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令和3年に定年が決まっています。そこで次の通勤・レジャー戦闘機は我が家の「軽縛り」もあり今のところ「アルトワークス」なのですが（ミラ・esにあれが出たら知りませんよそっちに趨るかもしれません。）、5MTかAGSで揉めてます。

『原因はただ一つ安全装備とATですよ……。』

私としてはMTを選びたいんですよねRSもあるんで、嫁が○×△□♬～と、いろいろ言ってくるんで、宙に浮いた状態MTで100馬力マシンを画策している段階でここまで言われるとね。困りますは……。

やっぱワークスは、5MTに限りますよね。

悩みますは(;ﾟロﾟ)

以前フォグランプ右側が浸水して水抜きしてもらったんですが、今度は左側が浸水するという事態、購入元の販売店で見てもらいましたが、PIAAのフォグランプの防水ゴムに側に原因があるみたいですね。絶縁テープでできるだけ防水加工してもらいました。

今回は突然昔から付き合いのあるSUBARU販売店にお邪魔してXVハイブリッドに試乗してきました。写真は有りません撮影してないもので……
　
さて、その乗り味ときたら僕の所望する乗り味そのままだったんです。ヘッ💢、ビル足要らねーやって感じです。そのため乗り味最高の感じでした。どういいのか？！
そのレポートですよね♡

【内装】
インプレッサに準ずる内装ですので省きます。

【外装】
んむ～、いいんでないかい。悪くはないと思う。嫁もこれならいいと言ってましたがね。スバル車の普通車に懐疑的ですからね嫁はそれはレボーヴを乗ったときの事件でわかります。如何にもって訳ではないが一応SUVですからねルーフレールつければワゴンぽくも見えますから……。

【走行性能及び足回りの感触】
ワゴン車や大型SUVにありがちな発進時に唐突にトルクが出る感じではないですね。とてもジェントルで静かに発進し、ハイブリッドの力でスーパーチャージャー的な加速をする力強さもある車でした。燃料は、2Lレギュラーガソリン水平対向エンジントルク重視型ですがガソリンエンジン型と比べて明らかにハイブリッド機構を搭載したおかげで重量が増しています。そのため足まわりは専用設計だそうです。乗り心地に関しては、ホンマに微妙なところへうまくとしてきています。ストローク感のある足まわり、接地感のあるタイヤとダンパーがうまく仕事していますね。絶妙です。SUVにありがちな変な軽さはなくロードインフォメーションもスバルらしく伝えてきてくれます。継ぎ目やひび割れて荒れた路面の感触もハンドルからわかります。かと言って神経質な感じではないです。これが絶妙な感じにセッティングされてるので乗ってみる事をお勧めします。こういうSUV待ってたんだよね。俺的には中途半端に見えますが絶妙な感じがたまらない。そんな一台です。

我が家の「軽縛り」がなければ多分買っちゃうんでしょうけどね。欲しいなとお思った久々のスバル車でした。

エッソのスピードパスからEnekeyに切り替えました。これで全国のエネオスのセルフ給油サービス対応の店で使える。店舗数が増えただけでも大きな違いですよ。