<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>NU_KE / ぼちぼちと・・</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/</link><description>フォレスターSF5に車載PCを積みこみパソコンGPSしていました。
08年01月に、11年近く乗ったSF5からBL5へ移行。
12年11月に、インプレッサG4へ。
17年2月に、剛性強化されたGK6のG4へ乗り換え。
19年1月、リコール連発とますますひどくなるCVTに我慢できずスバルとお別れ。BMW320i（F30）の中古に乗り換え。
23年8月、F30が11万キロを超えクーラント漏れ発生。１年早く廃車を決断して同じF30のMスポーツに乗り換え。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 03:19:09 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>NU_KE / ぼちぼちと・・</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/</link></image><item><title>「ハイビーム異常」解決かも(＾＾)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/47019569/</link><description><![CDATA[昨年１１月から、ずっと続いていたハイビームエラーの症状。

ハイビームエラー

コントロールユニット、ヘッドライト本体を変えてみても症状の改善がないのと、たまにエラーが出ないときもあるので、FEMとヘッドライトの間の通信系のエラーと考えた。

FEM、ヘッドライト、シート下などのコネクタ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jun 2023 16:08:33 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/45391153/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：2015年
Q2.&#160;その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：露天

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Aug 2021 18:06:20 +0900</pubDate></item><item><title>アクセルペダルでAT学習リセットはできません</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/43386166/</link><description><![CDATA[ATF交換後にドレインからのオイル漏れに気づいてオイルパン交換をやり直し。
その際に、オイルレベルも再調整した後、ATのシフトはスムーズでパワフルに動くようになりました。

ただ、減速時の2速→1速が少し大きめのショックが出るようになりました。想像するに、規定量に満たないATFでなんとかシフト ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2019 21:48:12 +0900</pubDate></item><item><title>クイックジャッキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/43352804/</link><description><![CDATA[買ってしまいました。
今日が、初リフトアップ。




やっぱりウマかけるより楽ちんですね(^^)...]]></description><pubDate>Thu, 10 Oct 2019 17:28:34 +0900</pubDate></item><item><title>Android</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/43255742/</link><description><![CDATA[最近、気になっているパーツ。

Android スクリーン

元のiDrive、車載機能は殺さず、アプリ、ミラーリングできるらしいが・・

いつものアリで探したら、「EW960K4MNBT-AB」が良さそうな感じ。

でも、今のままで、不自由を感じだしてからでいいのかな。(^^;) ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Sep 2019 10:24:20 +0900</pubDate></item><item><title>Win10 build1903 でE-SYS動作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/43010032/</link><description><![CDATA[「Win10 build 1809では、動作しない」ということで、いままで1803のままアップデートさせずに使っていたけど、「build1809以外はOK」とも書いてあるので、ダメなら戻すつもりで1903にアップデートしてみた。

起動させて、ENETケーブルで接続。データ読みだしも問題なくでき ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2019 17:40:19 +0900</pubDate></item><item><title>Power Trunk Kit 到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/42778503/</link><description><![CDATA[22(月)の午後に発注したキットがUAEから、わずか3日で到着(^^)

説明書はついていない。YOUTUBE動画が取り付け説明。


装着後の動作確認。
リモートアクセスのボタン、運転席ボタンで開けるだけでなく閉じることもできるようになった。(^^)v
この他、トランクリッドを手で少 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Apr 2019 08:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>LEDヘッドライトのノイズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/42547449/</link><description><![CDATA[F30に乗って1ヶ月
LCIモデルでLEDヘッドライトなのはいいけどノイズひどくて電波弱いFM局は聞きとれない。
後付LEDヘッドライトの場合はコンデンサでノイズ除去してるようですが、LCIモデルでノイズキャンセラーも見つけられません。
皆さん、どうしているのでしょう？
FM放送はあまり聞かない？. ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2019 21:44:31 +0900</pubDate></item><item><title>阪神高速 休日お出かけ応援キャンペーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/29015000/</link><description><![CDATA[当選したらしい。＼(＾o＾)／

応募したことを思い出せないけど(^^;]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2013 16:57:58 +0900</pubDate></item><item><title>ECU定義できたかも　(^^)v</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/28821328/</link><description><![CDATA[RomRaiderフォーラムで公開されたUSDMの2013Impreza（FB20）の定義をもとに、この間からマップ眺めてたけど、ほぼできたのではないかな。




最近の冷え込んでるときの始動後エンジン回転数の高いのもこの定義で納得。

マップの枚数がやたら多いのとかわけわかも多いけ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jan 2013 22:23:21 +0900</pubDate></item><item><title>ECU書き換え成功　(^^)v</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/28767215/</link><description><![CDATA[流用した定義のなかのECUIDを書き換え忘れてたのがエラーの原因だった　(&#180;ー｀)┌ﾌｯ

試験的に書き換えたら、うまいこと114固定だったクルコン上限の変更に成功 ＼(^o^)／

G4の場合は、速度リミット書き換えはあまり意味もないので、これでもう十分かも(^^)...]]></description><pubDate>Mon, 31 Dec 2012 14:01:57 +0900</pubDate></item><item><title>G4のテストモードコネクター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/28756150/</link><description><![CDATA[テストモードコネクターが見つからない。
ディーラーからもらったバルクヘッドワイヤリングハーネス図は別車種のもので間違ってたし・・
G4にはないのか？　(~ﾍ~;)ｳｰﾝ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2012 16:11:53 +0900</pubDate></item><item><title>ATリビルトしたものの・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/25309531/</link><description><![CDATA[ＢＬ５も10万キロを超えて、ＡＴがすべり気味に。

思い切って、ATのリビルトを決断。
強化トルコンにしてるので、ディーラーではかえって高くつくこともあったので、いろいろショップ探して先月依頼。

昨日、完成したということで引き取り。

現品リビルトだったけど、シフトショックもなくなり ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2012 16:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>勘が冴えててセーフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/24320271/</link><description><![CDATA[動画は３部構成
（ドラレコ→mixi動画→ダウンロード→Youtubeなので解像度低いです）

・神戸西ICから山陽道三木JCTへ。途中、怪しいクラウン追い越し。スピード落として様子見

・三木JCT手前で、クラウンと自車の間に入った車が、三木JCT山陽道合流直後に追い越してくれたので追走 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2011 18:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>１０万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/24262860/</link><description><![CDATA[

新車で買って１０万キロ突破するのは、前車フォレスターSF5に続いて２台目。
SF5のときは、気がつけば過ぎてたけど、今回は２日前から通過時に走行する道路・位置も予想ついたのでばっちり　(^^)v

０８年１月登録から３年９ヶ月...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2011 22:16:58 +0900</pubDate></item><item><title>ならし終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/23726394/</link><description><![CDATA[エンジンO/Hから2000kmちょっとで、慣らし終了。

・最初の1000kmは4000回転以下
・次の500kmでは、ときどき２速３速で+1000～1500回転ひっぱる。
・さらに次の500kmでは、ときどき２速３速で+2000～2500回転ひっぱる。

このアドバイスもらったので、1 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2011 18:02:27 +0900</pubDate></item><item><title>リアショック異音対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/23713247/</link><description><![CDATA[リヤのショックからコトコト音し始め、だんだんひどくなってきた。

バラして固着したピロを動くようにして、アッパーシート追加。

異音なくなったうえに、むちゃくちゃ乗り心地がよくなったv(^^)v...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2011 15:30:54 +0900</pubDate></item><item><title>燃料ポンプ　おしゃかが原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/23355983/</link><description><![CDATA[昨日の名神高速でワゴンRが故障した件。

原因は燃料ポンプが逝ってしまったことと判明。

これは、初体験だった。
...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2011 09:26:19 +0900</pubDate></item><item><title>名神で立ち往生　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/23350175/</link><description><![CDATA[代車でエンジンO/Hが完成したBL５を受け取りに向かう途中、京都南すぎてすぐのところで突然エンジンストップ！

追い越し車線走行中だったけど、なんとか路肩へ寄せて停車。
まあ、過去に体験した焼き付き（車３回、バイク１回）や、エンジンブロー（１回SF5）とは違って、エンジンストップだけなので、寄 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2011 20:03:23 +0900</pubDate></item><item><title>あきらめるな！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/22836408/</link><description><![CDATA[駐車スペース通り過ぎて、右側から進行方向に対抗して入ってきたレクサス。
３回ほど切り返ししてたけど、トイレが我慢できなかったのか、あきらめたのか・・・

これで、車を離れられる、この神経は、どうしても理解できない。

加西SAにて...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jun 2011 17:40:27 +0900</pubDate></item><item><title>ミニクーパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/22836350/</link><description><![CDATA[10万キロ目前のBL5は、とあるところへ預け中。
１ヶ月半ほどの間、代車のワゴンR使うことを覚悟してたら、ちょうど子どもが中古のミニクーパー買ってきたので、ちょっと拝借　(^^)v

足の感触もステアリングもやる気モード引き出してくれました。（笑）

しか～し、高速では、アクセルべた踏みし ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jun 2011 17:36:28 +0900</pubDate></item><item><title>オーリンズ ＆ ハイパコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/22435300/</link><description><![CDATA[20kmほど街乗り初走行

走り終わる頃には、少しなじんでゴツゴツ感がとれて、踏ん張りだけでなく、いなしの感覚も出てきました。

なんだかとっても、ええ感じです(^_^)v
高い買い物なんで、よくなければ困りますが・・（笑）

初走行で、ラルグスの格安ショックとの違いで一番実感できたの ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2011 08:59:22 +0900</pubDate></item><item><title>バネ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/22336571/</link><description><![CDATA[USから到着

個人輸入の方が安くつくらしいので、セカイモンで検索。
1本80$前後のところが見つかったけど、セカイモン、eBayだと手数料・送料が高すぎ。

海外発送対応のショップを、なんやかと探してみたら・・・あった、ありましたv(^^)v

１本５５＄、配送手数料も４本で80.6 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 May 2011 21:02:37 +0900</pubDate></item><item><title>到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/22266170/</link><description><![CDATA[交換から半年14000kmで、ラルグスはもうダメです。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
ショック交換方式のO/Hは、１本12600円。しかし発注から納品まで２ヶ月とのこと。

半年ごとに５万円払うのもなぁ・・てことで、ポチってしまいました。

あこがれのDFV

ショック単体で購入。アッパ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2011 20:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>異音解決v(^^)v</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/21485186/</link><description><![CDATA[ピロ交換で無事異音解消v(^^)v]]></description><pubDate>Wed, 16 Feb 2011 18:53:11 +0900</pubDate></item><item><title>ピロ到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/21474486/</link><description><![CDATA[アッパーマウント用のピロ到着

明日かあさって、時間とれたら交換の予定v(^^)v

ちなみに、ラルグスへスプリングからの異音の症状伝えて、対処の方法聞いたら次の返事。

「ピロにシリコングリス塗ってみてくれ。症状が改善するはず。」

(~ﾍ~;)ｳｰﾝ
ピロにはグリス塗らない方が ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Feb 2011 17:18:27 +0900</pubDate></item><item><title>ピロかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/21433808/</link><description><![CDATA[左フロント車高調からスプリングはじけ音がする件。

音がしはじめたら、スプリングシートロックが緩んだ証拠と増し締めしてきたけど、いままではステアリング切ったときというより、ステアリング切りながら、縁石乗り越えるとき・・駐車場へ入るときなどに、パッコンパッコンはじけ音が出てた。
ロックが緩んで、 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Feb 2011 18:37:18 +0900</pubDate></item><item><title>ラルグス車高調　バネひっかかり音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/21412173/</link><description><![CDATA[ラルグスのフルタップ車高調を入れて10000km弱くらい。

これまで２～３度、大きくステアリング切ったときに、スプリングから引っかかってははずれる時の異音が発生。
このときは、スプリングロックが緩んだ証拠なので、増し締めで対処してきた。

昨日、また異音発生したのでチェックしたら、また左 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Feb 2011 23:50:04 +0900</pubDate></item><item><title>P Zero Nero</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/21051528/</link><description><![CDATA[車検終了
P Zero Neroは1年2万キロで残り3.5mm
この分だとあと6000か7000キロでまたタイヤ交換だな(^^;...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jan 2011 12:20:31 +0900</pubDate></item><item><title>初車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/21050574/</link><description><![CDATA[SABで車検中。この間ブレーキパッドをステンメッシュライン装着と一緒に変えたし何もなくあと1時間で終わりそう(^^)v...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jan 2011 10:23:39 +0900</pubDate></item><item><title>今年の予定・・Tベルト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/20964673/</link><description><![CDATA[現在84000km走行で、今月はいよいよ初回車検(^^;

無事にいけば、年内には10万km突破になりそうなので、暮れから休み利用してタイミングベルト交換情報を検索して眺め、なんとかDIYでやろうかと思い始めてます(^_^)v

タイミングベルト交換につきもののウォーターポンプ交換もふくめて ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jan 2011 15:03:47 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビ（ストラーダDVDナビ）補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/20224625/</link><description><![CDATA[先週、旅行中に突然カーナビのDVD読み込みエラー発生。
以後、何をやってもだめ。
旅行中は、「SD覚えてルート」で現在地はわかったのであまり不自由はなし。

ただ、旅行先で電話番号検索が使えず、困ったときに、ついこの間から使い始めたandroid携帯のグーグルマップで大助かり。
電話番号検 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Oct 2010 18:12:13 +0900</pubDate></item><item><title>LARGUS　フルタップ車高調 落ち着いたかな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/20034540/</link><description><![CDATA[交換から1000km突破。

馴らし・・でどんどんバネが柔らかくなっていってた感じ。
乗るたびに減衰をハード側へ移動してました。

ようやく落ちついてきたかも。
乗り心地と、高速走行でフワフワ感押さえる好みのポイントが定まって来た感じ。

でも、高速乗るときは３～４段固めにして、降り ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Oct 2010 00:05:16 +0900</pubDate></item><item><title>CR1632 その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/19938681/</link><description><![CDATA[近場のコンビニで見つけられなかったCR1632

自宅近所のダイエーにもなし。

昨日、注文していたパーツを受け取りにDによったついでに、「アクセスキーの電池も下さい」と一緒に受け取りました。
家に帰ってから、納品書を見てボタン電池価格が570円となっているのにびっくり！(;^_^A ｱｾ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Oct 2010 14:11:46 +0900</pubDate></item><item><title>CR1632</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/19896407/</link><description><![CDATA[メーターに“アクセスキーの電池交換せい”みたいなメッセージ出ました。
３年・車検まで持つかと思ったけど、あと４ヶ月というところで交換メッセージ。

から割りしてボタン電池の型番確認

ローソン、ファミマ、ダイソー、時計屋・・・身近なところ訪ねたけどないですね。

ネットでCR1632を ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Oct 2010 16:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>ラルグス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/19792871/</link><description><![CDATA[到着V(^-^)V

さてさて…

＃取り付けの説明書はない。減衰と車高調整の説明だけ
]]></description><pubDate>Sun, 26 Sep 2010 08:24:01 +0900</pubDate></item><item><title>リバース連動ミラー下降ユニット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/19608597/</link><description><![CDATA[この方の紹介で、パーソナルCARパーツ　http://www.p-c-p.co.jp/ のリバース連動ミラー下降ユニットを取り付けました。

レガシィの場合は、写真のようにインパネのスイッチ裏コネクタ部分に簡単に設置できました。

BMWに乗ったときに、便利だと思ってた機能がつきました。v( ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Sep 2010 17:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>次はこれか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/18942330/</link><description><![CDATA[先週12日にＤに寄ったときに、密かに残してたのをもらいました（笑）

BL5の後は、乗りたい車ないなぁって思ってたけど、これいいかも(^^;

実物はまだ見てませんが・・...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jul 2010 19:05:29 +0900</pubDate></item><item><title>切れてなかった　(^^;;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/18298068/</link><description><![CDATA[外して見たら、トランスバーリンクのリア側ブッシュは切れてませんでした。

70,000km走行ですが、純正に採用された強化型ブッシュの効果はでてるのでしょうか・・(^^;;

まあブッシュ交換でシャープなハンドリングになったのは間違いないので、結果オーライということで・・v(^^)v

 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 13:20:30 +0900</pubDate></item><item><title>トランスバースリンク　ブッシュ交換の工賃など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/18166964/</link><description><![CDATA[サービスマニュアルの情報をいただいたので、早速眺めてみました。

切れたブッシュの交換に油圧プレスをポチっとする前に、一応工賃聞くとすぐにD担当から返事あり。

（１）トランスバースリンク　ブッシュの打ち換え工賃
　　①左右トランスバースリンクのフロントブッシュ、リアブッシュ打ち換えの工賃 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 May 2010 10:36:42 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり切れてる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/18134280/</link><description><![CDATA[オイル交換のついでに下から覗いてみました。
若干切れてるようです。

E型ですが約７万kmなので・・(^^;;

さて、どうしよう(;^_^A ｱｾｱｾ･･･...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2010 17:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>もうすぐ７万㎞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/18077459/</link><description><![CDATA[ここ２～３日のうちに７万㎞に到達する予定。
７万で、オイル交換、タイヤローテーションの作業予定だけど、部品届いたので先にスタビリンク、ブッシュ類を更新。

弱点のロアアームブッシュは、まだ切れていないような感じ。

...]]></description><pubDate>Thu, 13 May 2010 14:35:52 +0900</pubDate></item><item><title>強化トルコンはよかったけど・・(^^;;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/17447621/</link><description><![CDATA[一日休みとって、岐阜・大垣のお店へ。
10:00に到着して、車を預け・・・・・・・予定の19:00には終わらず・・・21:00にようやく作業終了。
お疲れさまですm(__)m

帰り、高速に乗るまでに効果はばっちり体感！
高速ももちろんですが、町乗りで燃費ものびそう　 ＼(^o^)／
 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Mar 2010 01:22:19 +0900</pubDate></item><item><title>強化トルクコンバーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/17198247/</link><description><![CDATA[トルコンのすべり・・一度気になりだしたら、あきません。
ATF強化剤でごまかそうとしてもダメ(;^_^A ｱｾｱｾ･･･


Pleasure Racing Serviceが扱っているJMO パフォーマンストルクコンバーターにするか、
カーステーション・マルシェのBP/BLターボ用強化トル ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Mar 2010 15:30:47 +0900</pubDate></item><item><title>悩み中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/17066052/</link><description><![CDATA[安い出物あればと思ってたセダリスが久々に出品された。

走行距離55000km・・(~ﾍ~;)ｳｰﾝ

どうなんだろう・・
さけた方が無難かな？...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2010 11:48:04 +0900</pubDate></item><item><title>CUBE-7100撮影画像</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/16955979/</link><description><![CDATA[韓国製のGPS搭載小型ドラレコを搭載。

搭載日の走行から動画切り出し二つ。

夕方の動画




こちらが夜間撮影

...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2010 13:54:45 +0900</pubDate></item><item><title>次のタイヤ検討中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/16330577/</link><description><![CDATA[そろそろPP2で３万㎞近く。
溝はまだあるけど、ブレーキングでABSが働くことも多くなってたので、次のタイヤの検討を・・

フォレスターSF５の最後と、いまと続けてPP2を使ってきたので、今度はミシュラン以外を検討。

いまのペースで走ると、毎年交換することになりそうなので、やはりネットで ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Dec 2009 16:41:45 +0900</pubDate></item><item><title>ATの挙動改善・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/16180695/</link><description><![CDATA[このあいだディーラーでATF交換してから、やたらATがすべるようになってた。
燃費ものびなくなったし、ちょっとアクセル踏めばすぐにキックダウンする感じ。

純正のATFはやはりダメなのか・・と考え、とりあえず強化剤ぶちこんでみても大差もなし。
あれこれ考えたあげく、ATF交換時のお約束とやら ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Dec 2009 23:07:57 +0900</pubDate></item><item><title>USB端子修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/16122787/</link><description><![CDATA[ヒロセの面実装用USBコネクタ到着

　UX60A-MB-5ST　秋月電子で３個入りが200円　(^_^)v

将来的にも三菱車に乗ることないだろうし、三菱車の友達もいないということで、Pinジャック端子は取り外して作業効率確保。

久々のハンダ付け・・・老眼鏡つかって作業したのははじめ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2009 23:37:27 +0900</pubDate></item><item><title>修理してみたけど・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/226692/blog/16079650/</link><description><![CDATA[ミニUSBコネクタの半田付け完了。
PCでUSB機器認識はOK

しかし・・・

コネクタの接点があまくなってるようで、ケーブルによっては接触不良発生。

ということで、新しいコネクタに付け替えを決定。
ヒロセ製の面実装用が同じもののようなので、ネットで検索。

秋月が安かったの ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Dec 2009 20:44:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>