押入れを整理していたらいろいろ出てきた。第4弾

なんだかんだで第4弾となり懲りずにやっていきたいと思います。今回は最近また搭載車が増えてきた4WSの2台です。


4WSというと他にもありますが、この2台は逆位相にも動きます。









プレリュードはメカニカル4WSで止まった状態でもハンドルを切ると、始めは同位相でもっと切って行くと逆位相に、縦列駐車などは慣れないと難しい車でした。あとフロントエンジンなのにスーパーカー並みにボンネットが低いなど、カッコ良かったー。今ではサスストロークや衝突安全性の問題などでもう出ないでしょう。












カペラは2ドアクーペはC2というサブネームが付きほかにセダンと5ドアハッチバックがありました。4WSは電子制御車速感応型四輪操舵となりプレリュードと違い低速時には同位相になりません。
あと、走りにこだわったカペラC2アンフィニーという限定車もありました。
最近、ベンツのSクラスに4WSが採用されましたが、大きな車体で回転半径を小さくする為には必然となるのでしょう。