クルマレビュー一覧

僕が生まれるずっと前の1958（昭和33）年から走っている偉大な乗り物スーパーカブ。 自動車では超高級車だったトヨタクラウンの初代やプリンス時代の2代目スカイライン54系が街を走り出した頃のプロダクトで。 「てんとう虫」ことスバル360と同級生、当時ポルシェは356、ベンツは裕次郎や力道山でおなじ ...

他に無いスタイルと「シルキーシックス」の異名を持つBMW製M54型直列6気筒DOHCがこのクルマのすべて。 極端なハナシ「シルキー6を運ぶ台車」にヒトがふたりタカれる、というクルマ。

ポルシェなら911、メルセデスならミディアム（E）クラス、ジープならラングラー。 そしてランドローバーならコレ、というメーカーの「御本尊」たる存在感。 ランドローバーというメーカーの存在意義を体現したモデルといえますね。 イメージリーダーというか「メーカーそのもの」なのでそりゃあ開発費も掛けてい ...

サイズ的にギリ持て余す事も無く、2ドアながら4人乗車でも使える後席スペースを持ち。 ハイクラスに値するステータスを堅持しつつ取り回しと日常性を確保し。 安全性と信頼性も担保する優等生グルマ。 しかも小粋でオサレと来らぁ！w ドイツ車にありがちなヒエラルキーと型落ちの恐怖から、上手く外せるミドル ...

一充電（7時間）で大事に走れば170ｋｍ以上、エアコンガンガンで踏んでも140ｋｍは走るので、生活圏で航続距離を気にする必要は無し。 ＢＭＷが打ち上げた一世一代の不発弾。ｗ ということで、意気込みとテクノロジーは目を見張るモノがあるが商業的には失敗、とゆー。 「中古で買うには大正解」 なクルマ ...