愛車プロフィール

『フランスの黄色い荷グルマ』
『お前も観音開きにしてやろうかぁ！？w』

新車購入から「車齢18年」超で自動車税が53％増となった・・、2006年式ルノーカングー1.6ダブルバックドアＭＴ
通算15台目の愛車。

フロントにストラット、リヤはフルトレとゆー原始的な構造の「いかにも荷車」らしい実用車。

非常に使える小粋な右ハン/5速ＭＴです。
「・・・パリのエスプリっ！！」（謎）

9回目の車検を以てとうとう20年目に突入、初代KSRの13年4ヶ月を抜き去って我が人生で最長保有車の記録を更新中。（2006.2〜）

窓を開けただけで後続車を攻撃出来るナイスな飛び道具（純正バイザー）を両翼に装備してました。（危険なので武装解除済み）
200万でお釣りが来るのにEクラスや911のOPスポーツシートをうっちゃれる極上の椅子を備えています、いやマジで。
「普通のクルマをMTで乗る楽しさ」を満喫中、濃いです！
このクルマには電子制御4速ＡＴもラインナップされていたのですが・・、このルノー/プジョー/シトロエン共通のＡＬ4というミッションが大馬鹿者と云う話で。
テンロクの小排気量車にはやっぱりＭＴがイチバンですよ。＾ー＾

お高くもないし珍しくもない、高性能な訳でも超便利な訳でもないのですが・・何故か僕の人生にザックリ喰い込んでいる面白グルマ。
自分にとっての「存在の大きさ」は、ロドやポルシェ達以上かも？

これからも稼働出来る限り面倒を見て往こうと思っています。＾ー＾

詳しくはオーナーズレビュー↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/226671/blog/36416580/

ルノー純正指定 パナソニックHDDナビゲーションシステム
→11カロッツェリアサイバーナビに換装。
+5.1ｃｈサラウンドスピーカーキット
サイド2面×左右スモークフィルム施工
ワンオフアクスルカラー+ブリジストン14インチアルミホイール
→純正黒鉄チンに戻す
ボッシュエアロワイパーブレード
ノーザンプトン ステアリングレザー巻き替え

2006.02月　新車購入
2010.12月　フロントディスク＆前後パッド総交換
2012.02月　スパークプラグ交換
2012.08月　バッテリー交換
2012.10月　ルームランプアッシー交換
2013.01月　リヤハブロックナット、LLC、ファンベルト交換
2013.03月　路上突然死⇒オルタネーター交換
2014.01月　ルーフパネル塗装し直し+カイザーⅡ施工
2014.10月　パワステポンプ及び吸気系Ｏリング交換
2015.02月　スタビブッシュとハブベアリング交換
2015.02月　ボーサル補修用マフラーに交換
2015.06月　右クォーターガラス破損交換
2015.07月　鉄チンホイール塗装及びタイヤ交換
2016.02月　マフラーハンガーゴム全交換
2016.05月　クラッチOH及びEGタイミングベルト交換
2016.06月　RECAROエルゴメド導入
2016.12月　バッテリー交換
2017.01月　プラグ、Fローター/パッド/フルード、エア/ACフィルター、Fハブナット交換
2017.10月　A/Cコントロールパネル交換、排気漏れ修理
2017.12月　Ｅ/Ｇチェック→Ｏ2センサー交換
2018.02月　バッテリーアリアントＸ4に交換
2018.06月　触媒交換
2018.08月　クラッチワイヤー交換
2019.02月　ＬＬＣ、ステアリングラックブーツ交換
2019.04月　ルーフモール＆レール用穴メクラ蓋交換
2020.05月　助手席半ドアセンサー交換
2020.08月　鉛バッテリーボッシュに交換
2021.01月　LLC交換
2021.02月　ホイールシリンダーとラックエンド交換
2021.03月　リヤブレーキシュー交換
2023.01月　バッテリー、TRエンド、ロワアームBJ交換
2023.01月　マフラー補修、クーラントブースター
2024.02月　18年乗って延命の重整備
　　｜　　　 タイベル、ウォポン、プラグ、ベルトプーリー
2024.07月　E/Gハーネス、ギヤボックス／スタビブッシュ交換
2025.03月　タイヤ交換、リヤスライドドア注油