スターレット多め？パワーチェックオフ会！

（いっそのことぶっ壊して4A-GEとか2ZZ-GEとか載せるのもありですが・・・）

前日辺りに走り回ったけど上手く行かなかったので当日の名古屋までの行きの一号線でセッティング出しながら行きました。

何とかブースト圧は1.0kまで上げられたのでとりあえずOKです







さてやっとオフ会の話、当日は深夜に出て下道で行きました

う～んやっぱり夜間ドライブは楽しい

名古屋に到着してみんな集まったらお昼ご飯を食べに行きました

名古屋名物だと言う味噌煮込みうどん、おいしかったです。
次食べるときはご飯もたのもうかな

ご飯を食べたらパワーチェック会場のオートバックスへ

あぁ・・・また写真あんまり撮らなかったな

とりあえず自分のクルマぐらいは


ふざけたクルマだwww

パワーチェック中マフラーから見えるほど火を噴くと言うお見事なパフォーマンスを披露してくれた2号機君、結果は191.2psでした



今回のパワーチェックで分かったのですがなぜかスピードリミッターも生きているとかで回し切れなかったらしいです

もうちょいまわせれば伸びたかもとのこと

普段飛ばしても100km/hなのでそんなのまったく気づかなかった・・・

パワーチェックの後はみんなで写真撮影


こう見るとボンネットさえ黒ければ僕のが一番普通じゃん

そのあとガストに行きパワーチェックの結果が予想値と一番近かったと言うことでパワーマイスターの称号と共に景品のフューエルワンを頂きました。



解散後は近くで温泉に入ってゆっくりしてからGoogleマップに道をお任せして帰ることに

愛知県内は国道1号線ではなく国道23号を通るのですが23号って途中途切れるところあるんですよね
そこでGoogleマップだと峠道に案内されるんですけどこれ正規の迂回路だとどこ通るんだろう？
やっぱり1号線かな

まぁ途中で峠道走ると眠気が飛んでちょうどいいんですけどね

それでも途中眠くなって道の駅で仮眠、1時間ほど眠れたかな？
あまりにも寒くて起きましたｗ

その後は浜名湖オフの行き帰りでも使ってるいつもの1号線で帰りました



いや～タービン交換前より馬力下がってる疑惑があったので190馬力も出てて良かったですｗ

しかもブースト圧はまだ1.0kなので伸び代はありますね、前置きICもナンバーで隠れてるからバンパー加工で何とか風を当てたいところ。

排気温度もどうやら900度でまわし続けなければ大丈夫だとか

そして何よりこういうセッティングって意外に楽しいんですね

いろいろやっていつもは見た感じカッコイイかどうかみたいなあいまいなところでやってますがパワー系セッティングは数値で結果が出るところがなんだか新鮮だったり

いやまぁ学校でやってた卒業研究もさんざん数値で出てたんだけどそれはそれって感じで・・・





目指せ200馬力！