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こないだボンネットを開けて、ある部分をふと見てみたら…


ちょ、、、え？？？？

なにコレ？？？

え？

ええええええええ？？？！！！


ナンジャコリャーーーっ（笑）


ウォッシャー液のタンクの口がえらいことんなっとるｗｗ

パッと見、劣化してぶっちぎれたんかと思っちゃいましたが、
この部分、別体だったんですね。　(゜-゜)シラナカッタヨー…

まぁそれはいいとして、
なんでこんなことになっとんのじゃ！と思って首の辺を持ち上げてみたら…

ん？

ゆっさゆっさするしｗ

これ、タンク脱落してません？？てゆーｗ
（出先での発見でしたので、その時はとりあえずひもで吊りました…）

とにもかくにも…
この状態じゃあ脱落してることしか分かりませんので、
自宅に戻り、バンパーひんむいてみると…


3ヶ所あるタンク固定ボルトの内、
2か所のボルトがキレーに無くなってました(T_T)


ここと、


ここです。。。

無くなったボルトの内1本は、
バンパーめくったら、どこからともなくころんって出てきました。。

もう1本は…不明です。。
どこかのだれかのお車をバーストさせたりしてなければいいのですが…(/_;)

つーか…
こんなとこいじった覚えねーんだけどなー。

まぁとりあえず修理修理。
ごっつい奥ばったところにあるので、
ロングタイプのエクステンションでボルトをとっつけます。

で、元通りになりましたとさ(^_^;)

にしても、なんでこんなことになったんでしょ？
まぁ走行距離も走行距離なんで、
いろんなところにガタが出てくるのはしょうがないですね…（汗

あと、ウォッシャーつながりの余談ですが…

このアーバンセレクションてのは、ヘッドランプウォッシャーがついてます。


普段これが必要な場面は、、、まずありません！
正直これ、無くても全然いいですｗ
見た目ワンポイントになっててちょっといいかな、てくらいなもんです。

逆に、ヘッドライトONの時にウォッシャーのボタンを長押し（1秒以上だったかな？）すると、
連動して出る仕組みですので、いらん時に出てきたりしてやっかいに思う事がありますｗ
垂れた液でボディー汚れるじゃんっ、てゆー。。

ただ、数万キロ乗ってきてほんの数回、重宝したことがありました。
それは冬、夜間に豪雪地帯を走った時。。。
走行しててもヘッドライトに積雪してくることがあります。
これを溶かすのに役立つことはありますね♪

ほんでこのヘッドランプウォッシャーですが…、
飛び出す機構にモーター等のメカは使用しておらず、
ポンプが発生する水圧だけで作動するそうですよ。
賢い設計ですね♪


みよ～～～んｗ

普段はスプリング？でテンションがかかっているだけっぽいので、
こんな感じで、指で引っ張りだす事ができます。
（こういう無駄な事をついついやりたくなってしまうｗ）


で、よく見ると噴射口は2か所ありますね。
ちゃーんとロービームのエリアとハイビームのエリアにかかるようになってます。

う～～ん、
こういうマイナーな部分に凝っちゃうところがスバルのいいトコロですよね♪

タンクは脱落しちゃダメだけどｗ

おわり