<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>某ハチロク / 某ハチロクのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/</link><description>某ハチロクです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 15:32:44 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>某ハチロク / 某ハチロクのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/</link></image><item><title>EMPの設定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/44057824/</link><description><![CDATA[M100系のソフトはよく触るんですが、古いM4に触れる機会があったのでその時のメモ

まずそのECU内部のバージョンに合わせたEMPをインストール

だがそのまま開こうとすると



安定のブルースクリーン泣

原因は文字コードが違うからみたい
毎回コマンドプロンプトからusとか打つのダルいので楽に ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jun 2020 23:18:21 +0900</pubDate></item><item><title>フルコン用モニタ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/43621772/</link><description><![CDATA[以前から考えていたフルコン用の簡易モニター
手元にあるLINKとarduino(UNO)とMCP2515シールドで作ってみようと思います。
(完成するのだろうか？)

CAN通信に関して「動かして学ぶCAN通信」を参考にやってます。

まずはLINK側の設定
仮にビットレートは250k ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jan 2020 23:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>年始のご挨拶</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/43607956/</link><description><![CDATA[少々遅くなりましたが、昭和95年もよろしくお願い致します。


...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2020 18:37:53 +0900</pubDate></item><item><title>speeduino導入(2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/43358285/</link><description><![CDATA[別件の配線作業で放置されてたネタですが・・・


史上最大の台風とやらが来ているようで、ガレージに行けないので
内職代わりにspeeduinoのテストしてみた。



加工デスビを手で回してるんで回転が安定してませんが、ひとまず動いたんでよしとしときましょうかね


使ってるモ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2019 12:39:53 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトスロットルリンケージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/43230102/</link><description><![CDATA[そう、それは日曜の事
予定外に晴れた昼下がり
時間があったのでぶらり近所の山へドライブ
気持ちよ～く流していると急にアクセルペダルが軽くなった
そのあとペダルはペタペタ、エンジンはアイドリングのみ
「あー、アクセルケーブルが切れたかな」
と思ってボンネットの中を覗いてみると、リンケージが ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Sep 2019 20:59:53 +0900</pubDate></item><item><title>speeduino導入(1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/43228226/</link><description><![CDATA[個人的にarduinoはちょこちょこ使ってたんですが、
某Gワー○スにspeeduinoの記事が載ってたんで即衝動買いです。

UKから約２週間で到着
薄っぺら～い箱に必要なパーツが入っております。


arduino　megaは互換機っすかね
袋が開いてるのが気になる・・・

 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2019 23:27:32 +0900</pubDate></item><item><title>またもやオルタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/42894055/</link><description><![CDATA[数週間前からエンジン始動時に「キュルキュル」っと聞きたく無い音が出てました。
よーく見てみるとベルトとオルタネーターのプーリーが並行じゃ無いような・・・

イヤな予感がしたので外してみたらやっぱり

オルタブラケット折れてました。
探しても手持ちがなかったので山城商会にてゲット！
交換したら当然音は ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2019 18:56:56 +0900</pubDate></item><item><title>ファイナル交換&amp;#215;2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/42861840/</link><description><![CDATA[数ヶ月前から予定していたデフ＆ファイナル交換
部品を集め、WPCなんかもかけて「よーし、やっちゃうぞ！」と思った矢先・・・
某後輩ドリフターが奥伊吹でファイナルをやっつけてきたので急遽そっちのファイナル交換からやる事に


こりゃあダメだよねぇ
シャコタンで蹴りまくると純正のピニオンスペーサーじゃダ ...]]></description><pubDate>Fri, 17 May 2019 00:07:05 +0900</pubDate></item><item><title>イメチェン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/42623425/</link><description><![CDATA[追加メーターをグリーンにしてるんでメーターパネルの照明を電球色からグリーンに変更
なかなか店頭販売してないのでまたモ◯タロウで仕入れる
キャップじゃなくて着色バルブ



でこんな感じ
ビフォー


アフター

もうちょっと淡い(暗い？)方が昭和感出るんだけどな〜
ま、LEDほど主張しないので良しと ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Mar 2019 01:16:25 +0900</pubDate></item><item><title>Pバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/42618589/</link><description><![CDATA[みなさんはブレーキに抱える不満て何でしょーか？
・絶対的な制動力
・温度に対する安定感
・ペダルタッチ
・リリースのフィーリング
・見た目のショボさ
とまあ上げたらキリがないですが前後バランスってどーしてるんでしょうねぇ
パッドの銘柄変えるとか？

以前から気になっていたブレーキを詰めていくとケツが ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Mar 2019 01:37:10 +0900</pubDate></item><item><title>オルタブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/42424245/</link><description><![CDATA[借り物のエキマニがどうもシックリ来なかったんで、元のフジツボに交換して街中をドライブ
「こんなにトルク無かったっけ？」
と思いながら徘徊し、暗くなってきたのでヘッドライトをオン
すると回転数と連動してヘッドライトの明るさが変わるではないですか

「こりゃいかん」と思いコンビニに停めたら再始動できない ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2019 12:58:36 +0900</pubDate></item><item><title>溝落とし・・・その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/42418824/</link><description><![CDATA[方々問い合わせたが、どこも
「鍛造ホイールのインリムが曲がった物は直せない」
と口を揃えてご回答頂きました。
でも代わりがないのでさらに調べていくと鹿児島にある「オートサービス西さん」なら修理履歴があるようで早速問い合わせる
お忙しいにもかかわらず丁寧に対応して頂き、どうして他では直せないのか、どこ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jan 2019 13:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>秘技ミゾ落とし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/42202136/</link><description><![CDATA[狙った訳ではないんです。
なんなら遅いし、むしろドブに「落ちた」だけ・・・






もうこのホイール売ってないんですよね〜

...]]></description><pubDate>Mon, 19 Nov 2018 13:09:46 +0900</pubDate></item><item><title>草レース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/42188376/</link><description><![CDATA[地元で昔っからやってる草レースに参加してまいりました。
クラスは違うけどミニサーキットでハチロクが10台も走るのは堪りませんなぁ

マイカーでレースに参加するのは初めて
一応整備はしてきたけど、連続走行に耐えれるようなクルマ作りはしていないので終始ヒヤヒヤしながらの走行

お山のチームメ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Nov 2018 23:09:49 +0900</pubDate></item><item><title>定期的なアレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/41852154/</link><description><![CDATA[エキマニまた割れた
2番3番で亀裂が結構長い










スペア君に交換してまた暇な時に修理しよう








...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2018 14:47:16 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラーと導風板</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/41775591/</link><description><![CDATA[エンジン組み直してから様子見しようと思って付けてなかったオイルクーラー
油温がヤバいのは間違いないので導風板も作ってコンバート


ドヤ



って見えん
拡大


でもやっぱ見えんわw



さーて、いつものコースで何℃になるかねぇ

...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jul 2018 19:22:15 +0900</pubDate></item><item><title>ルームランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/41672751/</link><description><![CDATA[だいぶ前にレバーが折れちゃってたのをそのまま放置してたんで、ノビーさんで新品購入


中身が全然ちがうねぇ

...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jul 2018 16:49:15 +0900</pubDate></item><item><title>ぶらり道の駅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/41658750/</link><description><![CDATA[オーバーヒートしたエンジンも組み直し、貸し出ししていたデフも戻ってきたので軽〜くエンジンの慣らしのドライブ
下界は暑いので山の方へ🚗=3




久々に道の駅でジャンボフランク食べて
工具屋さんに寄って
知り合いのベスパ屋さんに顔だして
最後はホームコースを流して帰宅
(全然写真撮ってない)

た ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jun 2018 21:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>フリーダムFCSS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/41623455/</link><description><![CDATA[スーチャー乗りの友人から「調子悪いんでみてください」と言われたんでデータをみてみた。
フリーダムってほとんど触ったことないけど、インジェクター噴射率125%はダメじゃない？


他の手持ちのベースデータも、開いてみると噴射率100%超えてるベースマップがあるじゃん？
ナニコレ？？？

...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2018 23:45:05 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/41075620/</link><description><![CDATA[3年かけてやっと動くようになったニューエンジン
なんとなく調子が落ち着いてきたので、ここでダイナパックをお借りしていざ体力測定

・・・と思ったら1発目からヒーターホースが抜けてあわや大惨事！！

突貫で修理してクーラントのエア抜き
気を取り直して再度チャレンジ！

んー
想定馬力には全然届かずor ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Feb 2018 00:21:09 +0900</pubDate></item><item><title>スペシャルなイス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/41048292/</link><description><![CDATA[細身＋座高が高い＆猫背なで肩
とまあアレな体型なもんですからツルシのシートでは身体に合う訳もなく、今のジータⅢタイプＬも某知り合いに「合わせてあげるよ」と言われたので購入した次第

そゆな訳で言葉通り合わせて頂きました








見た目は何も変わりゃせんが、ワガママボディにピッタリフィット！
 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Feb 2018 18:31:28 +0900</pubDate></item><item><title>サーモブロー？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40858053/</link><description><![CDATA[とある夜の事

国道でブイブイ言わせた後、いつものコースに入り解体屋さんを越えた辺りでデフィのワーニングがっ！



水温限界突破！！
ついさっきまで問題な無かったのに・・・


「ヘッドガスケット抜けたか？！」
と思ったが、クーラントに混ざり物はなさそう
そーするとサーモが濃厚(-_-;)

せっ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Dec 2017 23:25:48 +0900</pubDate></item><item><title>車高調整からのアライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40772975/</link><description><![CDATA[パッと見で左右の車高が違う気がしてました
「でもフェンダーとの隙間なんて当てにならんからな〜」と思っていたのでアライメントを取るついでにロアアーム付け根のボルトで高さを確認






ほぼ同じでした

なんでそっからさらにフロント車高を5mm上げてアライメント調整
車高上がった分のキャンバーを追加 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2017 23:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>事件は現場で起きている</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40708716/</link><description><![CDATA[あまりにもサクッと油温が上がってしまうのでオイルクーラーをHPIの10段からトラストの13段＋放熱塗装(変態エボからの借り物)に変更


今までのコースを1本往復する前に油温が120℃到達していましたが、変更後は2往復しても115℃くらい
このくらい冷えてくれれば導風板とかでなんとか周回できるかな〜 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 23:47:59 +0900</pubDate></item><item><title>3000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40546961/</link><description><![CDATA[ひとまず目標の3000km慣らし運転が終了
大したトラブルなく(？)終われたのは日頃の行いのおかげですかな

気になるのはオートメーターのタコがECU及びデフィと500rpmくらい差があること
4.,6,8気筒とループ線で切り変えても1番近いのがコレ



こんな壊れ方するのかね？

ま、とりあえず ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Oct 2017 19:53:47 +0900</pubDate></item><item><title>2400km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40533861/</link><description><![CDATA[本日はお日柄も良く、いつも通り慣らし運転に勤しんでおりました。
東方面は工事で渋滞らしいので西方面へ
「5000rpm辺りで振動が出るな〜」
なんて思いながら走っていると
「カランカラン」
と軽快な音が！？
ミラーを見ると紫色のアルマイト部品が・・・

デスビカバー紛失致しましたorz



小石と ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Oct 2017 20:03:42 +0900</pubDate></item><item><title>週１イベント発生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40488178/</link><description><![CDATA[ええ、まあ滑ってますから

そもそもエンジン車載してから車検を取りに積車に載せた段階でミッションオイルが漏れておったのですわ
フロントのシール不良だったのですが、それを修理したのが先週の話

そして慣らし中にクラッチが滑り
「もしや！」(←ほぼ確証)
てな感じで降ろしますわな




んでやっぱりオ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Sep 2017 22:16:50 +0900</pubDate></item><item><title>1000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40469229/</link><description><![CDATA[ただ慣らしするだけじゃあツマランので








ラーメン食べ行こう

そのまま日◯平も軽く流していい感じ？
Overrun FuelCutはやっぱ入れない方がスムーズでした



ブルジョワな缶コーヒーを飲みながらセッティング進めながらの帰り道

ん？
まだまだ全開じゃないのにクラッチ滑ってな ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Sep 2017 00:16:17 +0900</pubDate></item><item><title>300km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40450751/</link><description><![CDATA[動くようになったので様子見がてら近所をフラフラ



ついでに工具を購入

今回は4スロ仕様でバキュームタンク付き
レスポンス重視でスロポジ制御＋吸気負圧補正
この吸気負圧が意外とクセモノ(？)でエンジンの仕様によって結構違うっぽい

あとは「Overrun Fuelcut」
エンジンブレーキ時に燃 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2017 00:06:12 +0900</pubDate></item><item><title>石の上にも三年？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40424912/</link><description><![CDATA[やっとこガレージに帰って参りました
エンジンできてから動き出すまで吸ったり揉んだりしましたが、今んとこ動いております！

車検も取ったし
不具合を修正しながら慣らしして来月の美浜を目標に仕上げて行きますかね〜

まずはミッションからのオイル漏れを直さねば(；ﾟ∀ﾟ)


...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2017 23:20:05 +0900</pubDate></item><item><title>そらから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40112578/</link><description><![CDATA[どうやらECUは本国修理
コイルは代替対応してくれるそうです]]></description><pubDate>Tue, 18 Jul 2017 22:18:25 +0900</pubDate></item><item><title>まさかのブロー！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40100217/</link><description><![CDATA[前のエンジンで使ってたECU配線を今回のエンジン用に修正して、エンジン車載前に動作チェック
エンジンが動いてなくても1個づつテスト出力出来るのは便利ですよね〜


んで、問題発生！！
まずは新規でこしらえたイグニッションコイルが1個だけ動かん
配線を他のコイルと入れ替えてもダメなんでコイルがダメっぽ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2017 00:32:18 +0900</pubDate></item><item><title>微速前進</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40063197/</link><description><![CDATA[「燃料ポンプ交換」


この言葉を聞くと大半のハチロク乗りは「あ〜、大変だねぇ」
と思うという

そう、それは燃料タンクを降ろさなければならないからだ！

よく思うんですよ
「トランクのフロアにサービスホール開けちゃえばいいんじゃね？」
だがそれには1度タンクを降ろさねばなるまい
そして、燃料ポンプ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 21:14:34 +0900</pubDate></item><item><title>やっとこさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/40003748/</link><description><![CDATA[苦節10年(嘘)
なんとか形になりました

バルタイはT◯DAさん推奨でINもEXも105&#176;



黄ぃないカバーを着けたらホラ、もう動きそうじゃん




そして部屋の片隅には大量の空箱たちが・・・





...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jun 2017 21:19:04 +0900</pubDate></item><item><title>遅々とですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/39916658/</link><description><![CDATA[少しずつ進んでおりますよー
仕事が終わってから昭和臭漂うお店でカツ丼を食べ



先日測定した容積から圧縮比を計算して発注したTODAのガスケットを挟みサクサクとヘッドを載せ



カムのクリアランスを確認
シム全部合わんやんorz


そんな訳でまたTODAさんに発注せな┌(;￣◇￣)┘

...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2017 00:08:45 +0900</pubDate></item><item><title>インジケータ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/39907643/</link><description><![CDATA[昨夜は某カローラの横乗りを楽しんで、今朝通勤車のT社ミニバンに乗り込んだところ見たくないインジケータが煌々と点いておるではないですか



イヤな瞬間ですね〜

でもちゃんとアイドルするし走行も特に支障は感じない
大事なセンサーの類は大丈夫そう






「O2センサーかなぁ」
と思いテスターで調 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jun 2017 16:58:03 +0900</pubDate></item><item><title>只今制作中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/39883282/</link><description><![CDATA[遅々とではございますが、エンジン制作進めております


「まあこんなもんかなぁ」てな感じで毎度ながら妥協点でシコシコ終了


AE92後期ってこんなに鋳巣あるもんすかね〜



容積も測ったんで、ガスケット発注して間も無く完成！？

...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2017 22:46:10 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキマスター取付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/39724223/</link><description><![CDATA[「GWって何ソレおいしいの？」的な日々を送っておりますが、合間に少しでも早くクルマが動くように作業です。


エンジンルームのスポット増し時に取り外して保管しておいたマスターバック
フと気がついたら中身がポロリしてカラカラ音がする始末
しょーがないのでバラして突起を戻してマスキングで固定
マスターバ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 May 2017 23:22:39 +0900</pubDate></item><item><title>シコシコ大会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/39674267/</link><description><![CDATA[やっとこさ重い腰を上げて92後期ヘッドのポート研磨をね、休みの日にシコシコと進めております

今回初めてDLCコートされた歯を使ってみたんですが、コレがまたサクサクイケる！




削ったポートはこんな感じ
吸気側







排気側











ひとまず粗削りができたのでまた後日仕上げ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Apr 2017 19:17:23 +0900</pubDate></item><item><title>各部計測</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/39464231/</link><description><![CDATA[クリアランス算出の為に各部品の測定
ちゃんとした測定具を使ってるにもかかわらず、プレスチゲージの結果と合わないのはウデの問題ですかねぇ？


...]]></description><pubDate>Thu, 16 Mar 2017 21:21:06 +0900</pubDate></item><item><title>やっときた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/39423154/</link><description><![CDATA[首を長〜くして待っていたモノが揃ったのでボチボチやっていきますかねぇ














...]]></description><pubDate>Tue, 07 Mar 2017 22:50:54 +0900</pubDate></item><item><title>ちょいとドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/39347340/</link><description><![CDATA[ヤボ用で某ロータリー屋さんへ
シャチョーさんは予想通り気さくでいい方でした


...]]></description><pubDate>Mon, 20 Feb 2017 00:46:44 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/39106190/</link><description><![CDATA[昨年はサボっていたハチロクの作成
本年はジックリ進めて行きますので是非ともよろしくお願い致します(=&#180;∀｀)人(&#180;∀｀=)



さて、本年1発目はハチロク・・・ではなくアシ車の方
ヘッドライトが年末に突然死
元のバルブはD2R
たまたま手元にあったD2Sを付けてみたら光軸が拡散 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2017 20:40:09 +0900</pubDate></item><item><title>コンロッド比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/38052890/</link><description><![CDATA[4AG用コンロッド
J○Nとキャ○ロが手元にあったので比較写真撮ってみました
まずは体重測定





やはりI断面なジ○ンさんの方が軽いですなぁ




横から見ると形状の差が分かりやすい








大端部もお肉に対する執念を感じます






オイル穴が・・・
ピストンクーラー有or無で ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2016 14:07:54 +0900</pubDate></item><item><title>スポット増しなんぞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/38052855/</link><description><![CDATA[グダグダしましたが、やっとこさ前準備が終わった風だったのでいざ溶接を(&#180;･Д･)」

・・・の前に移動です



んでバチバチやってからコーキング



キタナイエンジンルームをグレーで塗り塗り



コレでシャキッとしてくれるといいんだけどネσ(^_^;)


ちなみにコレ日本語なんです ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2016 13:55:58 +0900</pubDate></item><item><title>もう暑いですね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/37892125/</link><description><![CDATA[前回部品を外された車体
スポット増しをしたい部分の塗装とシーラーをひたすらシコシコと( &#180; ▽ ` )




左フロントはフレームが曲がってボチボチ開いてますな〜
ま、事故車なんでしゃーないっすけど




サビが気になる今日この頃σ(^_^;)


さて、次回は「スポット増し実践編」だ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2016 22:44:53 +0900</pubDate></item><item><title>芯の部分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/37729097/</link><description><![CDATA[チューニングパーツとしてはピストンやらカムやらが代表的ですが、もっと大事なエンジンの中心部分はこのパーツ「クランク」です

4AGのクランク(新品)でございます
手を加える前に振れのチェック




ダイヤルゲージで2/100mm
振れとしては1/100mm

こんなもんかなぁ？（￣～￣;）
...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2016 21:51:30 +0900</pubDate></item><item><title>理想のボディを手に入れよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/37710395/</link><description><![CDATA[久々の更新が胡散臭いタイトルです

エンジン降ろして早半年
相変わらずエンジンの方は全く手付かずですが、ニャラニャラなボディを同時進行でやろうと画策
そう、ヒ◯ピー＆ア◯ラのあのコーナーです（笑）
心強い仲間がおりますので暑くなる前に車体をやっつけようと思います

ナニワトモアレまずは部品をかたっぱ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2016 18:54:44 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン搭載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/37263249/</link><description><![CDATA[また自分のエンジンじゃないんですけどね



同じ4発でもメーカーが違うと全然違うんスね
色々と勉強になりました
センターメタルの配給が1種類しか出ないのでクリアランスがちょっと広いのが気になります
ま、300Vのコンペ入れときゃいいと思いますけどね〜
オーナーさんには頑張って速くなって頂きたいモノ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2016 14:57:01 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270404/blog/37193785/</link><description><![CDATA[ぱっかー






遅ればせながらご挨拶とさせていただきます（^人^）


さて、マイカーは置いてといて12月にワタクシが組んだエンジンがどーやら調子が良いらしい

92後期ピストンに鬼面研、264&#215;272カム(ローリフト?)＋4スロ仕様でフルコン制御
そんな車両と直線バトルではホボ互角 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jan 2016 23:01:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>