廃エースですけど何か？のブログ一覧

みなさま　おつかれさまです。
急に暑くなったり、天気が急変したりな日々ですね。

で・・・問題のリヤーバックプレート　サイドブレーキワイヤー取付部損傷箇所ですが・・・
サイドブレーキワイヤーも　見事に破損しています。。。




部品取り車から部品を借りて組み立てまして・・・
後日、破損のバックプレートは修理したいと思います。

フルードタンク・・・純正品は既に製廃ですので　フォークリフト用のタンクを流用します。

ホースも製廃ですのでフルード液に対応できる素材を探しまして加工して取り付けます。

ホース内にエアーだまりが出来やすいので今回はその辺にも考慮した物に変更です。





フルード液も入れましてエアーがうまくタンクへ抜けるかが心配でしたが大丈夫でした。




ではでは・・・

みなさま　お疲れ様です。
そして　おひさしぶりです・・・

イロイロとありまして・・・うまくいきませんねＷ

気がつけば　５月。
置き場が・・・みどりに侵略されますＷ
そして蜂・・・とかの恐怖が待ってますねＷ



白いワゴンも牽引して（１０キロぐらいね）　なんとか　ココ　に移動してきまして。




Ｗキャブの後が　みどりに侵略されますＷ


ブレーキも組み付け終了してサイドブレーキワイヤーを触っていると何かおかしい・・・



折れてる・・・今頃気がつくな（汗
全てをやる気をなくした瞬間。
だって　全バラシ　ですよ。

フルード液入れる前だったのがせめてもの救いです。

瞬殺でバラシまして　状態確認



正常の図



さて・・・どうしますかな

みなさまお疲れ様です。

急に暖かくなりましたね・・・


ホイールシリンダー　・　マスターシリンダーの整備です。

両シリンダーの材質は鉄なのです・・・　そして　腐りますｗ
なぜかカップがいつもいる場所だけ減肉します・・・隙間腐食ですかね・・・？


今回は腐り対策で　秘密の表面処理を　実行いたしまして
シリンダーとピストンで硬度違いです。



今回は試験的です。
これから耐久性などを検証していきたいと思います。


バッキングプレートも塗装ではなく、黒クロメートメッキで今回は仕上げました。



フルードが付着して塗装がブヨブヨになるのがイヤですからね。

ではでは・・・

おつかれさまです・・・

春ですね・・・花粉の季節ですね。。。

部品の検査も終わりまして、塗装へ進みます。






合間の作業でメーター計器類も整備していきます。





オドメーター部のギヤー摩耗　グリス硬化　ぶっ壊れる前に事前整備ですｗ
オドメーターすべてバラバラにして　ギヤーを　メーター単位を　万単位へ入れ替えていきます。
グリスも大量につけても意味がないので少量です。

メーター計器類もあきてきたので、ペダルを改造しますｗ
純正ペダルゴムはデッドストックになってますので、実用的ではないです。
２００系ハイエースのペダルゴムを採用しまして・・・
ペダル部形状変更です





塗装しないブレーキ部品がありまして・・・さて・・・（謎





ではでは・・・

おつかれさまです・・・

ポンチ打痕のハブですが・・・
寸法測定しましたところ。。。。アウトでして。。。。。

基準径＋０．１５まで摩耗してまして、、、使用したくありません

部品取りからハブ頂戴いたしまして・・・オイルシール部形状変更品の為、スピンドルも交換になります




で。。。部品取りから頂戴したハブ・・・外が腐って減肉してるんですよｗ
ぎりぎり使えそうなレベルでしたので、今回は使用します。
だって、ベアリング　アウトレース圧入してしまったので・・・



ではでは・・