プリウス試乗・・・

今度のプリウスは発進時は完全にモーター
駆動だと聞いたんですがそのせいでしょうか？

もう完全にエンジンが動いているのは全く解りません。

スタート時に電気モーターであれば納得出来ますね。

ハイブリッド車もここまで来たかと思わせるくらい完成度は高いと思います。

僕も近い内にプリウスとインサイトの試乗に行こうと思ってます。
今までハイブリットカーに乗った事が無いんで・・・(^_^;)

これは勉強になりますよ。

ハイブリッド車もここまで来たかと実感します。

ただ、液晶モニターばかり見てると事故を起こしますのでくれぐれも前方注意を・・・

プリウスは一度乗ってみたい車の1つです。
燃費はもちろんですが、ハイブリッドシステムなどのシステムはあこがれです＾＾
10年ほど前にプリウスタクシーに乗ったときは驚きでした。

インサイトもそうですがこれは試乗するべきですね。

なかなか面白い機能が有るので良いですよ。

今度のプリウスは起動が早かったのが印象的でした。

勿論、走りも良いですよ。

ミシュラン！　信じられない。昔乗っていたソアラVRターボもミシュランが標準装備でしたが…。何か、おフランス製のタイヤはとうとう日本のハイブリッドシステムおフランスが認めたと見えてくるような。
鉄道にしても一緒ですね。おフランスはTGVで機関車の動力集中方式に固執してましたが、最近は新幹線と同じ動力分散方式の電車方式のメリットを認めざるを得ず…。
結果、おフランスのアルストム社と関係のあるボンバルディア社が隣国に輸出したのは分散動力方式の電車ですし。TGVの隣国への輸出は叶わなかった悔しさからでしょうか…。
プリウスの源と言うと、東京～名古屋を出張でよく利用していた三河の商人が新幹線0系に少なからずとも影響されたと思います。高速鉄道としては世界初、当時の発電ブレーキ、機器類の東芝・三菱・日立・東洋電機・富士電機…名だたるメーカーが連なっていますし。
私としてはハイブリ4年目ですが、在来エンジン車では考えられなかった事を色々学ばされました。(汗

タイヤですがどうやらTOYOも採用されるようですね。

しかし、タイヤサイズが215/45R17とは・・・レガ君と同じなんです。

しかし、それだけ発電ブレーキが国内会社が有ったとは・・・

しかし、凄い車がでたモノです。

先日ホンダＤラーにいきましたが、ホンダ営業はプリウスがデザインをマネしたと語っていました(^_^;)　プリウスは３ナンバー・インサイトは５ナンバーサイズって知りませんでした。今後のハイブリッド試乗は面白くなりそうですね。

おやっ、そうですか？

今日HONDAに行きますので聞いてみましょう(笑)

各社ともハイブリッド車の競争が激化してきますので非常に愉しみですね。

おっプリウスもワクワクする感じがして

１０モード燃費が３８km/Lですが実燃費はどれぐらいでしょねぇ

それにしても納車待ちが凄いみたいですね(*≧-≦)b

今度のプリウスは完成度はかなり高いと思います。

う～ん、燃費は乗ってみないと何とも・・・

確かにクルージングは高燃費でしたが加速時は・・・

中には５ヶ月待ちもいるようです。

三代目のプリウスは良さそうですね～

うちでは次期はむ嫁の候補ですｗｗ

トヨタ＋ミシュランタイヤは、本気でハンドリングのセッティングをしたときの組み合わせだという噂もあります(￢￢)

このプリウスはかなり完成度は高いと思います。

やはりハイブリッド車のノウハウが生かされていますね。

次期候補ですか？これはバリューコストが良いですからライフは長いと思いますよ。

ミシュランはそんなに違和感は無かったですね。

他にGOODYEARやTOYOもチョイス出来るようです。