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WAGON Rの3Ahの小さなバッテリーが最大に充電されて、エンジンを補完してくれる秒数は100km/hまでで約30秒間となっています。

ちょっとイジワルをしてみました。長い登坂路線で試してみましたアクセルをハーフスロットルにし、エンジン回転が3500rpm前後途中でバッテリーの電力が切られると途端にトルクが薄くなると同時に、エンジン回転が最もトルク値の高い5000rpmにまで上昇し、速度維持を図ります。

一瞬トルクが薄くなるんですが、エンジンパワーでカヴァーする感じですね。絶妙なタイミングですよ。これが最シームレスなら言うこと無いでしょうね。

思うことがやはりバッテリー容量がもう少し欲しいですね標準が3Ahだから5Aか6Aｈは欲しいところです。まあ、普通に走る分には十分な容量ですが、長い登坂路線特に、談合坂とかね…。あれくらいはサポートできる容量は欲しい。コスト的に厳しいでしょうけどね。それくらいは欲しいと思いました。次期マイルドハイブリシステムでモーター容量の増大とバッテリー容量を適正化して欲しいなと感じました。

スバルにひさびさに訪れた。目的はレイバック。だが、保険の関係で準備中やった。試乗記事は、また改めて…。

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： WAGON R CUSTOM ZX
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：165/55R/15
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

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オモロそうやなとだが高～い

エブ子さん久々に転がしました。やっぱCVTにないAGSが運転が楽しいですよ。欠点だらけですけどねｗ。今では車検をなんとかパスし、愛してやまない我が家の基幹の車です。キャンプなどの遊び車として我が家の大事なマシン大型の買い物をするときは、活躍するんですよね。妻は腰が痛くなるって言ってますけどphitenの腰PAD買ってあげよう嫁さま用に幾分マシになると思うから。これからも活躍してもらうよ。