L502S ミラのブログ一覧

マフラーが帰ってきた。





ついでにボックスを外してバックレストつけた♪

よかったよかったー

バイクの愛車、フリーウェイのビームスマフラーが、盗難されました。



全く不愉快で仕方ありません。






沖縄県糸満市です。何か情報あればお願いします。

テイクオフ製、天才コンピューター3号。





カプラー取付。







オートジュエルのスピードリミッターとの併用でも大丈夫かな！？







調節てきとーで走らせてみた。



ブースト1.1でも加速ヤバっ！！！



うん、次はマジでインタークーラーとオイルクーラーを取り付けないとブローしそう。

結構満足♪

シリコンホースを黄色に変えました。






からのー、










ブーストコントローラーにも取付完了。



ブーストコントローラーが無事に作動しました。

しっかり設定内で作動するので満足です♪





今後の予定

①インタークーラー→L902Sムーブ用の移植

②オイルクーラー→どーにか取付予定

③ブーストリミッター解除→1.2〜1.5の範囲で調節を考えてます。(サーキット、公道バトル時用。普段は0.8程で)
チューンECUか、限界くん2の予定。
※恐らくMAPを考えて、ECUの方を選ぶと思います。

④メーター類の追加→油温、水温、燃焼系など

⑤キャンバー調節→4度程内へ。ブレーキパットも同時交換(前輪)



お金、飛ぶわー(T_T)

エアクリに使ったパイプが長かったので、ブッタ切って長さを調節する事にしました！





友達に依頼♪





うん、あざす♪

一応根元はスッキリ！あと、この前忘れてた吸気温センサーもしっかり取付完了！





バーナーで丸型の鉄を熱し、穴を開けてつけました。汗




完成。…根元はスッキリしたけど、まだエアクリが収まりきれてないし、ステーの部分がちょー頑張ってる状態。

なかなか加工取り付けはうまくいかないです（´-`）.｡oO







現在計画を立ててる事→L902S JB-DETの長いインタークーラーの移植。
もしくはジムニー用を加工取付。



問題、L902Sの場合、タービンから出てるパイプ類、ステーも流用させるとをたぶんいける気がするんですが…ボンネット閉まるかな！？汗


ジムニー用は流用でよく使われてるみたいですが、ダイハツ側の純正インタークーラー上部パイプ付近から出てるホースが何の意味なのかがわからない。あれはめくらしてもいいものなのか…。


んー、頭が割れそう(T_T)