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KDXを全バラにするのに一気にやるとエライんで
1日1個外してこう
今まで外したのは
エアクリボックス
ラジエーター＆リザーバータンク
今日はチャンバーとマフラー
だけのはずやったけど
天気がよかったんでエンジンオイルタンク外してミッションオイル抜きました

チャンバーとエンジン留めてるナットが緩かった。。。。。
かなりベットリ汚れてたのはこのせいか(´ヘ｀;)

こういう作業してると思うんだけど
やっぱ車と比べると非常に楽（ｗ
下に潜らなくてもいいし
マフラーとかラジエーターなんか片手で持てる

それでもそろそろモノが大きくなって
残りはフューエルタンク、キャブ、エンジン、ハンドル、前後足回り。。。

スイングアームは上位機種の250のが使えて3センチくらい長いみたい
しかもアルミ
磨けばピカピカ

フロントブレーキはKX85のがポン付けっぽい
ディスクも換えないと


明日はタンク外すっかなぁ

ツレから頂いたKDXですが
ちょっとずつ剥ぎ取ってます

ぱっと見　すかチューン？（ｗ


とりあえず簡単に外せそうな所は取ったかな
次は燃料タンク、ラジエタ、オイルリザーバ、エアクリボックス、エンジン

オイルやら冷却水やら抜かんと。。。。
これもメンドイなぁ

ここら辺を外すと外した部品の置き場所が厳しい
まぁそれは何とかするとして

このKDX125のパーツ
有りそうで無いような気がする
古いからしょうがないっか
KDX200とか220、250だと結構あるんですけど
上位機種の流用チューンが色々と出来るっぽい
何が流用できるんやろ（ｗ

一応モタード仕様で行こうとしてるんで
ホイールのインチダウンとオンロードタイヤ交換は必須
いくら位するんやろ。。。。。

ホースとかそこら辺は純正新品買った方が良さそう

どうやらエンジン本体は前にオバホ済みらしい
どれ位前か分からんけど(;´▽｀A``


ちゃんとキレイに出来るんやろか。。。。。