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イイね!
2020年03月26日

NA6+TypeD ㏌ 本庄

NA6+TypeD ㏌ 本庄 今までずっと履いていたピレリー・チントゥラートP1を脱ぎ捨てた理由!

=ヨコハマADVAN HF-TypeDで本庄サーキットを走る。

ちゅー訳で、本庄行って来ました。

知り合いの勤め先の「自動車愛好会」が平日午前占有で募集しまして。
24台の参加となりました。

去年K4-GPのマシンテストで来たには来たのですが、そん時はレース仕様のアルトワークスを4~5周乗った程度で。

自分の車で来たのは2008年、年明けのないじぇる走行会以来10年以上だったんすね~。

ちなそん時997カレラ(3.6/RR・MT)で48秒8くらい。(FSW2分6秒くらいの時)

本来はNA6やS2000、RX-7の様に「1.2tくらいまでの2駆」が楽しいミニサーキットなんですよね。

さて、サンデすぺさるのスペック(笑)ですが。

エンジン=1.6LマツダB6(ノーマル)電PSでパワステコンプ取り外し。
エキマニ=何故かココだけ5ZIGEN車検対応タコ足。w
エアクリ=K&Nむき出しタイプ。
フロントパイプ/キャタライザー/リヤマフラー=ノーマル。
BBS・RG14インチ/アドバンHF-TypeD185/60R14
純正サイズスリットローター+ディクセルECノンダストパッド
うえしまクリニック・ストリートアドヴァンス改+みっどりんく
5速MT/マツダ純正トルセンLSD(ファイナル4.3)
軽量バッテリー


ざっとこんな感じ。
・・・まあ列記する程のモンではないのですが。w

まあバランスの良いファインチューンノーマルって感じですね。

ほんじゃあ、いくぞぉ!



ロドスタ的には「いい感じ」のサーキットなんでしょうけどね、やっぱFT86とか短い直線で引き離されるな~。

効かないブレーキのせいで!wどうしても突っ込みが早くなって出口でシリ出ちゃう。^m^
コレは直らんなぁ~。



息子を乗せたり下ろしたりして尻振り~ズを愉しみーの。
途中で930カレラと遭遇戦。(てか追い付かれて抜かれただけだけどw)

コーナー立ち上がりから直線でスコーンと飛んで行く空冷との間と若干でも詰められるのはS字から最終コーナーのアプローチまでなんですが、S字で無理すると最終コーナー進入がキツくなる。 ̄△ ̄;



まあ同じ3.2カレラ乗りとしては、僕のロドスタでは普通3.2カレラには敵わないのですけどね。

ポルシェ純正フックス16インチにポテンザRE71Rを履いて、フロント内輪をリフトさせて3輪で立ち上がって行く空冷。
カッコ良かったなぁ・・。

・・・・・。
オレもRE71系履いてみようかな・・?w

そんな訳で、楽しく64Lap走って。
ベストは51秒556

ベストラップなのに「セクターベスト」イッコもかすっていないとゆー。w
セクベス合算すると51秒398でした、あんまり変わらんね。

この日間に合わなかった「スンゲー良く止まるパッド」と「ブレンボローター」を装着したら山坂もサーキットもソコソコ快適快速で走れる「すぺさるVer.3」になりそうです。

カネ掛かるんで「サーキットに傾倒」は無理ですが、いいオッサンのたおやかなるシュミとして、円熟期に入ったなぁ・・、などと独り納得しております。

チャイコロウイルスが蔓延する昨今、皆様も「一人遊び」をエンジョイされます様・・・。w


ブログ一覧 | NA6ユーノスロードスター | 日記
Posted at 2020/03/26 17:11:52

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この記事へのコメント

2020/03/26 22:52:51
NBも そんなに効かないブレーキなので インプレを参考にしたいです
コメントへの返答
2020/03/26 23:15:51
930並みに効く様になればブースター外しちゃうんですけどねぇ・・。w
2020/03/27 06:23:04
見事なオーバースピード芸です。

見てる分には楽しい(笑)
コメントへの返答
2020/03/27 09:04:56
これはね、もう治りませんね。w

事故だけは気を付けます。
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「@Gina ドライヴだけが許された自由ですね、みんなで頑張りましょう。」
何シテル?   04/03 19:12
自身の体調は年4回の献血で把握する、投資家で好事家で好角家。 大相撲朝日山部屋後援会特別会員。 生まれつき「器が小さい」という持病を抱えております。 ...
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