b-hiのブログ一覧

今回は前回の1JZ-GTE繋がりで3代目ソアラです。 2代目ソアラよりだいぶ好き嫌いがわかれるデザイン、トヨタカルフォルニアCALTYのデザインだそうです。 エンジンはV8・4000ccと直6・2500cc(中期に直6・3000cc追加) 70スープラの最終型にも1JZ-G ...
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今回はBMW2台目の愛車 318tiです。 E36ti(前期はコンパクト)前期と後期ではエンジンが違います。コンパクトはM42で1800cc、tiはM44で1900cc、ボア・ストロークは別で別エンジンです。(このエンジン isも同じで前期M42、後期M44です。) 自分も isの時はM42、 ...
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今回で10弾になりますが、マークII、クレスタです。 姉妹車なので本当はチェイサーでマークII3兄弟なのですが、残念ながらチェイサーはありません。 当時スポーツカー、リトラ好きの自分でしたが珍しく、セダンなんぞのカタログをもらっていました。中でもこのモデルから追加になったツアラ ...
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番外編のつぎをと思ったのですが、このころデーラーから頂いたBMWmagazineネタです。 318isを購入した1年後からあの頃あったカテゴリのJTCCにワークスチームシュニッツアーにより1994、1995と参戦した記念かどうかわかりませんが、普通のBMW magazineとは別にmotorsp ...
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今回は三菱初代ディアマンテ、GTOです。 ディアマンテはギャランΣの後継車として全V型6気筒としてデビュー。駆動方式はFF、4WD、横幅1775当時としては大きなボディでした。 GTOはディアマンテと同じ年にデビューした4WDスポーツです。 エンジンは基本ディアマンテV6、3000c ...
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BMW3シリーズクーペ(E36)です。(M3も含む) 前回ポルシェ944を探している途中で近くにBMWディーラーにて展示されていたデビューしたての318isに出会いました。 クーペはセダンとは外側は共通部品が無くリヤからの眺めはセダンより低く幅広く感じてトランクの逆スラントと相まってとてもス ...
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今回はシティカブリオレと2代目CR-Xです。 シティカブリオレは1984年デビュー、その1年前にデビューした、ターボIIのブラスターフェンダーそのままに屋根をはずしてカブリオレ化。カブリオレ化する為に、フェラーリのデザインでお馴染みピニンファリーナに幌のデザインをしてもらいスマートとは言 ...
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今回はポルシェ968とポルシェ総合カタログです。 シルビアを乗っていた当時つぎの車を検討していて次の車も迷う事なくFRと決めていました。 乗り損ねたFCでも良いかなと思いましたが、また当時となりますが世界1のハンドリングと言われていたポルシェ944に乗って見たい、そこから車探 ...
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今回は少しスポーツを離れてBe-1、PAOです。 残念ながらフィガロの持ち合わせが、ありませんでした。 いわゆるパイクカーです、当時は大変人気があり限定生産で予約をしないと買えなかっただったかな？ 日産の車ですがベースは初代マーチ、高田工業で作られていました。 フロントとフェンダーパネルをフ ...
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今回は初代インプレッサWRXとランサーエボリューションです。 WRCにおいてついに年間タイトルをとったセリカを負かすべくスバルはレガシー、三菱はギャランVR-4より戦闘力を増す為1992年にデビューした。 インプレッサWRXは、クロスミッション、レブリミット500rpmUP ...
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