うのつのブログ一覧

二台目です
初号は親から譲ってもらい、免許取り立てでムリして車を買いお金がないとき
震災時のガソリン高騰したとき
急ぎの用事で出なきゃいけないとき
もんッのすごく重宝しました
ガソリン代浮かすのに片道60kmくらいある現場に乗ってったり
毎週末当時付き合っていた彼女の家に行くのに使ったり(片道30kmくらい)
色んな思い出が詰まってます
オイル交換サボって焼き付いてしまいましたが(笑)
全然なんてことない原付ですが自分にとってはすごく思い入れがあり
先日バッテリー上がりの不動車を見つけたので即買い
消耗品やオイルを交換したりして大事に乗ってます

お店でも一桁代で買えます
毎日チョイ乗りでもガソリン代2000円程度です
最近ガソリン高いっすよね？
節約がんばってる方！レッツ4いいですよー

とりあえず何でも良いから下駄車が欲しかったっす。
個人売でメッセージのみのやりとり、写真も要求することなく即決で決めました。
11年式のL900ムーヴ、ATで15万キロって情報のみもらいました。
待ち合わせ場所に行くとそこには色褪せたシルバーのコ汚いムーヴがいました。俺が想像してたムーヴじゃなかったっす。
たぶん低グレードなんでしょう、全く飾り気のない身なり。
ベンツかカローラしか知らない人が見ても激安の中古の軽って感じ(さんざん言ってますがまじですw)。
鍵受け取ってあざっしたーって言って車乗り込んで出発ー。
思ったより柔らかいシート。
エンジンかけてアイドリング、振動やべー。
内装もチープの中のチープ。商用車レベル。
古そうなケンウッドのCDチェンジャーがやたら目だつ！
ガコガコガコ！！ってコラムシフトをDに入れてムーヴ号発進！むいーーーんってけっこう軽快に加速してきます。
とりあえずなんか共鳴してて車内うるせえ。足死にかけてるのか路面のギャップでバタバタうるせえ。
高速使って帰ります。料金所からダッーーッシュ！！ちょっときつい登り坂から本線に合流するからかなり踏んでますがぜんっっぜん加速しませんww　軽のNAってこんな遅かった？w
2速でかなーーーり引っ張って3速に入ります。
そして3速から変速しな…い。かなりエンジンぶん回ったまま100km/h...110km/h...
まさかの3ATです。うわまじか。
ブッ壊れそうなんでアクセル戻しちゃいました。CVTでも4ATでもなくイマドキ3ATです。これはやべーww
2、30キロ高速走ってガソリンみるみる減ってきます。
最近まで乗ってたウィッシュの1.8のほうがぜんっっぜん燃費良いし快適だった。
帰ってきてエンジンフード開けたらあれ？
もうひとつ特典が。EF-SEってエンジンでした。ミラバンとかハイゼットに乗っかってるイモみたいなエンヂン。SOHCの6バルブで45馬力くらい。そりゃー坂上らんわけだ。

まいったね、まあ短期間の下駄車ですから走って曲がって停まってくれれば良いですw

みんカラ参考に組んだバモスホビオショック
純正リアバネ1.5巻カット
イエローLEDバルブ他各所LED化
前車から外したカロッツェリアの1DINデッキ
メーカー不明爆音マフラー
これで改造費2万くらいw

夢中になって作業してたんで作業中の写メはありません。

SUV並みの車高はだいぶ下がり、純正エアロと相まって精悍になりました。
爆音マフラーはついつい踏みたくなるサウンドです。
オモチャになってますw

フルノーマル車を譲ってもらい早3か月、
ポジションLED化、ホワイトハロゲンバルブ、フェンダーレス化etc...ちょこっとなカスタムをしてきました。
純正マフラーも静かで良いのですが少々煩いのが好きな自分にとっては物足りなく感じこの度マフラー交換に踏み切りましたw
ほんとはK2テックやBEAMS、SP忠男なんかが欲しいんですが中古でも結構高いもんで(;∀;)

ぶっちゃけさ…2ストと違ってマフラー変えただけじゃ性能なんて変わらんし逆にデチューンになる場合もあるわけじゃん？完全に見た目と音でしょ。だったらどこのメーカー買ってもブランド性だけでどれも変わらんちー！！

なんてひねくれた考えですんで某中古パーツショップ通販で激安な無名カチ上げマフラーを即購入。
送料代引き手数料込み6000円ちょい！やすッwww

届きまして、中身確認。
ステー錆びてます。サイレンサーちょい凹み、エキパイ焼け傷有り…まあまあ妥当な値段でしょう。

交換作業に入ります。
センター立ててアンダーカウル右側ネジ外して右側だけ垂らしといて、根元のネジを6ミリ六角板ラチェットで…
とここでいきなり壁。
狭くて回せませんorz
工具チェンジです。

パパンの原付借りて最寄りホムセンでながーい(13センチ)のL字六角レンチを購入。
こいつの長いほうの先端をネジに差し込み、短い辺をモンキーに噛ませよっこらせーってやったら緩みました。

こっからは楽です。
O2センサー外してスイングアームに留まってる12ミリのボルト3本外したら純正マフラーが取れます。

あとはカチ上げマフラーのステーをスイングアームに取り付け、エキパイを根元から取り付け、最後にサイレンサーを組んでおしまい！

エンジンかけちゃおう！
うーーーんなかなかの爆音です。
そこらのDQNスクーター並みです。
ズバババババババって感じです。
そらフルストレートだかんな。

後ろによく彼女を乗せるんですがすぐ脇にサイレンサーがあって熱気と爆音で確実に嫌がられそう…

まあ間に合わせです。
お金ができたらまともなの買いますww

解体屋の友人からライブディオの腐りかけたやつもらってきました。
蜂の巣マフラーが付いてます。
AF34後期規制後の遅ぇやつです。
シートは破れ、スポンジえぐられ
フロントカウルにゃ茶色のペンキみたいなのが付着してもうまさにスクラップ車です。
書類鍵付きなのがせめてもの救いww
でも一応クランキングはします。
ガソリンもなんだかまだ使えそうな感じ。
キャブ内部も意外とキレイ？
単車のバッテリー繋いでセル回してみます…
腹下からブリブリいってます…排気漏れしてます
排圧弱し…うーん嫌な予感…
点火系は問題なさそうでしたが念のためプラグを交換、んでもってキャブも掃除。
再度セル回しまくり…かかる気配なし…
マフラー詰まりかもしれぬ。マフラー外してみてキャブに直でガソリン突っ込んでまたセル回しまくり
……ダメです
よーく耳すませてみると腰上からジャリジャリいってますがな。
いっちゃってますがな。
あーあ。

さてここまで手かけてポイするのももったいないとらんどなんで
腰上交換かいっそ載せ替えしちゃいましょか。
はいまた原付イジりに火が付きはじめちゃいましたよー。