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9月14日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
なに？もう15年か……。初の軽を三台所有することになる。ん〜、バブルだなぁ。でも安いからね。デザイン？車は機能美だよ。今の私にとってデザイン有りきな車は要らん。

これからも、よろしくお願いします！

エブリイバンのカスタマイズ部品が続々届いています。今回は、ジムニーのように丸投げじゃなく自分で取り付けます。サス、ブレーキ、マフラーは、○戸ワークスの協力のもと取り付けを実施します。その他は自力ですかね。

エブリイバンの乗降グリップもマッチングが取れたので問題なし！みんカラの先駆者は凄いね。これでバンがワゴンに一歩近づいていく。がバンです。

仕様的には車中泊ができて、人が快適に乗せられて、首になっても配送業に転換できるようにしておくコンセプトは変わりません。横揺れを無くすためにと然り感のある乗り味にするためにサス、ブレーキを交換するためでより安全に短距離で停まることを目指しています。

大型大容量のDC・ACインバーターも購入バッテリーにちょっと細工と加工が必要です。

エブリイバンにエブリワゴンの後席の乗降グリップを取り付ける計画を練っている部品番号は調べたので後日Dラーで注文する予定。DA17は基本骨格はワゴンもバンも同じなんで可能話です。これでジジババ乗せるときに乗り易いやろうと思われる。後席のシートバックテーブルを自作するかどうか悩んでいる出来なくはないと思われるがめんどくさい。DA17対応の既製品探すか……。

ALTO TURBO RSへの思い……。

売り飛ばして後悔はしてませんが、純粋に走りを楽しめる車がなくなったことですかね。歳もとってきたんでソロソロ走り系は引退しなければと思ってましたが、やはりムシがというかなんかザワザワするんですよね。現行ワークス買ってリーズナブルにいじっていくかｗ（冗談）

だけど、通勤時にワザワザ遠回りして帰ったりするくらいとても楽しい車でしたが、息子に譲渡して以降バッテリー維持のために乗っていた状態でした。それでも遠回りしてどこかに行くことが多かったですね。今を思うととてもイージーで楽しい車でした。不満という不満がない車でしたから。とにかくマニュアルモードが楽しいくるまでしたパドルシフトをコキコキカチャカチャやるともうそこは自分だけの世界楽しい世界です。

改めてボクの車ライフを支えてくれたALTO TURBO RS4年間ありがとうとても有意義だったです。そして、足回りのチューニング設定を「こうだろう！」と車高調の減衰力を調整してくれた粟津原さんにもお礼が言いたいありがとうございました。その思いは形を変えてジムニーとエブリイバンが支えてくれます。

ジムニーはイージーにエブリイバンはRS同じAGSを採用してますので実はマニュアルモードを楽しめるんですよ。だけど背高のっぽ何で無茶できませんがコキコキしたいとき実は楽しめるんです。4ATにしなかったのは何の官能性もなかったからですよ。

※ジムニーは、4ATなのは実それなりに意味があって林道をハンドルに集中してドライブする場合MTよりATほうがいいというあるジムニー関係の雑誌を目にしてMTがよかったんですけど4ATを選択しました。今回のモンスポ静岡磐田往復では疲れ知らずでしたさすがATほとんどアクセルを踏まずクルコンだけでコントロールしてましたね。楽ちんです。

ATOTO使うと既存のカーナビなんぞに戻れんわぁ～。これはマジにそう思います。Androidですからね使い勝手抜群ですよ。テレビは見ることができませんがアプリを入れることでTver、アマプラ、UNEXT、Youtubeなどの映像関連、AppleMusicなど自由度が高いので非常に便利。

必要なものはDocomo回線（MVNO版）のSIMが入ったUSB_Wi-Fiかテザリングできる契約の回線のスマートフォン。おすすめは前者が使いやすい。SIMはLINKSMATEかmineoのデータ通信プランにパケ放題プランを契約しておくといいYoutubeなどがわずか1500円で聴き見放題になる。私的にはこうしゃのmineoがおすすめです。

Yahoo！カーナビを入れておけば取り敢えずGoogleNaviより使い勝手がいい。私は有料版だがNAVITIMEドライブサポータープランを年間契約で使っている。これはかなりおすすめです。