S@86のブログ一覧

ＧＡ２に今更、車高調をつけました
エナペタルにOHと仕様変更出して
リペイントしてもらいネジと皿以外は新品みたいな
車高調で…
結局、安物の脚を新品で買うより高くつきましたがw








程よく落としました。
元の仕様ではベタベタだったのでストロークを
３０mm増やしてターマック仕様に変更です。

ついでにラテラルロッドも装備しました。

あとブレーキを全て他車より流用したもののの
色々と試行錯誤しようやく使えるレベルまで来ました

ブレーキの仕様は
フロントとリア GKフィットRSのローターと
キャリパーを移植しローターはディクセルを使用
パットはエンドレスのＭＸ７２を前後に使用
マスターはＣＬ１を使いマスターバックはDC5
配管をＸ配管からＨ配管へ変更しウィルウッドの
ブレーキバランサーをシフト脇に設置












馬鹿みたいに効くんで慣れが必要…

さて次はエンジンにでもかかろうかな…

こんだけやってもキャブのATのままやしw

はい。結果的に
S/Cからターボに変更しました。
20000kmで二度のS/Cユニットが
破損？故障？
プーリーから羽根を回すのに
プーリー回転数を増速してる部分が
ギアで直結はしていない様な構造なんですが
どうやらその部分が毎度壊れる模様…
プーリー回しても羽根が回らない…
ブーストかからない…
取付けを(特にトラクションフルード配管)
何度も何度も何度も何度も何度も
説明書やネット画像も参考に確認しましたが
正解であり原因が追求出来ず…
自分で付けただけに、お手上げw

一回目は保証期間内だったのでHKSさんが
部品を出していただけましたが、今回は
三年近く経ってるんで…

てなわけで枯れた技術？構造？なターボ化です。
HKS製の製品の仕上がりは他のキットと一目で
分かるほど洗練されておりますね…

で、またキャンペーン期間だったので
EVC–IR6と増量インジェクターがタダで付いてきました。


ターボ化するついでに懸案事項だったオイルクーラー取り出し口を何気に見つけたFA20専用センサーブロックでやり直し配管を新調


見事にスッキリしましたが、バカなんで
部品を追加した結果
またごちゃごちゃしてしまいました



少し前から話題のTーREVさんに
キャッチタンクを
新設し装着…

まだ他にも、センターパイプ製作や
タワーバーも製作しましたが
また、後日写真をupします。

現在
車は現車合わせセッティングに旅立っており
戻り次第インプレしてパーツレビューにupします

流石にこれでは車検に通らない…
２７年間必死にぶら下がって雨風や熱や湿気と戦った結果、この車両で一番土に還りそうなマフラー様…
成仏して頂くことにしまして…
シレッと海外通販サイトで購入したマフラー部材を
使い車検も、夜中の帰宅も怖くないレベルの音量で
この先10年ぐらいもってくれそうなマフラーを作りました。









テールエンドがアクラ○なのは、秘密です。

さて音量はと言うと元より静かですw
でもまぁ38mmのパイプから50mmになったんで
効率は良いはず…

洗車に飽きたので少し作業を…
リアの足周りから始めていきます。





シレッと車軸を降ろし…

ブッシュや色々観察










さすがにブッシュはダメなんで…
ピロに交換(ワンオフ)






リアブレーキも、ドラムなのと部品の枯渇で
変更する事にして

ＧＥ８フィットRSから流用
とは言えボルトオンでは無いので
キャリパーのサポートアダプタを
なんとなくジェラルミン板10mm厚より
切り出し加工









で、またバラして錆び落として塗装
(防錆とブラック塗装)







で、リアディスクブレーキを組み付け



サイドブレーキのワイヤーも流用
とした所、問題発生
ワイヤーが車軸に当たって付かない
苦肉の策でキャリパーを左右入れ替え
ワイヤーの取り回しを上下逆さまにし
クリアー！？し
一旦終了。

次はフロントブレーキとマスターシリンダーや
マスターバックをやっていきます。

一年以上前かな…
何気にヤフオク見てて発見したＧＡ２
グレードはCE−FIT
キャブでAT
メーターが万の単位までしかないので距離不明ですが、見たところ綺麗だったんで
思わずポチっと落札w
車が届き満足…

で、放置w

いよいよ土に還りかねないので、洗車し
ちょこちょこ登録に向けて整備をしようかと思い
引っ張り出してみたものの…
汚い…
コケ生えてるし…
てな訳で洗車


バンパーやテールランプなど外し
コストコで買ったエンジン高圧ジェットで
ひたすら、汚れやコケやサビや…なんやかんや
洗浄…
ストレート(工具屋さん)で買って持ってた
日立のポリッシャーと3Ｍのコンパウンドで
磨く事3日…(飽きた)



モール類もリペイント


⬆︎モール外すために内装バラし


バラしたついでに内装も水洗いw


今で5日目…
完成度7割…

まだ内装とガラスの掃除せねば…

掃除終われば、まずは整備と
整備ついでに各部の掃除とリペアとリペイント
更に、他車種流用でグレードup&廃盤部品を
回避しつつ平成終わるまでには車検取ろうw