HIDE Z3Mのブログ一覧

まさか・・・　つづくとは・・・

前回のブレーキ騒動後、もうネタ切れかと思いきや相変わらずの展開。

これと言った燃調らしい事をしていなかったのと、
中古のEVC5を付けてから、やたらとブーストを上げたがる・・・　壊れちゃいます・・・
幸いな事に、取説が無かったＥＶＣの為、ほとんどカンで設定していましたが、
インタークーラーは換えてしまうは、ホースは外れたまま走るはで、settingも何もない状態でしたが、
パワステクーラーを移設した時に点検して、何とかお茶を濁していましたが、
『燃調・ネンチョウ』と騒ぎ出した。

　さすがに、測定機器や調整機器を持っていないので、長野のショップにお願いする事になった。
　音痴さんのイメージは、ワークスカーのようですが、実態は伴っていないので、私が説明して段取りを取らされた。
　AFCと空燃比計・燃圧計などを取り付けるように、お話を進めていたのですが、
音痴さんがZ3をもって行って、どう話し、やり取りをしたのか不明ですが、
結局、空燃比測定はしていただいたのですが、レギュレーターの調整のみで帰って来た。

　うっ・・

　まだ続いてしまいそうだ・・・

何故そうなったか？　音痴さんに聞いてもチンプンカンプン・・・？？？

　空燃比計などは諦めていないようだ。

　そんなこんなで、いろいろ確認したい事もあるし、運の悪い事に、レカロのシートレールが大掃除で発掘されてしまった。
　そろそろMシートも、だいぶヤレテきたので、自分で使おうかと思ったのですが・・・

　　

実は、音痴号のシートレールは、シートを買い込んだ時に、どこから買い込んできたのかわかりませんが、当時音痴さんが最新型のローポジションレールと言いながら持って来たモノ。

　その時はシートやレールにあまり興味が無かったので、（合って無いんじゃない？）と言われていたのですが、そのままショップに無理矢理付けてもらったが、シートを組み込むと前後のスライドが出来なかった。
　その後、配線を再修理し直した頃、（気になる方はブログの最初の方へ）
取り外したついでに、干渉する問題点をあぶり出し、切った貼ったで溶接し直し、何とか前後出来る様にしてあげていた。

　

月日が経ち情報収集の結果、レカロレールに、4種類ある事が判った。
発掘したレールはＳＲ用でピッタリ、説明したら即採用となった。



　今考えれば、まったく合わない物を必死に付けさせられ、エライ手間をかけたレールだったなー。

今回のレールは、さすが専用品のレール。
ローポジションにもなるし、スライドもスムーズ取り付けも簡単でした。



　その後、私のＭロードスターのスタビが、こんな色に塗り替えられて帰って来た。
これも付けて～　　との事。

　どう見ても装着したら見えないと思うのですが・・・　
仰せの通りに取り換え・・・　マフラー外さないといけないし、簡単ではないのですが・・・
ついでにスペアタイヤホルダも外し、床下も少しスッキリ。



そして毎度の点検。

またステアリングホイールが替わっている・・・　エアバックランプも点灯。
　今回はBOSSの取り付け角度を理解していない為、
右のウインカーはすぐ戻ってしまうし、
左は手で戻さないと出っぱなし・・・
しかもそのことに気づいていなかった。

手間のかかる。



空気圧をチェックするとやたら低い・・・

毎回トホホは変わらない。

　最近、エアバック問題のあおりをうけ、車検でエアバックランプが点灯していると、車検が通らない。
ただでさえ、ランプが頻繁に点く、Z3。

おまけに音痴さんが、ノーマルシートを捨てしまって苦労が絶えないのに・・・

まだ燃調を諦めていないようなので、更なる苦労が降ってきそうです。