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日本では、ウイング車と言えば大型トラックに架装されているのがほとんどですが、台湾では ミツビシ ミニキャブ クラスの小さなトラックにまでウイングボディを架装したモノがあります。

これは、 ミツビシ ミニキャブ の 台湾版、 中華汽車 菱利 と言うクルマです。

これもウイングボディを架装したモノなんですが、これの使い道はと言うと、ご覧のように台湾で有名な屋台のクルマ版と言えるモノです。

このようにウイングを広げると屋台が出現します。

このようなウイングボディを架装したクルマは台湾では、 海鴎型車 と呼ばれています。

２番目のホワイトの 北米仕様の ＧＴＯ 、 ミツビシ ３０００ＧＴ の姉妹車、 ダッジ ステルス です。

インテリアのデザインや、搭載しているパワーユニットなどは ミツビシ ３０００ＧＴ と共通ですが、画像のようにエクステリアのデザインが大きく異なっています。

一目瞭然ですが、フロントフェイス、Ｃピラー形状、リアフェイス、リアスポイラー形状等が ミツビシ ３０００ＧＴ と差別化されています。

ミツビシ ３０００ＧＴ もアメリカン風味なスタイルをしていますが、 ダッジ ステルス はさらにアメリカンな味付けがなされています。

ちなみに、 日本仕様の ＧＴＯ を　ダッジ ステルス 仕様にする事が可能らしく、シグマスピードショップさんでは、 ダッジ ステルス の フェイスキットや、ステルス純正のホイール等をリリースしていました。

ちょっとしたトリビアですが、この ３０００ＧＴ は北米仕様車なので、日本仕様 ・ 欧州仕様には付いているフロントフェンダーのサイドマーカーが付いていません。