<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>真紅の笛吹カプー / 真紅の笛吹カプーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/</link><description>真紅の笛吹カプーです。色々な意味でメカフェチです。

２級自動車整備士と二級建設機械整備と発電機整備とペーパー二種電気工事士だったりします。
その他取得資格は多岐多様に持ってますが、殆ど使ってません。

親父「そろそろ新車にしたほうが良くないか？」

私　「こいつだけは、残したいんだ・・」（紅の豚風に）

愛車１番艦　ＣＲ２２Ｓ　車名　アルトワークス
　　　　  　現在の走行距離30万2千Ｋｍ　2023年7月現在

嫁車２番艦　1TDFG　車名　ゴルフトゥーランTDI

よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 14:09:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>真紅の笛吹カプー / 真紅の笛吹カプーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/</link></image><item><title>え、、こんなもんなの?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/48647429/</link><description><![CDATA[一応のターボ車なのでソコソコダッシュは効きます。
荷物も、リアシートを倒せば荷物も詰めるので、実用的な面では問題無いですが、
シングルカム故に回りません…...]]></description><pubDate>Wed, 10 Sep 2025 07:11:04 +0900</pubDate></item><item><title>深夜徘徊倶楽部MT 参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/48407782/</link><description><![CDATA[兵庫県 鶉野飛行場跡地にて開催されるので参加してきました。

今回初参加となりました。

うん、、、。色々な車が集まり多趣向なMTは初です。

当日はセルボ軍団や、ワゴンR、ワークス、ラパン等のスズキ勢。

ミラ、タント、ソニカ等のダイハツ勢。

スターレット、チェイサー、マーク2等のトヨタ勢。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 May 2025 17:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>最終兵器直交インバーターフルデジタルTig 投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/48374900/</link><description><![CDATA[ついに‼️中古ですが程度の良い。
最終兵器Tig溶接機を手に入れました。


中古品なので、足りない物もありますが、自分が使い易い様にしていきます。
本機側単相200Vの家庭用コンセント取り付けと、延長コード製作は自分でしました。
ホームセンターにて、8Φのブレードホース10mを購入。

アース線の ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Apr 2025 20:20:13 +0900</pubDate></item><item><title>冷媒回収機の整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/48245018/</link><description><![CDATA[


前回使用した時に、冷却ファンが回らない症状があったので、、
点検します。




ケーシングボルト4本抜いて、電動ファン抜いて見たら、進相用コンデンサーの線が、脱落してたので修繕





コンプレッサー自体は順調です。




冷却ファンも復活して快調です‼️

１回ガス回収してガスクリーニ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Feb 2025 20:15:17 +0900</pubDate></item><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/47975814/</link><description><![CDATA[
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

元はカプチーノのエンジン部品取りとして、数万円で知人から購入。

その数日後、父親から車を潰されたと連絡が有り、とりあえず乗れる車は無いかと言われたのが縁で、現在まで生き延びた、戦艦で言うならアイオワのよ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Sep 2024 15:39:48 +0900</pubDate></item><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/47932027/</link><description><![CDATA[
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2024 19:32:43 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴10年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/47926340/</link><description><![CDATA[8月21日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Wed, 28 Aug 2024 00:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>F6Aフルコン化に向けて アイドルSW付きリニアTPSをコンパチ化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/47674179/</link><description><![CDATA[

前回からアレコレ

MaxxECU
https://www.maxxecu.com/

リンク LINK.Ecu
http://www.linkecu.co.jp/

HALTECH ハルテック
https://www.haltech.com/

等のフルコンについて色々セットアップソフトをDL ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2024 19:36:30 +0900</pubDate></item><item><title>電動化 旧規格軽四のエアコン問題解決方法の考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/47604792/</link><description><![CDATA[

いゃー前々から旧規格車のエアコンを電動化出来ないかと模索していました。中華等の電動エアコンコンプレッサーで問題になる点は、電源容量の確保です。この電動エアコンコンプレッサーがフル稼働した場合に必要な電流は50A。

 旧規格車における一般的なオルタネーターの発電容量は、おおよそ50A位です。この ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2024 20:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>【続】F6Aフルコン化への考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/47429857/</link><description><![CDATA[

手始めに、LINKのセットupソフトをDLしあれこれ触ってみています。

まずF6aの制御諸元
圧力センサー制御のDジェトロ
デスビ付きの720度で2回噴射制御で、インジェクターは#1.2.3同時噴射です。
点火制御 
エンジン回転数と圧力センサ、スロットルSWによる。点火MAP制御

加速時は ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2024 17:35:20 +0900</pubDate></item><item><title>トゥーラン水漏れの疑い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/47413560/</link><description><![CDATA[2週間前冷却水を継ぎ足し。土曜日に日常点検したら、また冷却水が減っていたので。
冷却水漏れを疑いが有ると判断し、土曜の昼間にディーラーへ電話して。日曜日の夜に点検をねじ込んでもらいました。
ディーラー到着🚗&#179;₃後に

メカニックさんが、冷却水タンク加圧し、アンダーカバーを外した状態であち ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2023 20:36:02 +0900</pubDate></item><item><title>フルコン化について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/47057811/</link><description><![CDATA[F6Aのフルコン化で絶対必要な物


それは、リニアTPセンサー

F6A MT ノーマルのスロットルポジションセンサーは、リニア式では有りません。
古いタイプなので、アイドルSWと開度70パーセント以上のパワーSWしか有りません。

ATはリニア式らしいです(未確認)

制御も3本同時噴射のデスビ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Aug 2023 15:36:26 +0900</pubDate></item><item><title>夏のヘルペスウイルス暴走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/47070801/</link><description><![CDATA[


火曜日仕事帰りに、喉の違和感と唇に火膨れが出来たので、かかりつけ医に行くと、単純ヘルペスだと診断されました。
まあ、大した事無いだろうと思っていたのですが。有り得無いほどの高熱と節々の痛み、熱から来る頭痛で全く動け無い状態に、、
しばらく養生します。...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jul 2023 17:46:35 +0900</pubDate></item><item><title>【フルコンへ向けて】クランクトリガー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/46924801/</link><description><![CDATA[クランクトリガーをどうにかしたいなぁって思うこの頃です。
ノーマルクランクプーリーにクランクトリガーホイールを付けようと、アチコチネットを彷徨ってましたが、
どれもこれも、高すぎて手がでません。

鉄板切り出して作るつもりで居ましたが、結構めんどくさいなぁ💧って思ってしまい、、簡単に使える物は無い ...]]></description><pubDate>Mon, 01 May 2023 23:24:14 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングラックオーバーホールが途中な件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/46247464/</link><description><![CDATA[すみませんが💦
とある事情により、更新出来ません。
]]></description><pubDate>Thu, 14 Jul 2022 17:12:26 +0900</pubDate></item><item><title>日本一小さなタイヤメーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/46224377/</link><description><![CDATA[シバタイヤさん
巷で何かと話題になりつつ有りますね。
私は長くの間、BSのプレイズPZ-XCを履き続けてましたが、155/65R13がシバタイヤさんで7月にリリースする事が決まりました。
プレイズPZ-XCを履き続けたいと思ってたら廃盤になったので、この際シバタイヤに乗り換えを決定‼️
既に、TW2 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2022 23:42:48 +0900</pubDate></item><item><title>(考察) F6aツインカムをフルコン化にするには</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45837179/</link><description><![CDATA[LINK、ハルテックエリート等のフルコン化するのに当たって、問題となる点を下調べをしました。

ノーマルのコンピューターの仕様
マルチインジェクターの同時噴射
デスビ点火仕様
イグナイターがecuに内蔵
デスビの仕様の為気筒判別してない
スロットルポジションセンサーが接点式

フルコン化するにあたり ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jan 2022 10:35:26 +0900</pubDate></item><item><title>LINK化の下調べ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45828013/</link><description><![CDATA[仕事終わってからLINKの下調べ

とりあえず、パラメータがどんなのがあるか。
クランクトリガーの設定はどうするのかが分からず24時すぎまでガサゴソ

デフォルトで、クランクトリガーの設定にはF6aは無いので💦どうしたら良いのかが全くわからん😭

インジェクターをシーケンシャル噴射、ダイレクトイ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jan 2022 08:05:49 +0900</pubDate></item><item><title>フルコン化なら、link？ハルテック？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45808822/</link><description><![CDATA[前々から思ってたんですよね。フルコン化

エンジンノーマルだろ？と突っ込みは無しで。。。
なんでそんな事をしたいのかってのは・・・・。燃費とかエンジンレスポンスの為にダイレクトイグニッション化とシーケンシャル噴射とか
クルコンを構築したいなあ。。って考えております。

リサーチした限りで ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jan 2022 23:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>代替カーエアコンガスについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45790053/</link><description><![CDATA[今R12用の代替ガスの成分についてですか、その中身殆どが134aだったりします。
商品名 エアークーリング




              ゴールド12
等は、炭化水素系冷媒(R-600a R-290)を使用しています。この炭化水素系冷媒は強燃焼性があり、またR12や134aに比べ比重が軽く、充 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jan 2022 10:26:32 +0900</pubDate></item><item><title>カチ回すのが楽しい♥エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45765472/</link><description><![CDATA[直線番長ですね。
シャーシが緩いので、本格的にシャーシ補強工事を入れないと、サーキットは乗れません...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jan 2022 11:29:36 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターファン19V駆動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45513805/</link><description><![CDATA[夏が過ぎてしまいましたが、炎天下の
アイドリング時にエアコンが冷えにくいので、以前ワゴンRの11枚羽根ラジエーターファンを取り付けをしてみたり、色々やりましたが、自分のワークスはエアコンコンデンサーを無理やり1枚追加して、サブクール方式に変更した為に、ファンの圧力損失が増加してしまい走行時はキンキン ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Oct 2021 00:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターファンモーターのオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45464350/</link><description><![CDATA[部品が製廃の為、ラジエーターファンモーターをオーバーホールします。

今着いてるラジエーターファンモーターは先日ヤフオクにて購入し、一度開けて軽く清掃したものが着いています。

ケースを開ける為にカシメている爪をラジペンやマイナスドライバー等で起こし、ケースを開けます。
開けるとカーボンブラシの粉が ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Sep 2021 19:17:14 +0900</pubDate></item><item><title>CT系ワゴンRラジエーターシェラウドとの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45397511/</link><description><![CDATA[




CT系とCR系のラジエーターシェラウドの比較です。左側がC系ツインカムワークスのシェラウドでファン位置がラジエーター右上側オフセットされてます。
CR系ワークスCT系ワゴンRのシェラウド共に取り付け可能でした。
ワゴンRのシェラウドに付いてる7枚羽根はH系の物になります。

ＣＲ２２ワーク ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Aug 2021 13:56:30 +0900</pubDate></item><item><title>H系ラジエーターファンとC系ラジエーターファンの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45395079/</link><description><![CDATA[先日は、ラジエーターファンモーターについて、比較をした。



５枚羽根がＣ系ワークスので、7枚のがH系ワークスの羽根です。




軸線をあわせて、大きさを比較
どちらも、直径は同じ



羽根のねじり角度は、やや5枚羽根の方が大きい気がします。そして、羽根面積は圧倒的に５枚羽根の方が広く、両者が ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Aug 2021 19:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターファンモーターの考察その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45389371/</link><description><![CDATA[先日に続いてファンを取り付け無い状態での電流値を調べたので、アップしたい。
まずは、CR22Sに使われてるモーターの値は約1，7A

品番は17120-62D50



次は、MC11Sの１1枚羽が付いてるモーター17120-76G00



MC11Sの１1枚羽が付いてるモー ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Aug 2021 21:59:51 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターファンモーターの考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45378086/</link><description><![CDATA[先日ヤフオクで購入したラジエーターファンモーターとシェラウドについて考察していきたい。
まずは。CR22Sのラジエーターファンモーター17120-62D50とMC11Sの１1枚羽が付いてるモーター17120-76G00を絵にて比較した。

写真下側がCR22Sのラジエーターファンモーター171 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Aug 2021 23:58:45 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターファン ディスコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45340272/</link><description><![CDATA[最近電動ファンの動きが怪しく、点検の結果モーター配線の不良が考えられたので、スズキ自販に電話し電動ファンモーターの問い合わせをしたら。

「お問い合わせの部品は、廃番となりました。」

あの、、最近C系ワークスの部品の廃番多くないですか？スズキさん 新型ワークス出たからって。バンバン廃番にさ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Aug 2021 19:25:56 +0900</pubDate></item><item><title>ワークスR最終型　１１枚羽とラジエーターファンモーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45234445/</link><description><![CDATA[仕事からの帰り　エアコンをONにして走行中　カチカチエアコンコンプレッサーがON/OFFするので、あれまた何か壊れたかと思ったてた矢先

水温計の針が。。なんと１１５℃あたりを指しており。。。慌ててエアコンOFF
窓全開でヒーターフルに回して、事なきを得ました。

ストップアンドGOが多い ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jun 2021 22:43:30 +0900</pubDate></item><item><title>サブクールシステム組み立て完了のその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45223974/</link><description><![CDATA[だんだん暑くなつきましたね、
サブクールエアコンのほうは、キンキンに冷えるようになりました。
ですが、コンデンサ－をサンドイッチする方式で追加したので、水温が走行時はまぁ冷えるますがアイドル時に、水温が100度を超える兆候が顕著になりました。

原因は、恐らくコンデンサー追加による、ラジエー ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jun 2021 12:35:47 +0900</pubDate></item><item><title>カーエアコン サブクールシステムの手直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45203839/</link><description><![CDATA[とりあえず、形だけは出来た ワークスのサブクールコンデンサー方式のエアコンですが、前回低圧配管からの冷媒ガス漏れを、手直ししました。アリーエキスプレス内で使える低圧配管の部材を探しまくり、個人輸入しました。
どうやら日立のユンボ用のようですが太いほうがドンピシャでした。

ヤフオクで簡易カシメ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jun 2021 16:52:29 +0900</pubDate></item><item><title>寄り道して他の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45189717/</link><description><![CDATA[前回、なんとか形にはしたものの、自家ロウ付けした自作配管の巣あなからガス漏れしたので、分子構造のデカいブタンガス放り込んで凌いでますが、イソブタンとは違い蒸発温度がマイナス0.5℃なので、エアコンの風は生ぬるいままです。
現在大陸から部材を輸入手配をしてますので、そのうち手直しします。
さて、今 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2021 17:12:22 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン冷媒について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45166878/</link><description><![CDATA[以外にも、エアコンについて反響が合ったので、新しく追記

2023年には冷媒ガスがHFO1234yfに変わる事が予想されてます。実際DAIHATSU　タントやトヨタのクラウン、レクサスは既に新型冷媒に移しています。

このHFO1234yfが癖物です。134aより気化時の潜熱量が少なく、（1 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jun 2021 16:16:43 +0900</pubDate></item><item><title>サブクールシステム組み立て完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45166261/</link><description><![CDATA[エアコンガス134aに変更に伴い、コンデンサー追加しサブクール方式に変更。

エアコンコンプレッサーをR134a専用に交換したら、R-12と134aと配管の互換性が無く、、
しゃーなしで配管加工したら、コンプレッサー低圧配管から冷媒漏れ、、（散々たるや）
それにも関わらずどれだけ冷えるか知り ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jun 2021 09:21:35 +0900</pubDate></item><item><title>ディーゼルぽくないクリーンディーゼル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45165039/</link><description><![CDATA[昔のマツダのMPVのようで、日産セレナやノア、ボクシーより取り回しは良いと思います。TSIのガソリンを乗った事が無いので分かりませんが、ディーゼルならではの低回転からのトルクの太さも有り、高速や、町乗りでの加速は非常に良いと思います。また、レーンキープアシスト、ACC（アダプティブ・クルーズ・コント ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jun 2021 19:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>HA23S　コンデンサー流用してサブクール方式に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45164912/</link><description><![CDATA[エアコンをサブクール方式にするにあたって、中古購入したHA23S用　コンデンサー95038-76G20をカットした。カットして穴が開いてしまってるサイドタンク部は2ミリのアルミ板をHTS-2000という低温アルミ蝋付け材をストレートにて購入した。
その他、高圧の配管を繋ぐのに家庭用エアコン等に使わ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jun 2021 19:01:07 +0900</pubDate></item><item><title>HA23S　コンデンサー流用してサブクール方式に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45154828/</link><description><![CDATA[

サブクールコンデンサーとは、液化された冷媒に含まれるガス分をレシーバータンクで分離し更に冷却してガスを液化し純粋に液体のみをエキパンへ供給するシステムです。
先日手に入れてたHA23S　コンデンサー95038-76G20を切り詰めサイドタンク部をアルミロウ付けにて封をしてサブクールコンデン ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2021 19:26:37 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンコンデンサーディスコン？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45154520/</link><description><![CDATA[先日ブログで記載したコンデンサーだが使えない事が判った。
幅もそうであるが、長さが長すぎるのである。
もし流用するのであれば、ラジエーター屋さんなどに切り詰め加工依頼を出さないと無理な事が判った。...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2021 18:21:25 +0900</pubDate></item><item><title>ヒーターユニットオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45104083/</link><description><![CDATA[どうせエバポレータークーリングユニットまて外すのだからこの際ヒーターユニットオーバーホールも兼ねてヒーターコア水漏れ修理を行った。
まあーやってみて思ったのは、ヒーターコアオーバーホールはラジエーター屋に任すのが一番である。
慣れないせいであちこちから漏れて、もぐら叩き状態になる。
次ヒーター ...]]></description><pubDate>Wed, 12 May 2021 21:22:48 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンコンデンサーディスコン？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/45016386/</link><description><![CDATA[毎年夏が来るたびにエアコンがもっとキンキンに冷えたら良いのにと思いつつ
手をこまねいている間にどうもエアコンコンデンサーがディスコンになったらしいと聞き、今後保守していくのに作ってもらうのは大変だなと思い、使えそうなコンデンサーを記述しておく、
まず候補に挙がったのがMC系ワゴンRのその形状から ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2021 22:46:40 +0900</pubDate></item><item><title>発電機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2270724/blog/42479745/</link><description><![CDATA[オイル減るのと、マフラーから白煙を盛大に出るYDG200V6のオーバーホール作業。
他の会社から移籍してきたU君にスーパー工業HP洗浄機のセルモーター不良のトラブルシュートのレクチャーを今日はしました。...]]></description><pubDate>Tue, 05 Feb 2019 22:32:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>