったです。これは是非マニュアルを買って下さい。ワタシの所は、嫁がAT限定のため５AGSになっちゃうんですけど是非マニュアルミッション車をお勧めしておきます。

遅ればせながら、新年明けましておめでとうございます。今年もよろしく願います。

さてさて、新春早々乗ってきましたよアルトワークスちゃんに…。ちゃんとマニュアルでした。

■エクステリア
これがTURBO RSと違うんですよ。フロントのバンパーグリルに別の穴が開いている。全体の見た感じはやっぱ格好ええ感じでした。（軽しか興味ないんで…。）ブレーキのキャリパーが赤に塗装されてていい感じでしたね。ホイールもTURBO RSとはデザインは違いますので観ててやる気になっちゃいました。全体的にヤンチャなイメージじゃなく実に大人的でクールな感じ、ボディの色は黒でしたので余計にそうみえたのかもしれません。TURBO RSにあった5AGS車のバックカメラ付きグレードはありません。

買ったら速攻で車高落としたくなりましたね。それは、一年云ヶ月後までお預け…。

■インテリア
大きな変更点はありません。チョット小ぶりになったRECAROシートが載って、センターコンソールのデザインが少し意匠変更されているくらいですかね。色使いなどはTURBO RSと比べるとクールになってますが、大きな違いはありません。

RECAROの座り心地なんですが、文句なしGOOD！！

■インプレッション
乗ったのはMT車。アイドリング時はかなり静かです。200kmしか走っていないためエンジンはまだシブ目でしたね。それでも低速からぐいぐい加速していきます。特に、中低速のトルクは太くクラッチミートもしやすい。そして、クロスしたミッションがさらに気分を盛り上げます。シフトフィールもかなり良くできていて５速じゃなく６速くらいのミッションが欲しかったですね。５速のファイナルギアは、低めに設定されてるようです。そのため40km/hまで速度を落として踏んでいってもちゃんと加速してくれます。そんでもって扱いやすい特性のエンジンですので言う事はありません。

走行中は終始、脚が硬めのためゴツゴツと道路の段差を拾ってました。ロールは、有りません。ハンドルは、重くなく軽くなく丁度いアシスト量で、ハンドリングも上々でステアフィールも良かったです。加速感は、TURBO RSより切れ味が良くより扱いやすい感じでしたね。ブレーキフィールもよく踏んだら踏んだだけ効くという感じでした。

全体的な乗り心地の感想としては、レカロがなかったらチョット長距離は辛いでしょうね。レカロがあるからこそ長距離走行も耐えられる感じがしました。足回りに関しては賛否両論があると思うんですが、ワタシはTURBO RSの位の柔らかさがいいですね。だけど、レカロが魅力なんでワークス買っちゃうんでしょうね。


■総評
いや～、クロスしたミッション、ステアフィールの良さ、扱いやすいエンジン特性と欠点が見当たらない感じのワークスですが、乗り手を選ぶような特殊なクルマでもなかったです。これは是非マニュアルを買って下さい。ワタシの所は、嫁がAT限定のため５AGSになっちゃうんですけど是非マニュアルミッション車をお勧めしておきます。