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2014年10月30日 イイね!

今日もマッキナさんへ遊びに!

今日もマッキナさんへ遊びに!以前にお店で見せていただいた 吸気系のおもちゃ(一部だけ)

今日当たり取り付けるんとちゃうんかなぁ~と 勝手に思い込みマッキナさんへ!

予想的中♪ 
マッキナ1号機がピットに......
ボンネット開けて 作業中の様子。
ノーマルのインテーク外したところから 作業拝見。
1号機さんのオデは何回も拝見してるんですが、オーナーさんと初対面。
いいなぁ~と話も盛り上がりながら 作業拝見。

このHKSさんのインテーク
以前のユーロRにも毒キノコ付けておりました。
ユーロR仲間にはノーマルに他メーカーのフィルターを交換するか、無限しか車に合わないとありましたが 愛用しておりました。 パシュッパシュッとレーシーな吸気音を奏でてくれます。  ユーロRはきのこの部分だけなんですが!

今回のブツ
エンジンから直出で毒キノコまで レーシングカーの様な ブツの良さ。
すばらすぅぃ~!!!
これ! ほすぅぃ~!!!!!
かっけぇぇぇぇ~!!!!!!!!!
と心の中で3回つぶやきました。笑

聞けば、マッキナ2号機も注文済みとの事......。
パチスロに走ったろかぁぁぁ~ぃ!笑

写真 本人にお願いして撮らせてもらいました。あざぁーす。

ほしいなぁ~これ!
Posted at 2014/10/30 22:12:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年10月24日 イイね!

明日は町内の避難訓練。

明日は町内の避難訓練。こちらに引越ししてきて早2年!

朝から避難訓練とやらがあり緊張しております。
避難訓練 高校生の時以来で30年近く 訓練しておりません。
住宅地で非難...。訓練とはどんな訓練???

昼からはbootyanさんとマッキナに遊びに行きます!
昼からは楽しいです。好きな愛車に関係する事ですから!!
なんか新しいオモチャあるかなぁぁぁ~

あったらあったで 内の大蔵省OKでるかなぁ~笑


時間ある方 一緒に遊びに行きませんかぁ~?



Posted at 2014/10/24 22:29:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年10月04日 イイね!

こうタローさん T-REVαの件

返事仕方 分からなかったので、こちらに書き込みます。

取り付け当日は、ガソリンタンク点灯状態で帰ってきたので 今回はガソリン満タンで走ってきました。

これからは自分が体感・感じた事を書き込みしますね!

大げさに言いますよ。
満タンで走っているのに、空に近い状態の時とあまり走りが変わらない様な感じがします。
分かりやすく言うと、車重を軽くして走っているような感じですね。
もっと簡単に説明するとしたら、今までは回転数を上げないと上がれない坂道でも エンジン回転数 上げなくてもストレス無く上がると思います。

速度によっての違いはあると思いますが、エンジンブレーキは相変わら 軽いです。セカンド・ローで
やっとききはじめる感じです。

加速感はやはり良い感じで シフトもスムーズにupしてる感じです。
200km近く走りましたが、普段より燃費が良いような!? あまり減ってない感じです。


自分の中でのデメリットは、エンブレ軽いので車間距離に注意することと!
いまだに、おこずかい引かれている事です。笑

なんか説明下手ですみません!
Posted at 2014/10/04 21:12:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2014年10月02日 イイね!

前の車からの引継ぎパーツ

前の車からの引継ぎパーツ知る人ぞ知る 寺本自動車さんのT-REV αシステム
以前 寺本さんがイベントでマッキナさんにて このパーツをユーロRに取り付けてもらい体験走行。
即買いしました。

メーカーさんのページから

1.アクセルレスポンスの向上

2.踏み返し時の息継ぎ感の軽減

3.シフトチェンジがスムーズに

4.低・中・高回転全域での吹け上がりの向上

5.ケース内にフレッシュエアーを取り入れる事によるベンチレーション効果

6.空走距離が伸びる事による燃費の向上(燃費が必ず上がる訳ではありません)

とあります。


夕方に取り付けしてもらい 帰宅までの約2時間程の印象。

やっぱり このパーツ 体感はもちろん、もう一ついや二つくらい上の車にしてくれると思います。
※本人のイメージです。


ここから また自分のイメージです!

分かりやすく
信号待ちからのスタート時が もっちゃりした(よっこらせっ!てな)感じですよね!車重があるから、当たり前なんですが この感じがかなり解消されます。

例えば、60kmまで加速したい時
ノーマルのエンジン回転数 半分の力でシュッパと60kmの走行が出来ます。
トルクレスポンスが体感出来ると思います。

ATなんでシフトチェンジ コンピューターで自動で切り替わるんですが、この速さも付けてみると体感出来ると思います。吹け上がりもバランス良く加速します。


しかし、エンジンブレーキを重視する走りの方には ん?ってぐらいエンジンブレーキが軽くなります。

逆に 抜けの良い使用(ワンオフ・マフラー等)の車にはエンブレのマフラー音

ちびりそうなぐらい 素敵な音です。(あくまで自己万の話で!笑)

Booo~n♪ Booooo~n♪ Boooooooo~n♪♪♪

とあまりwagonでは聞けない音が!!!



アクセルも軽く 少しの踏み込みで 走り出す印象ですね!


しかし、このパーツ

ホンダ車だけ

寺本自動車さんから 共同開発の
ホンダで有名なカスタムショップでしか手に入らないとゆうことです。

詳しくは寺本さんのHP
見て下さい!!

※購入時に、乗り換えたときに 取り付けしてもられる約束で今回だけ 取り付け現車合わせでセッテイングしてもらいました。
寺本自動車さん お忙しい中取り付けセッティング 有難うございました。
Posted at 2014/10/02 23:43:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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