ﾌｫｰﾁｬﾝverⅡのブログ一覧

何かと世間的に忙しい師走ですが、家族が金曜日からディズニーランドへ行ってるのをイイ事にカーライフをenjoyして参りました(￣▽￣)bﾆﾔ♪
先月からず～っと仕事が忙しく何の準備も出来ないまま17日(土)を迎え、朝イチでエンジンオイルとタイヤ交換を済ませて11時頃に出発、昼前に到着するもあれ？第2ゲートが閉まってる⁉ 正面入口に廻ってみると受付の綺麗なお姉さまに(今日のハウマッチは中止だよ)←ってあっさり交わされる始末…（ ＴДＴ）ﾏｼﾞ


↑ちゃんと書いてあるし(笑)
ドタバタしてて見てる余裕無かったですw
でも今思えば正解でした⭕何故なら本日18日↓

なんと清清しい朝でしょ～♪
昨日の寒々しさとは訳が違います
ちょっと泣きそうになりました
しかも8時30分到着なのに

おぉ⁉

スカスカじゃん‼( ; ゜Д゜)⁉


ピット取れた～♪今年初かも(^^)v
昨日のうちに準備は完了してたので受付を済ませ、少しブラリ



S耐っぽい車両発見！スリック初めて見ました。さて走行開始です、11月のハウマッチでは42秒台に乗せたので今回の目標は41秒台でした。コースに入って直ぐ、いつもよりグリップ感が少ないようにも感じましたが冷間F200kpa、R170kpaでスタート、少し走って温間F220kpa、R190kpaにてアタックスタートです。2,、3周障害物無しで走れた時の事でした、最終コーナーからの登りでエンジンに息つぎの様な感覚が一瞬あり、昨年のブローが頭をよぎりま( ; ゜Д゜)⁉すwｴｯ‼

((( ；ﾟДﾟ))) (ｻﾞﾝ！)

((((；゜Д゜))) (ﾊﾞﾝ！)

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ(以上頭の中の図)
メーターを確認するも水温86℃、油温92℃、油圧計もピーピー鳴ってないw、一応ゆっくり走ってピットinです。

ん⁉エアコンついてる?(・_・;?
真ん中の黄色い光って確か…ON？原因これかな(-ω- ?)まぁせっかく戻ったのでタイムをモニターで確認ゼッケン１(￣^￣)ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ


1′41″453 目標達成ｼﾃﾙ～＼(^-^)／♪
満足です、満足なんですっ！開始30分ですがエンジンの調子も余り良くなさそうなので本日の任務完了ﾃﾞｽ！でかしたぞポンコツ

リザルト、12周(笑)よしよし♪
くぬぎの開店を待って辛口牛タンカレーでも食べよかなっても思いましたが、冬眠準備の為ガレージへ

そんなもん無いので会社へ(泣)

冬支度スタート(゜∇^d)!!

ラッピング♪

初体験のウインターブレード♪

街乗り用にパット交換♪

↑大きい段ボールがあると下も汚れないし荷物そのまま移動出来て便利です♪

あっそうそう、900℃対応のパットグリスなのに固体化してました、これは社長に報告です！もちませんでしたってね(笑)

あと↑コレ↑オートウェイで買いましたが絶対やめましょう(´д｀|||)

完成しました、ちょっと汚ね～けどw腰痛で洗車までは腰がもちませんでした(´Д` )こんなおっちゃんファミリーcar仕様でも何とかなるﾓﾝですね。今回の走行は少しでしたが6回目にしてランエボで走るコツみたいな感覚と、少しずつですが車体がスライドしてる時のアクセルで安定させる感じ？が出来る様になってきました。来年の継続課題ですね♪次は2017年3月のハウマッチを予定してます。今年お世話になった方々、遊んで頂いた方々、1年間ありがとうございました。また来年宜しくお願い申し上げますm(_ _)m

めっきり寒くなりましたね、皆さん体調崩してませんか？
備忘録がてら久しぶりに走ったので書きとめます。
11月3日SUGO4輪ファンミーティングにEXクラスで参加、当日は4時起きで現地に到着したら

えっ…( ; ゜Д゜)⁉

このありさまでしたorz

柄にもなく早起きしてみたのに勿論ピットは取れず
青空出店になりました( ノД`)…
いや～な予感はしてましたが、会社の同僚からやはり風邪を頂いた様で
悪寒と頭痛、熱がある状態でしたが
せっかく参加費も払ってるので、参加することにw
ドラミを済ませセットアップで走った結果が
こんな感じ⬇ ｶﾞﾀｶﾞﾀ

10月に実はアップデートがあり、車高調を新しくしました。


これから⬆


これに(笑)⬆
微妙にグレードアップしバネもF12K、R10Kへ
これの変化を確かめるべく走りましたが、ま～具合悪いのなんの(´ρ`)
気分転換にうろちょろ





結局、気持ち悪いまま1本目のタイムアタックも何となく走り、2本目はリタイヤし、アプデの成果も解らぬまま、昼頃にはSUGOから撤退しました。帰って熱を計ったら38,5℃でした(泣)

んで11月26日ハウマッチ走行会
天気も良く、同僚との集合時間には安定の遅刻をし、10時30分頃から走行をスタート。
コースでは明日の耐感180minに参加するであろう方々が沢山走ってました。


なんとか42秒台に入れる事が出来ました。アプデの成果は有りみたいです。ボトムスピードが上がったのか気持ち最高速も上がりました。乗った感触も、まぁまぁですね。
後半は混雑してたのでベストラップを諦めて同僚とランテブー走行して遊んでました(*´∀｀)
コースにも少しずつ慣れてきたので今年の内に、あと1回位は走りたいですね
(*´･ω･｀)b
明日は耐感に出場するDAISENさんのサポートでまたSUGOに行きます。当日参加の方々、宜しくお願いします(￣∇￣*)ゞ 妻よ！息子よっ！連休なのに ほったらかしてごめんよ～来週遊ぼうぜ～
(*≧∇≦)ﾉ♪

昨日、宮城県では珍しく大型量販店で
スポーツ、ドレスアップ用品がｿｺｿｺ充実しているお店
某ＳＡＢ　Ｒ４５にて人生初体験のパワーチェックをしてもらいました。

人も去ることながら車も初体験です♪

事の経緯は昨年５月のSUGO初走行で1:49秒

エンジンブローから復帰↓
今年３月、SUGO２回目走行で1:44秒
今年５月、SUGO３回目走行で1:44秒
コンマ数秒ベストは更新したものの３回目は結構本気出したのにタイムが出ませんでした。

本人は、いっぱい走った気になってるのに、まだ３回だし多分周回数も５０～６０周なんですよね(￣▽￣;)練習不足w

サーキット走行　素人の自分が一人でﾓﾝﾓﾝと考えても良知があかんのでプロの意見をと思い、
ＰＤＣＡ的には１度Ａｙａｂｅさんに
相談、先日社長に結果を話しました。

先ずはパワーアップの話を切り出すも
最近ｔｏｍｅｉのタービンは信用
ならんﾗｼｲ…
しかもＥＣＵセッティングの際パワーは要らないので壊れないようにしてもらっていた。ﾜｽﾚﾃﾀw

やはり足回りをリフレッシュする事になりました。

今付いてる↑街乗り用　複筒式
Ｆ１０㎏　Ｒ８㎏


発注した正立単筒式↑サーキット可
Ｆ１２㎏　Ｒ１０㎏

バネレートに少々不満が有りますが単筒式は、複筒式に比べて乗り味が結構変わる様なので、先ずは吊るしのレートで様子を見る事になりました。

考えてみればファミリーカー兼用なので極力、嫁にはバレない様にせねば
((( ；ﾟДﾟ)))

その後、数日バージョンアップを考えましたが、ドライバーの運転技術に一番問題が有る事に気づくw。以前とはシフトポイントが違うような違和感を感じていたのもあって、Ａｙａｂｅファミリーには参考に成らないと言われてましたが、パワーの出方も気になるし、美味しい回転域も知りたかったので実行に移しました。

入庫、準備スタートです

計測機器↑ダイナパック？５０００

タイヤを外しアダプター装着
キャリパー焦げてる( -д-)

フロント側、装着完了

リヤ側アダプター装着

ハブ側完了です

浮いてる～♪

最後にブースト計測用の
センサー取り付け完了
ここまでの所要時間５０分(｡-ω-)ｶｶﾙﾈ

爆音と共に計測スタートです！Σ(×_×;)!ｳﾙｻｲ

計測は１０分位でしょうか、すぐに終了


結果↑
２６６ｐｓ/６３０４ｒｐｍ
３４,７Ｋｇｍ/４９０９ｒｐｍ
出ました！ポンコツぶり炸裂です！

ブースト結果
１,３２/５３０８ｒｐｍ
なの？見方よく解りませんが…

まぁ一応オーダー通りのセッティングなのかな？耐久性重視 　充分に安全マージンを確保されている感じです。ブーストグラフを見てみると、意図的にドッカンを封印してあるようにも思えます。どうせパワーがあってもチキンな自分には怖くて扱えないので、こんなﾓﾝで充分です(笑)

参考までにＡｙａｂｅさんに結果を持っていき、シフトアップに最適な回転数を質問するも出た結論は、やはり(乗った感じダベ)←でした(^_^;)

今後、自分なりに勉強してその(乗った感じ)も踏まえ調整していきたいと思います。￥15,120無駄にしたかな…(泣)ｵｯ

最近ではこのポンツこも愛着が有るので大切にしていきたいです

朝晩の気温差や湿度も有り体調を崩しやすい時期ですが皆様、健康には留意して頂き暑い夏を
乗りきりましょう(*≧∇≦)ﾉ

ランボルギーニ↑のトラクター
全然関係ありませんが珍しい！

今年、小学一年生になりました。
最近一緒に遊んで笑ってるじかんが１番楽しい(*´∀`)♪

今日はSUGO 2回目の走行&昨年9月に
エンジンブロー後
初のサーキット走行に行ってきました。
とても清々しい朝でしたが会社の同僚との
集合時間に遅れ(遅いんですよ～！)(｀ε´ )
とか言われながら準備に取り掛かりました(笑)


同僚のシビック⬆いつのかよくわかりません

ふと周りを見渡すと おっ！


赤い86のakigon号⬆
事前調査により参加は知っていたので
ごあいさつに伺いました。

先週までは、とても楽しみにしてたハウマッチ
なのに今日は何故かテンションが上がりません

準備もウダウダだし、ハウマッチは初めて
だったので講習とか受けてみたりして9:00
同僚はさっさと走行をスタート(^-^;
マイペースに準備を終らせ20分遅れで走行スタートです。

参加台数はモニターで確認する感じては50台位でしたが

特に走行制限や赤旗も有りませんでした。

昨年5月の4輪fanmeetingでは1:49秒だったので
今回は復帰後の様子見だし同じ位のタイムで
走れれば上出来だなぁなんて思ってました。

5周走ってピットに一時帰宅しモニターを確認すると


ｱﾚ(゜〇゜;)?????
1:44秒じゃないですか？！
とりま5秒ほどbest更新ですAyabe社長
ありがとう(*´∀`)♪車は良いみたい

結局その後もテンションが上がらず
せっかく来たのに13周で切り上げました。

思い返せば昨夜2時までスプラトゥーンの
フェスでインクを塗りまくり、早朝5時からまたインクを塗りまくってたので
ただ眠かっただけなのかも知れません(笑)

帰り道にふとメーターを見ると


おっ！10万ｷﾛの大台に乗りました！
5ｷﾛ過ぎてたw もう少し早く気が付いてればな～(笑)

んで更に帰り道、何かのゴトゴト音が右フロントから
聞こえてたので帰宅後に確認するとスタビリンク？
のボールジョイントが折れて外れてました( ´Д｀)
(写真撮り忘れた)
ポンコツだわ～(T-T) まぁとにかく走行会に参加の
皆様大変お疲れ様でした(*´∀｀)ノ

だいぶ御無沙汰しておりました。
あまりにも痛恨な出来事に一時は引退も考え
みんカラも卒業しようかと、一人でウジウジ
してましたが、やはり走り続ける事に決めました。

というのも去る9/12に行ったエビスナイトグリップ
でエンジンブローしました

事件は18:30頃に起きました、様子見で5周の後
タイムを確認し11秒台、確実に9秒台までイケる！
と確信しつつ当日ご一緒したあらさーターボさん
とヘラヘラした後のアウトラップ

東コース、最終コーナーからのキツイ登り
アタック行くぞ！アクセルを踏み込んだ数秒後…
ガシャン！…破壊音と共にエンジンストール
何故か冷静に判断でき、クラッチ踏んで路肩へ
停車、異常な煙が立ち上る中スタッフさんに
レッカー要請しました。ピットまで車を運ぶと


あぁ…ですよね～(´д｀|||)

それより限られた時間の中、貴重な時間を使って
走りに来られていた方々には非常に申し訳無く
オイル処理で走行中断中に頭を下げて廻りました。
先ずは報告と思い、Ayabeさんに連絡すると
心配してくれて他県にも関わらず直ぐに
来てくれました。


人生初のドナドナ＿|￣|● ｶﾞｯｸﾘ

エンジンのかけらww

当日ご一緒したDAISENさん、あらさーターボさん
カーテック仙台さんの社長を筆頭にチームの皆様
その他の方々、エビスサーキットのスタッフさん
多大なるご迷惑をお掛けし大変申し訳
ございませんでしたm(__)m

代車のスバル プレオで帰宅したのは確か
23:00位でした、何度も何度もあの瞬間が頭を
よぎり当日は、なかなか寝付けませんでした。

数日後、お世話になったお礼も兼ねて
Ayabeさんに行ってみると既にエンジンは
降りてました、社長さすがです！慣れてます


てかもうバラバラ？！


折れたコンロッド

ぽっかり空いた穴


これから磨く中古エンジン

メタルは正常との事で、多走行による
コンロッドの金属疲労が原因では？との見方
詳しくはエンジンに聞いてね(*´∀｀)ノ
って可愛く社長にいわれました(笑)

その前にバルブが数本曲がっていたようで
社長) エンジン重たくなかったか？
自分) いや～普通だったような…
社長) すぐすぐこんなんに成らないから
結構前から症状は出てたはずだぞ！
自分) マジすか(￣▽￣;)(汗)
すんませんww気づきませんでした…

どこまでやるか迷いましたが予算の関係も
あるので耐久性を優先する事にしました。

ど～ん！


代車プレオ 走りの5速(笑)
行楽シーズンだったので大活躍でした


万葉の里行ったり


ぶどう狩りして下痢したり


リナワールド行ったり


仙台うみの杜水族館行ったり

運動会やらお誕生日会やら芋煮会やら
お祭りやら稲刈りやら、何だかんだで
あっという間に41日が過ぎた10/23
昨日！
社長から車が出来たの連絡♪
ありがとう(*≧∇≦)ﾉ！すぐ行きま～す

色々有りすぎて聞いた話しのほとんどを
覚えて無いですがザックリ修理内容は
エボ5の中古エンジン、中身はエボ9純正
パーツとTOMEIのパーツが組まれているとの事
フューエルポンプとなんだっけ(;´д｀)
オイルクーラーのセンサーも何とかって…
嬉しすぎて記憶飛んでます(笑)

11/7、8のECU再セッティングまでなるべく
距離走って慣らし運転終わらしといてとの事。
楽しみ((´艸｀*))♪

帰り際にエンジン始動、ん？何かブルブルする？
自分) 社長‼なにこの振動？！
社長) なんの？
自分) いやアクセル踏むと車体振動凄いんですけど
社長) あぁ マウント替えるって言ったべや
自分) …言ってたけど…もしかして強化？
社長) んだよ！オイルパンとマウント
強化に替えるって言ったべ！
自分) 嫁に文句言われるじゃないですか(泣)
社長) まず乗ってみろ違うからι(｀ロ´)ノ

確かに違いました！アクセルのレスポンスと
言うか、ツキが非常に良い♪でも慣れるまで
時間かかるな～ ありがとう社長！

振り返ってみれば、2014年6月に社長から
引き継いで、あんなに乗りにくく
思い通りに走らない車だと思ってましたが
エボが無かったこの41日間は非常に寂しく
いつの間にかエボが好きになってんだなぁと
実感しました。来春位からサーキットには
復帰したいと思ってます。その際は是非また
遊んであげて下さい。宜しくお願いします。