秋のシーズンに向けて・・？

前回の限定ブログでスコーン！と回った930カレラ3.2ですが。

とうとう尻に火が点き慌ててタイヤを探しました。ｗ

僕の88カレラ（TypeG）は純正のアロイホイールが着いていて。

フロント195/65R15、リヤ215/60R15とゆー21世紀の今となっては「普通ではないサイズのタイヤ」を標準指定しています。ｗ

多くの欧州車に違わず、ポルシェは自社の標準指定タイヤに「認証」を与えておりまして。
ポルシェ認証記号は「N」だったりします。（MBはMO、BMWは★等）
何年か毎にその時の製造規制や環境基準で規格が変わり、N2、N3、N4と進化（なの？）してます。

んで―。
6月の車検時、運悪く現行N2→N3に切り替わるタイミングでN2の生産が終了・在庫のみとなり・・・。
N3の生産が始まらないとゆー非常事態に陥りまして。（爆）

※ちなみに世界中のタイヤをかき集めても195/65R15＆215/60R15が前後同銘柄で揃うタイヤは純正指定のピレリP6000しかありません。ｗ

多くの88TypeGユーザーがホイールごと16や17インチに換えて扁平率を落とす(55/50化)のですが・・。
僕的にはこのアホみてーに軽いポルシェ純正フックス軽合金15インチホイールと、トーションバーの強い反力を補って余りある柔らかく丸い高扁平タイヤを捨てる気になれず。

また「手作り時代のポルシェ」が徹底的に煮詰めたノーマルセッティングをホネまでしゃぶり尽くすには、やはり純正指定しかなかろう・・・、と。

①タイヤの溝がないと車検通らない
②純正指定N認証P6000ナイ
③メーカーもN3の生産開始が何時になるか判らない

以上の理由から前後別銘柄で「つなぎ」のタイヤを履いた訳です。

フロントには300NA「サンデすぺさる」でもお馴染み、同じピレリのP1


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サンデすぺさる（185/60R14）は、パワステコンプレッサー及びNA用（ボンゴ）A/Cコンプも小型NB用なので、ロドの前軸重量はほぼ500ｋｇ
にたいして930（195/65R15）の事重1,220ｋｇの前軸荷重は39：61なので480ｋｇほどと。

キャパ的には全く問題ないと思われ。
そして実際履いてもグリップ/手応え共にP6000を凌ぐ感触で大正解！

問題はウシロの215/60R15だったのですよ。

チョイスしたのはファルケンジークス。


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1本6,000円台とゆーお安さと、コレ以外には「高いアメリカンタイヤ」グッドリッジラジアルT/A
エコタイヤのヨコハマDNA-ECO-しか無かったとゆーのが決め手だったのですが・・・。

コレがウソみてーに滑る。ｗ
特に雨だと「ちょっとタメの効いたスリックカート」です。
実際ハーフウェットの山道で豪快に「180度スピン」を喫した訳ですからそりゃーもう「コントロール不能」ですわ。￣▽￣；


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ショルダーにはちゃんと熱が入って変色してますし、トレッド面も均一に減ってますので、コレでダメなら本当にダメなんしょーね。ｗ

で、これから空冷にも乗るヒトの身体にも優しい秋のツーリングシーズンになるので・・、やはりコントロール性は万全にしたいと。

今一度楽天で探しました所・・、国内在庫最後の2本（らしい？）N2認証のP6000、215/60R15(リヤ)をGETしました！（2017年33週目だけど・・ｗ）
実に3店舗目！


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到着と同時に馴染みの店に持ち込み交換。
その晩はリムとビートを馴染ませる為に碓氷周遊を流し。


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軽井沢駅でひとやすみ。＾ω＾
『うーん、危なげねぇ・・ｗ』

昨日は朝早起き出来たんで、GT3冬眠後疎遠になっていたMt.アカギに半年振りに出張ってきましたよ！


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今日やる「ヒルクライムイベント」の用意かな？
いい天気。＾Д＾


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鳥居峠～大沼に降りて北面へ。
久し振りに走るけどホント北面は楽しい・・、まるで誂えたコースのようだぜ。
930だと全開踏んでチョット足らない、とゆー高速コース。
タンパイと並んで、数少ないGT3でカッ飛ばせるコースだったりします。

・・・動画を添付するとまた限定にしなければなので今回はナイショで。ｗ

がっちょりトラクション掛けてアクセル抜いて小回りさせて、と。
貸し切り状態の北面を2往復走ってタイヤナラシ完了。
非常にキレイにムケました、もうオトナ。


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ジークス履いた後だとすんげーコントローラブルかつしっとりグリップ。＾ω＾
『コレや！・・コレやであーた！ｗ』


性能的にドンピシャのホームコース妙義も走りましたが、ほぼほぼベストタイム。
新しくなって5秒速くなったNA6より7秒速く、GT3の23秒オチ。
・・・スリーはえぇ～。ｗ

兎にも角にも930の操安性も担保出来ましたし、ココロおきなくすっ飛べるワケです。＾＾
いや良かった良かった。

NA6も非常に良好で、先週日曜は地元カークラブのツーリングに飛び入り。


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ゴルフRの「ロケット加速」に仰天！ｗ
300ｐｓはダテじゃねーわ・・、しかし下りは何とか勝負になる・・のか？

見た目はクラシカルなノーマル然としたままですが、確実に戦闘力は上がりましたね～。

いい季節は短いので、バイクも乗ろ～っと。


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※じなさん、ツーリング行きましょう。ｗ